汽车性能与商务评价 任务8-1：理解汽车机动性能及通过性能并分析影响汽车通过性的因素 Y12_080101_DC_01-汽车的通过性描述.docVIP

汽车性能评价与选购 项目八 汽车的机动性能和通过性能评价 PAGE1 / NUMPAGES2 汽车的通过性描述 在一定载质量下,汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力，称为汽车的通过性。坏路及无路地带，是指松软土壤、沙漠、 雪地、沼泽等松软地面及坎河不平地段；各种障碍，是指陡坡、侧坡、台阶、壕沟等。 汽车通过性可分为轮廓通过性和牵引支承通过性。前者是表征车辆通过坎坷 不平路段和障碍（如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力；后者是指车辆能顺利 通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。 图1 汽车的轮廓通过性展示 图2 汽车的牵引支承通过性展示 在松软地面上行驶时，汽车驱动轮对地面施加向后的水平力，使地面发生剪 切变形，相应的剪切变形所构成的地面水平反作用力，被称为土壤推力。它常比 在一般硬路面上的附着力要小得多。汽车在松软地面上行驶时也受到土壤阻力的 作用。土壤阻力，是指轮胎对土壤的压实作用、推移作用而产生的压实阻力、推 土阻力，以及充气轮胎变形引起的弹滞损耗阻力。它要比在硬路面上的滚动阻力 大得多。因此，它们经常不能满足汽车行驶附着条件的要求，这是松软地面限制 汽车行驶的主要原因。 牵引车的挂钩牵引力等于土壤最大推力与土壤阻力之差，它表征了土壤强度 的贮备能力。它可用车辆加速、上坡、克服道路不平的阻力和牵引与挂钩连接的挂车等装备，它也反映了汽车通过无路地带的能力。 农林区、矿区、建设工地等使用的车辆和军用车辆，经常行驶在坏路和无路 地而上。因此，要求这些汽车应具有良好的通过性。