飞机结构与修理 结构件的止裂措施 其它止裂措施的简单介绍.pptx

飞机结构与修理其它止裂措施的简单介绍李慎兰广州民航职业技术学院四、其它止裂措施的简单介绍1．焊接止裂措施q焊接止裂措施的基本程序是首先采用钳工法清除裂纹，然后用焊接法将清除部位填补，最后加工焊缝成形。采用这种补焊方法，可基本上弥补构件静强度上的损失;但是，很快在焊缝附近的基体材料中又会重新产生新的裂纹。因此，采用补焊工艺来止裂不是一种理想的止裂工艺措施。一、结构件常见的止裂措施 2．人工制造残余压应力区的缓裂措施疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹的扩展是由拉应力引起的。因此，在裂纹尖端区附近用人工的方法使其存在一定残余压应力，降低拉应力水平，显然会降低裂纹扩展的速率。最经常用的产生表面残余压应力的方法是表面滚压或喷丸强化。但是，表面残余压应力由于自然时效、振动等会逐渐消失掉绝大部分，另外，残余压应力的深度也是有限的。因此，其缓裂效果具有一定的局限性。一、结构件常见的止裂措施3．软化裂纹尖端区金属材料的缓裂措施这种缓裂措施是通过对裂纹尖端区域进行火焰冲击、电子冲击或激光冲击等，使裂纹尖端区的金属材料瞬时固溶与再结晶。这样，裂纹尖端区域金属材料的硬度就会降低，其中中心点处的硬度最低，向外逐渐升高，到最后达到原金属材料的硬度。采用这种工艺措施，实际上是改变了裂纹尖端区附近金属材料的特性，使金属材料“软化”了。这样一来，“软化”区的金属材料弹性模量降低，而周围的金属材料保持原有弹性模量。因此，当构件受力后，裂纹尖端处的应力水平就比没有“软化”时的应力水平明显降低，从而对裂纹起到缓裂作用。这种缓裂措施只适用裂纹扩展速率较低的情况，因此，它对早期裂纹的缓裂是有效的 感谢聆听，批评指导THANK YOU李慎兰广州民航职业技术学院