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自行车构造的物理原理，你知道几个呢？ 假如把我国比作一个自行车的王国，那么，青少年学生 就是这王国中最忠实的臣民。无论是晴空万里，还是风雨交 加，他们骑着这心爱的坐骑，奔驰在上学和放学的路上。作 为我们出行的好伙伴，我们喜欢它，爱护它。但你有没有想 过，在这个小伙伴身上，可以发现许多与物理有关的知识， 无论是它的构造还是在使用的过程中，不信请往下看。 1、稳定性的知识 自行车之所以在行驶过程中不会倾倒，主要得益于物理学原 理的应用。大家知道，凡是高速转动的物体，其转动方向会 保持不变，物体便不会倾倒，这同旋转的陀螺不会倾倒是一 个道理。我们骑自行车是在前进的方向上给自行车一个力， 使车轮转动起来，车轮就能保持在一种平衡状态，在利用车 把转动加以调节，自行车就可以往前行进了，一旦停下来， 这种平衡没了，自行车就会倾倒。 2、摩擦力知识 1）启动、行驶过程中的摩擦力 当自行车启动或行驶时，在链条驱动下，后轮逆时针转动， 轮胎与地面接触处相对于地面有向后运动的趋势，故地面对 后轮施加向前的摩擦力，该摩擦力是自行车向前运动的动力。 在此力的作用下，自行车整体具有向前运动的趋势，自行车 的前轮胎于地面接触处具有向前运动的趋势，则地面对前轮 第 1 页 产生向后的摩擦力，在该摩擦力的作用下，前轮便沿着后轮 相同的方向转动起来，自行车向前运动，因此，人们也将后 轮称为主动轮，前轮称为从动轮。当下雨或下雪天，地面摩 擦力变小，自行车很容易摔倒，即平常说的打滑，其道理就 在于此。自行车上轮胎上凹凸不平的花纹，就是为了增大摩 擦力。 2）刹车过程中的摩擦力 摩擦力不仅关系到自行车的启动，对自行车的制动也非常关 键。如果刹车性能不好，骑车人的安全就得不到保障。人捏 刹车柄，使刹车线带动刹车块与轮胎靠紧，产生摩擦力，使 自行车减速，最终停下来。摩擦力的大小取决于压力的大小 和接触面的粗糙程度。新、旧两辆自行车，在相同的速度下， 用近似相同的力捏刹车柄，新车制动快，原因是旧车的刹车 块和车胎磨得比较光滑，产生的摩擦力很小。另外在自行车 的手把、脚踏板、等处，做有凹凸不平的花纹这也是通过增 加接触面的粗糙程度来增大摩擦。 3、减震系统 自行车装有减震器。自行车共有5个地方进行了减震处理： 三脚架、鞍座、车头和前后轮胎，其中三脚架、鞍座、车头 运用弹簧减震，车身则靠轮胎减震。自行车震动时，整个车 身具有了形变性，使人落下时与车身接触的时间增长，受力 变小，提高了舒适性。好比人从高处跳到水泥地上，脚会感 第 2 页 到疼，如果在地面上铺上软垫，人再往下跳，即使是相同高 度，感觉也不会那样剧烈。通过减震不仅使骑车人感到舒适， 也减少了自行车的磨损。 4、压强知识 1）自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压 强太大而被压破。 2）坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体的接触面积以减 小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。 3）在夏天车轮气打足，则轮胎在强烈的阳光照射下，往往 会爆胎，这是因为轮胎中气体在阳光照射下，吸收热量，温 度升高，受热膨胀，压强增大，故车胎易爆。 4）气门芯的作用：充气内胎上的气门芯，起着单向阀门的 作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气 内胎的密封。 5、简单机械的知识 1）杠杆知识 A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人 们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方 向和自行车的平衡。 B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用 很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。 2）轮轴知识 第 3 页 A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大 于花盘齿轮半径）。 B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径 大于前叉轴的半径）。 C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后 轮半径）。 6、功和机械能的知识运用 1）根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时， 常骑“S形”路线就是这个道理。 2）动能和重力势能的相互转化。 如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这 里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越 快，此为势能转化为动能。 7、惯性定律的运用 快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳 起来。这是因为前轮受到阻力而突