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南昌大学 2008～ 2009 学年第一学期期末考试试卷答案 试卷编号： (C)卷 课程编号： 课程名称： 汽车构造 考试形式： 闭卷 适用班级： 车辆 06 姓名： 学号： 班级： 学院： 机电工程学院 专业： 车辆工程 考试日期： 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 累 分 人 题分 21 10 24 30 10 5 100 签名 得分 考生注意事项： 1、本试卷共 6 页，请查看试卷中是否有缺页或破损。 如有立即举手报告以便更换。 2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 一、 填空题 (每空 1 分，共 21 分) 得分 评阅人 1、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 2 周，各缸的进排、 气门各开 启 1次，凸轮轴旋转 1 周。 2、按调速器起作用的转速范围不同，可分为 两极式 和 全程式 两种。 3、柴油机燃油系统的三对精密偶件是喷油器中的 针阀与针阀体 、喷油泵 中的 柱塞与柱塞套 、 出油阀与出油阀座 。 4、传统点火系统主要由 ___分电器 _ _ 、 __点火线圈 __和 ___火花塞 __组成。 5、变速器操纵机锁止装置一般有 互 锁、 自 锁和 倒档 锁。 6、按车架纵梁、横梁结构特点，可分为边梁式 、中梁式和 综合式 3 种形式。 7、目前汽车所用的摩擦制动器可分为 鼓式 和 盘式 两大类。 8、汽车转向系按转向能源的不同可分为 机械转向系统 和 动力转向系统 两种。 第1页共6页 二、 选择题 (每题 2 分，共 10 分 ) 得分 评阅人 1、双十字轴万向节实现等速传动的条件是：①第一万向节两轴间的夹角与第二万向节 两轴间的夹角相等；②（ A ）。 A、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 B、第一万向节从动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 C、第一万向节主动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 D、第一万向节主动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 2、根据差速器的工作原理可以知道，当 n1=0，n2=2n0时，此时汽车在 ( C ) 。A、直线行驶 B 、转弯行驶 C 、原地未动 3、采用独立悬架的汽车，其车桥一般是（ B ）。 A、整体式 B 、断开式 C ．A，B 均可 D ．与 A，B 无关 4、转向系统角传动比为（ C ）。 A、转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比 B、转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比 C、转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比 D、转向节转角增量与转向盘的转角增量之比 5、领从蹄式制动器一定是（ A ）。 A、等促动力制动器 B 、不等促动力制动器 C、平衡式制动器 D 、以上三个都不对。 三、 名词解释（每题 3 分，共 24 分） 得分 评阅人 1、气门间隙 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 2、过量空气系数 燃烧 1kg 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧 1kg 燃油的化学计量 （理论）空气质量之比。 3、分隔式燃烧室 分隔式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室两部分组成，两者之间用一个或几个孔道相连。 第2页共6页 4、超速档 输出轴转速高于输入轴，主要用于良好路面上轻载或空载行驶的场合，以提高燃油经济性，超速档传动比小于 1，一般为 0.7 ～0.85 。 5、半浮式半轴 其支撑形式使得半轴除传递转矩外，半轴外端承受全部弯矩，内端不承受弯矩，称半浮式半轴。 6、 主销内倾角 主销轴线与地面垂直线的在汽车横向断面内的夹角（β） 。主销内倾角也能使车轮自动回正。 7、方向盘自由行程 方向盘在空转阶段的角行程称为方向盘自由行程。 8、车轮制动器 旋转元件固装在车轮或半轴上，制动力矩直接作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。 四、 简答题 (共 30 分) 得分 评阅人 1、汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？（8 分） 答：汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；（3 分） 柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少。（3 分） 正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机。（2 分） 第3页共6页 2、冷却系统的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节 ?如何调节？（ 7 分） 答：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最 适宜的温度状态下工作。（ 2 分） 为了保证发动机经常在适当的温度范围内工作，发动机的冷却强度需要调节。 （2 分） 散热器百叶窗是通