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第十二章 物流服务贸易 案例：敦豪（DHL）的名称来自三个人创立的一项新业务。1969年，Dalsey、Hillblom??和Lynn三个人携带货物运送单据，乘坐飞机来往于美国旧金山和檀香山之间，使货物抵港前便可清关，以节省货主时间。此后三人以自己名字的首字母成立了DHL公司，开展空运文件和货运业务。2002年底，敦豪被德国邮政收购，如今的敦豪已成为全球快递的领导者和最大的 物流供应商，年营业额超过260亿欧元。?? 物流服务的核心竞争力是快捷与安全。经过30多年的发展，敦豪在全球快递和物流两大业务领域，共拥有28.5万名雇员，业务覆盖200多个国家和地区，在全球拥有6500个服务设施，12万个目的地，3500多万平方米仓储空间，400多架飞机，7.6万部作业车辆，每年为420多万客户提供服务，运货量超过15亿笔。2006年，敦豪全球货运物流在亚洲运输及供应链评比中获得了“最佳航空货运公司”称号，并领取了亚洲航运物流颁发的“年度最佳空运服务商”奖。现代经济的发展模式是：甲地提供资源，乙地加工部件，丙地开展组装，成品供全球消费，而离开发达的物流业，这一切则无从谈起。正是敏锐地捕捉到这一趋势，敦豪才能由小变大，与联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）、天地公司（TNT）一起跻身于全球四大快递物流公司。物流服务开始日益成为贸易中重要的组成部分。 第一节 贸易中的商流和物流 一、贸易中的商流 贸易中的商流是指贸易活动中卖主与买主之间让渡商品所有权的活动，凡是与商品所有权转让有关的活动，如洽谈、签约、成交、结算等均可称为商流活动。商流是构成贸易的基本内容，也是商品流通的本质要求。商品流通是从产品交换发展而来的。换句话说，商品流通是以货币为媒介的商品交换过程，是商品交换过程连续进行的整体。“每个商品的形态变化系列所形成的循环，同其它商品的循环不可分割地交错在一起。这全部过程就表现为商品流通” 马克思：《马克思恩格斯全集》第23卷，北京：人民出版社，1995年版,第131页。。马克思从社会生产过程角度进行分析，以生产交换关系为核心来定义流通。他认为，流通是商品所有者的全部相互关系的总和。美国学者F.E.Clark认为“流通由生产向消费的人的转移和商品本身的实质转移两个过程组成”；日本学者田岛义博将流通定义为“商品从生产者到消费者转移的现象或为转移而进行的活动”；日本学者江尻弘认为，流通的客体不仅是商品，还包括无价值的部份，如废弃物的转移，因而将流通客体扩展为产品；日本商业学会定义委员会则定义“流通是产品从生产者到消费者的社会性、经济性转移”；日本佐藤内阁时期制定中期计划钟的定义为“流通是创造使财务从生产者转移到消费者的场所、时间以及所有权转移的活动”；日本学者铃木武将流通定义为“在生产者与消费者之间，通过人、场所和时间展开的架桥活动” 马克思：《马克思恩格斯全集》第23卷，北京：人民出版社，1995年版,第131页。 无论是简单商品流通，还是发达商品流通，无论是生产者之间的直接贸易，还是经过商人之手的中间贸易，贸易的商流体现着商品价值的运动，体现着商品的所有权的运动及各种交换关系。 商流就是以商品和货币相交换，以买卖或者价值形态的变换为基本环节所组成的“商品价值形态的变化序列”林文益：《马克思恩格斯全集》第24卷，北京:人民出版社,1995年版,第390页。。马克思认为，商流的“全过程就其本身来看，就在于同一交换价值，作为主体的交换价值，一次作为商品出现，另一次作为货币出现，并且它正是这样的一种运动，在这种运动中它在两个规定上出现，在每一个规定上都作为这一规定的对立而保存自己，即在商品上作为货币，在货币上作为商品保存自己” 林文益：《马克思恩格斯全集》第24卷，北京:人民出版社,1995年版,第390页。 《马克思恩格斯全集》，第46卷，北京:人民出版社,1995年版,第221～222页。 马龙龙：《流通产业结构》，清华大学出版社，2006.4.第1版，第153页。 商流的实质在于所有权的交换。商流是在交换产生的基础上产生的。商流产生的必然性，即交换产生的必然在于作为社会动物的人，不可能从事所有的生产劳动和其它劳动，因此不可能孤立地脱离社会、脱离其它人的生产劳动和其它劳动而生存。商流过程中商品的交换，归根到底都是社会劳动的交换。 商流既是商品经济的基本内容，又是商品经济与市场经济条件下贸易活动的发展的标志。形成商流的要素包括： 1.交换的需要。没有交换的需要，也便不需要商流。交换需要实质是生产需要和消费需要的反映。消费需要是人在任何情况下都无法杜绝的需要，且商品经济的产生进一步强化了消费需要的范围和深度，从而推动了商流的产生。 2.商品和货币。商品和货币是商流运行中用于交换的对等物，在形成商流过程中缺一不可。没有货币与商品