汽车发动机电控技术 汽车发动机电控技术 二次空气系统与燃油蒸发排放控制系统故障诊断.pptx

二次空气系统与燃油蒸发排放控制系统故障诊断徐晓宇任务3 二次空气系统与燃油蒸发排放控制系统故障诊断今天的目标：1、能够识别二次空气系统和燃油蒸发排放控制系统的各个零部件；2、能够按照正确的方法对二次空气系统和燃油蒸发排放控制系统各部件进行拆装；3、能够选择合适的诊断设备完成对二次空气系统和燃油蒸发排放控制系统的故障检测；项目1 二次空气系统诊断与维修二次空气系统组成： 由空气滤清器、二次空气泵、发动机控制单元、二次空气继电器、二次空气控制阀和二次空气机械阀组成。1、空气滤清器2、二次空气泵3、发动机ECU4、二次空气继电器5、二次空气控制阀6、二次空气机械阀二次空气系统作用： 作用就是在冷起动时将空气吹入排气门后。既可以减少车辆冷起动后排气中的HC和CO的排放量，又可以帮助三元催化器缩短预热时间。 二次空气系统未工作时，二次空气机械阀关闭，热的废气将停止在阀门处。1、空气滤清器2、二次空气泵3、发动机ECU4、二次空气继电器5、二次空气控制阀6、二次空气机械阀二次空气系统工作原理：二次空气控制阀： 二次空气控制阀是电控气动阀，由发动机ECU控制，用于控制二次空气机械阀。二次空气机械阀： 由于来自二次空气控制阀的真空力的作用，从二次空气泵到缸盖的二次空气道之间的空气通道被打开。同时还能放防止热的废气进入。二次空气系统工作时间： 二次空气系统只是在冷起动后和热起动后怠速时工作，在怠速和全负荷工况不工作。大众宝来车型二次空气相关参数：注意事项：发动机维修过程中，各种导线、管路应恢复原位；与运动部件或发热部件保持足够的间隙；二次空气系统工作时，请勿检查氧传感器功能；二次空气系统部件可以通过自诊断来检查；检查二次空气系统控制阀时不可使用压缩空气。 分组，根据资讯内容制定拆装二次空气系统各部件以及检测二次空气控制阀的工作计划并实施。项目二 燃油蒸发排放控制系统的检测燃油蒸发排放控制系统简介： 油箱中的燃油吸收环境的热辐射和回油管路的热量，其中的碳氢化合物主要以蒸汽的形从油箱挥发出去。 为了收集燃油蒸气，满足环保法规要求，目前大多数车辆采用了燃油蒸发排放控制系统，简称EVAP系统。 由发动机ECU、碳罐电磁阀、活性碳罐组成。例如，北京现在汽车保有量约300 万辆，如果不限制一天将排放1680 吨污染物。光油箱排放（燃油蒸发排放），一天就是336 吨。所以如果北京的汽车都不装碳罐，等于一天向北京市洒约336 吨汽油。一算吓一跳。由此可见燃油蒸发控制系统的经济效益和社会效益之大。 燃油蒸发排放控制系统原理： 活性碳罐内有活性碳，可以吸附燃油蒸气。当大量的新鲜空气经过时，其中吸附的燃油蒸气发生脱附现象，被新鲜空气带走，活性碳随之恢复吸附能力。 油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳罐，空气从碳罐下部进入清洗活性碳，在碳罐上方又受真空控制的排放控制阀，排放控制阀内部的真空度由碳罐电磁阀控制，碳罐电磁阀受发动机ECU的控制。 发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。1、发动机ECU2、碳罐电磁阀3、碳罐碳罐电磁阀 由电磁线圈、衔铁和阀等组成。 根据发动机不同工况，发动机ECU改变给电磁线圈脉冲信号的占空比，从而改变阀的开度。 通过碳罐电磁阀的气流流量还受阀两端压力差的影响。 正常阻值20Ω左右。1－接口，2－密封法兰，3－衔铁，4－弹簧，5－电磁线圈，6－阀芯，7－气流流道。 分组，根据资讯内容，参照维修手册，拆碳罐和碳罐电磁阀，检测碳罐和碳罐电磁阀并完成项目单的填写。THANKSPlease add your text content here, copy your text, paste here, and select only the text. Please add your text content here, copy your text, paste here, and select only the text.2018-05-16PPT模板下载：/moban/行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jia