工程创优及竣工学习资料管理总结计划.docVIP

工程质量创优及竣工资料管理总结 为提高工程建设水平，确保工程施工质量，实现全线工程一次成优的目标， 我部于 2010 年 6 月制定了《创优规划及实施细则》，并严格执行至今。根据 大西公司、局指挥部有关工程质量创优的文件要求，对自 2010 年 3 月开工以 来我部工程创优工作、科技创新研究及竣工资料管理等情况做如下总结。 一、工程概况 工程概况 技术标准 铁路等级：客运专线正线数目：双线 最大坡度：一般 2‰，困难条件 30‰ 最小曲线半径： 4000m 到发线有效长： 650m 牵引种类：电力 列车类型：动车组 列车运行方式：自动控制 列车指挥方式：综合调度集中 二、质量方针及目标 质量方针 以本段工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，以硬化合同履约、强化过程控制为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实外美，修建高质量、无隐患的大西客运专线铁路。 质量目标 确保全部工程达到国家级铁道部现行的工程质量验收标准，实现按设计速度开通的要求，确保部优、争创国优。 具体目标为： 1 减少质量通病，杜绝各类质量事故的发生。 主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于 100 年，单位工程一次验收合格率 100%。 一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值的要求。 竣工文件资料做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。三、创优规划 根据国家、铁道部和大西公司有关优质工程评选办法、规定，并结合工程特点，我部确立如下创优目标： ———————————————————————————— 四、质量创优工作开展情况 工程质量责任制的落实 责任到岗，责任到人，责任到工序 项目部成立以项目经理为核心的质量创优保证体系，成立以项目经理为组 长，副经理和总工程师为副组长，项目经理部各部门负责人、各工区负责人 及技术骨干为成员的质量创优领导小组，以安质部为工程质量管理的专职部 门，在质量创优领导小组的直接领导下，负责创优工作的规划、指导、监督、 检查、评定、总结等日常工作。各分项工程、各主要工序，均设专人负责质 量管理与控制，工程重点部位重点控制，项目部与各工区签订《施工生产责 任状》，从工期、质量、安全、文明施工等方面按月考核，实行项目部及工 区两级领导分工点挂牌负责制及责任追究问责制，对施工过程中的工程质量 实行全过程、全方位的监督和管理。 采取“技术攻关责任制” 结合本项目部实际情况及工程特点，在工程质量管理的基础上，实行“技术攻关责任制”，即成立以项目总工程师为组长的客运专线铁路技术攻关小组，总工程师根据工程重点制定技术攻关课题，聘请各类专家，定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保等问题，对施工过程中的难点或关键部位进行攻关，并针对出现的问题分析原因，制定对策，持续改 2 进。 质量管理规章制度的落实 技术交底制度 各主要分项工程及工序，在开工前对所有施工及管理人员进行技术交底，明确施工程序、工艺流程、操作要点、质量标准等并按要求施工。 施工图审核制度 施工图纸下发后，由总工程师与技术负责人进行施工图的核对，发现问题后及时与咨询单位进行了沟通并解决。 开（复）工报告审批制度 工程开（复）工前，严格按照大西公司有关规定，办理了开（复）工报告审批手续。 工程地质复核制度 对已揭示的工程地质情况，与原施工设计进行了核实，对不符合实际情况的已按程序申请并办理了变更设计。 精密测量管理制度 根据设计单位的交桩资料编制测量方案、整理测量成果资料，并上报精密测量咨询单位进行了测量方案的审核、测量技术的指导和测量成果的审核。 工程质量验收制度 按照工程质量验收标准和验收程序，严格实行施工队自检、项目部复检、监理工程师终检的“三检”制度，在混凝土浇筑前由专人对钢筋、模板、混凝土等进行检查验收，符合要求后方可进行浇筑，杜绝不合格工程进入下道工序。 原材料、构配件和设备质量检验制度 原材料、构配件和设备在进场时由项目质检人员进行了检验，坚持先检验后使用的原则。 持证上岗制度 项目部管理人员、技术人员熟悉有关法律法规、合同、设计文件、施工规范、技术质量标准等，具有相关部门颁发的从业资格资质证书。 3 工程质量责任追究制度 贯彻并落实《建设工程质量管理条例》，明确责任人，强化质量责任，对工程质量负终身责任。 工程质量档案工作制度 明确专（兼）职责任人，完成收集、整理、签认、归档等日常工作并建立台账，全面、真实的反映了工程质量，为编制竣工文件做好了完善的基础。 技术质量资料管理制度 按照有关规定对质量技术资料进行了收集、整理和归档，保证了质量技术资料的真实、完整。 技术质量培训制度 工程开工前，对施工现场管理技术人员及施工人员进行培训，提高人员的综合素质，同时加强过程培训，确保全体参建人员人人参加培训，做到了先培训后上岗的原则。 质量