第0章交通管理与控制-绪论.pptVIP

（道路）交通管理与控制（Road ）Traffic Management and Control;京藏高速大堵车 ;“交600元钱罚款可以保一个月内不再被罚款，交1800元则可保一个季度。” 江西省乐平市 内蒙古乌兰察布市 … 只收钱不开票：罚款也推“套餐”制 罚款“包月”：违章司机的“通行证” 禁绝乱象：彻查权力寻租治标更要治本 ;基本情况;课程作业;内容安排;内容安排;主要教学参考书; 主要教学参考书;美籍华人张秋先生，1980??～回国讲学?交通工程 同济大学（杨佩昆、徐慰慈、杨晓光、杨东援）； 东南大学（徐吉谦、王炜、黄卫）； 长安大学（赵恩棠、张树升、严宝杰、周伟）； 北京工业大学（肖秋生、任福田、刘小明）； 吉林大学（杨兆升、李江、王殿海、隽志才）； 清华大学（史其信、陆化普）；;第1章 绪论(Introduction);第1节 本课程的性质和内容;;课程性质及交通工程学的特点;④交通工程学研究的主要内容：;⑤交通工程学的产生和发展;内容主要涉及： （1）交通立法 （2）法律性或行政性的管理措施 （3）工程技术性的管理措施 （4）信号控制技术等 “交通综合治理”中的各种治理措施;3.与其它课程的关系;与《交通安全》的关系 交通管理与“交通安全”是亲密的两兄弟。 （1）交通管理的目的是为保障交通安全，绝大部分为改善交通状况所采取的交通管理措施，都有改善交通安全的效果。 （2）但交通安全有其不同于交通管理的研究对象与内容，如发生交通事故的规律、交通事故的现场勘查与处理等。;与“道路交通设计 ” 的关系;与《智能运输系统》的关系;4.本课程的目的和任务;第2节 交通管理与控制的目的;;交通管理与交通控制的区别和联系;2 交通管理与控制的分类;3 交通管理与控制的对象;（二）车 在道路交通中，车辆是指机动车和非机动车。 机动车是指以动力装置驱动或者牵引、上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 非机动车是指以人力或者畜力驱动、上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车和电动自行车等交通工具。 凡是道路上行驶的车辆，都是道路交通管理的对象，必须依照国家的有关法律、法规及技术标准对其进行管理。如：道路上行驶的机动车必须安装机动车号牌等。;（三）道路 道路是供各种车辆或行人通行的工程设施。 按其使用特点，道路可分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路及乡村道路等。 第十届全国人民代表大会常务委员会2003年10月28日通过的《道路交通安全法》规定：道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 ;（四）交通环境 凡是对道路正常交通活动有影响的物体及行为环境，都是道路交通管理的对象。 交通环境可分为“人”的环境和“物”的环境。 对道路交通环境的管理，主要是对影响道路交通的障碍以及空间等与交通活动相关的物体及行为进行监督与管理。; 4 交通管理与控制的目的;交通管理与控制的目的;交通需求管理TDM;第三节 交通管理与控制的主要模式;1.分离原则;通行权与先行权的概念;先行权： 是指各种车辆或行人在指定的平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 1)按平面分离原则，在指定道路上有通行权的车辆和行人当然有先行权，临时因故变换车道，借道通行或进入、穿入者不得妨碍其先行权； 2)按时间分离原则，在指定平面、时间内，对共同拥有通行权的双方，必须规定一方有先行权。譬如在交叉口上东西方向绿灯时间内，西向东直行车和东向南左转车都有通行权，这时就要规定直行车有先行权，左转车不得妨碍直行车的先行权，以避免冲突。;应用分离原则的方法;限速原则;开流原则（疏导原则）;按疏导原则制定的交通管理措施：;节源原则;交通节源的新方法、新措施;可持续发展原则;交通管理与控制的原则与方法;交通管理与控制的原则与方法;2 交通管理的主要模式;3 交通控制的主要模式;二、交通管理的效果 ——交通管理研究的意义;案例二、新加坡 措施内容：中心限制车辆停放的措施。 ? 1）进入管制区的私人车辆需付停车费，4人以上的合乘车辆免收这笔费用，鼓励多人合乘，以减少进