无缝线路基础知识讲义2017-3-29.pptVIP

锁定轨温 它是根据线路具体条件，通过轨道强度和稳定性检算确定的零应力轨温 设计锁定轨温 锁定轨温 指的是施工时，在设计锁定轨温范围内把长轨条锁定的轨温。 指的是在运营过程中长轨条因轮轨作用而被辗长，或因维修、施工作业不当而变形，存在的一个实际的锁定轨温 实际锁定轨温 施工锁定轨温 理论上就是把处于自由状态的长轨条全部扣件螺栓包括接头螺栓拧紧时的轨温作为锁定轨温。 应力放散和应力调整 应力放散要改变轨条的长度，使长轨条伸缩，达到设计轨温范围。 应力调整则不需要改变原长轨条长度，只是将长轨条内局部应力大的与应力小的地段的应力调整均匀 应力放散 应力调整 无缝线路应力放散与应力调整的区别 按照《铁路线路修理规则》第3.10.15条无缝线路没有在设计锁定轨温范围锁定，或虽然在设计锁定轨温范围锁定，但实际锁定轨温发生了较大变化，为了防止胀轨和断轨，对该长轨条应进行应力放散或应力调整，在设计锁定轨温范围内重新锁定线路。 按照《铁路线路修理规则》第3.10.15条无缝线路没有在设计锁定轨温范围锁定，或虽然在设计锁定轨温范围锁定，但实际锁定轨温发生了较大变化，为了防止胀轨和断轨，对该长轨条应进行应力放散或应力调整，在设计锁定轨温范围内重新锁定线路。 无缝线路放散的条件 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃； 锁定轨温不清楚或不准确；