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抽油杆断脱原因及防治措施 　　摘要 :抽油杆的断脱是影响油田正常生产的主要因素之一。本文结合抽油杆断脱资料 , 对引起抽油杆断脱的主要原因进行了全面剖析 ,认为疲劳破坏、机械磨损、腐蚀损坏是导 致抽油杆断脱的三大主要因素 ,提出了治理抽油杆断脱的措施 　　关键词 :抽油杆 ;断脱;磨损 ;腐蚀 ;措施 　　1 、引言 　　近几年 ,随着油田挖潜力度的不断加大,油井泵深不断增大 ,而老油田抽油杆老化、斜 井偏磨、腐蚀等问题日益严重,使得抽油杆断脱井次不断增加 ,不仅困扰着油井的正常生产 ,而且增加了采油成本 ,近几年这一矛盾表现得更加突出 　　2 、抽油杆断脱原因分析 　　抽油杆柱由于长期受交变载荷和油、气、水以及腐蚀介质的共同作用 ,再加之定向井 的偏磨,使其成为机械采油中可靠性最低的设备 ,很容易发生断脱。导致抽油杆柱断脱的原 因是多方面的,影响因素也错综复杂 ,主要应从以下三个方面进行剖析 　　2.1 疲劳破坏 　　2.1.1 抽油杆工作条件 　　抽油杆在工作过程中 ,承受不对称循环载荷的作用 ,上部光杆承受的载荷包括 :抽油杆 柱的载荷 ,液柱载荷 ,抽油杆柱、油管柱和液柱的惯性载荷 ,抽油杆柱在运动中受的摩擦阻 力,抽油管柱和油管柱的弹性引起的振动载荷 ,由液击引起的冲击载荷,由井斜变化、螺纹 不同心、悬绳器摆动等因素造成的扭力等七方面的力。而抽油杆柱承受的载荷随深度有所 变化,如抽油杆柱载荷越往下越小,加上下部抽油杆柱所承受的上顶力的作用 ,在中和点以 下抽油杆柱由承受张应力变成压应力,迫使抽油杆弯曲 ,增大了扭力和摩擦力 ,使得下部抽 油杆工作条件更加恶劣。因此 ,抽油杆柱承受的不是简单的不对称循环载荷 ,而实际上中和 点以下的抽油杆承受的是不对称拉压循环载荷,加上抽油杆柱本身未加工面积达 85%以上 , 不可避免地会有疲劳源存在,从而产生疲劳断裂 　　2.1.2 负荷变化引起的疲劳破坏分析 　　光杆负荷在上下冲程中是不相同的 ,在保证产量的前提下 ,长冲程和小冲次可以使负荷 变化最小,负荷的变化主要与光杆的冲程和抽油机悬点负荷有关。由于泵阀的作用,上冲程 时抽油杆承受着液柱重量,下冲程时液柱的重量便作用在油管上。因此,上冲程开始时,举 升的液柱重量会使抽油杆的负荷发生突然变化 ,冲次愈高负荷愈大,这种负荷的突变愈强烈 。由于负荷反复变化的冲击,疲劳破坏是抽油杆所有损坏形式的基本特点 ,疲劳破坏往往是 由于弹性极限的交变压力造成的,弹性极限是不使金属产生永久变形的最大负荷。抽油杆 因反复拉伸作用而产生裂纹,则属于应力疲劳破坏 　　2.2 抽油杆机械磨损 　　2.2.1 底部受压弯曲致使杆管偏磨 　　直井抽油杆弯曲产生于下冲程。在下冲程时 ,抽油杆带着柱塞下行 ,固定阀关闭,排出 阀打开,液柱作用在油管上 ,使油管伸直。而抽油杆柱承受在液柱中的重力 ,杆柱与液体之 间的摩擦力,采出液体通过排出阀的液流阻力所产生的向上作用力 ,下行时特别是在活塞游 动凡尔打开前的瞬间,由于泵内液体及泵筒内壁对活塞的阻力,加之以上力的作用 ,导致使 整个杆柱下部受压上部受拉,拉压之间存在一既不受拉又不受压的中和点 ,中和点以下,杆 柱受压失稳弯曲 ,弯曲的杆柱与油管内壁接触,相对运动造成杆管磨损。通过 计算 发现, 随泵径加大,泵深增加 ,中和点以下长度在杆柱全长中所占比例增加,相应地杆柱弯曲越严 重。现场发现下行磨损均有且较严重 ,说明下行杆柱受压弯曲是偏磨的主要原因 　　2.2.2 井斜引起的机械磨损 　　由于井斜 ,使油管产生弯曲 ,在抽油井生产时 ,抽油杆的综合拉力或综合重力产生了一 个水平分力。在水平分力的作用下 ,油管和抽油杆相互接触产生摩擦。上冲程时 ,使抽油杆 与油管内壁的一侧产生磨损,下冲程时,抽油杆弯曲与油管内壁的另一侧面产生摩损。弯曲 度越大 ,磨损越严重 ,不仅抽油杆接箍与油管内壁产生磨损,而且抽油杆本体也与油管内壁 产生磨损 　　2.2.3 含水升高 ,杆管磨损加剧 　　当杆与管相接触发生滑动摩擦时 ,磨损速度与它们之间的润滑状态有关 ,而水的摩擦系 数远远大于油的摩擦系数 ,另外通过计算发现,含水升高 ,抽油杆下行时 ,使抽油杆的中和点 下移,加剧抽油杆弯曲 　　2.3 抽油杆腐蚀破坏 　　绝大多数油井 ,在开发中后期产出液都会含水 ,而产出水中又含有各种腐蚀介质 ,腐蚀 性微生物等 ,伴生气中也会有 CO2 、H2S 等腐蚀气体 ,由于存在这些腐蚀介质,加上抽油杆承 受的是不对称循环载荷,所以腐蚀损坏便成为油杆断裂的又一主要原因 　　2.3.1 二氧化碳的影响 　　地层水中含有大量的 CO2