电气化变速器油冷机高效超粘温流体解决方案.pdf

电气化变速器油冷电机高效超粘温流体解决方案 11 1 目 录 1. 新能源汽车电机的冷却方式及其优缺点 2. 集成油冷电机变速器油的流体性能概述 3. 电机线束兼容性是电气化变器油的关键技术 4. 粘度和粘温特性是电气化变速器油的重要物理性能应用优势 5. 高效超粘温流体的应用优势 2 新能源汽车电机的冷却方式 新能源汽车电机的冷却方式 新能源车 干式电机 湿式电机 电机架构 风冷 水冷 分体油冷 集成油冷 P0架构 ✔ P1架构 ✔ P2架构 ✔ ✔ ✔ PS/P2.5架构 ✔ P3架构 ✔ ✔ ✔ P4架构 ✔ ✔ ✔ ✔ 3 不同电机冷却方式的优缺点 干式电机风冷 干式电机水冷 1. 应用比较广泛的电机冷却方式，因夹套 1. 散热效率不高，特别适合环境宽敞的小 绕组方式水冷不仅受电机位置限制，而 功率电机。 且无法转子铁芯进行散热，整体散热收 效一般。 2. 环境恶劣条件下，灰尘和湿气对电机有 侵蚀倾向。 2. 对细小冷却管道需要特定有机OAT冷却 液，防止中后期水垢增多导致散热失效。 湿式电机分体油冷 湿式电机集成油冷 1. 应用最广泛，不受电机位置限制，冷却 1. 根据电机特定要求不受其他流体组分干 效率最高，几乎适合所有电气化变速器 扰而制定超低粘度变速器油。 冷却，包括未来的主流DHT类型变速器。 2. 需要增加独立水冷却管道，使空间体积 2. 平衡处理传动系流体的化学组分与电机 增大，变得复杂麻烦。 的兼容性，尤其是线束耐久保护、低电 导率和粘度的限制。