(完整)(2017年9月25日)桥梁快速更换橡胶带伸缩缝施工总结,推荐文档.doc

成贵铁路 CGZQSG-标4段 桥梁快速更换橡胶带伸缩缝 施工总结 中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部 二〇一七年九月 一、设计概况 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-标4段，负责施工的桥梁伸缩缝均为无砟轨道箱梁伸缩缝，伸缩缝采用快速更换橡胶带伸缩 缝，桥面布置如图 1-1 、图 1-2 所示。 1-1 伸缩缝桥面布置图 1-2 异型型材纵立面大样图 快速更换橡胶带伸缩缝由异型型材、防水橡胶带及其橡胶锁紧条、梯 形螺母、锁紧螺母、锚固钢筋等组成，根据设计要求，异型型材采用铝合 金材料、防水橡胶带采用 W型防水橡胶带，伸缩缝组成结构如图 1-3 所示。 图 1-3 无砟轨道梁伸缩缝立面图 二、型号选用 1、24m、32m简支箱梁（含单、双线梁）选用伸缩缝的伸缩量均为 60mm，伸缩缝型号为 TSSF-K-W-60-C。 2、连续箱梁选用伸缩缝的伸缩量应按线控的结果确定，即为 10 年龄 期的梁端收缩徐变变形量减去安装伸缩缝时的梁端收缩徐变变形量，再加上温度± 25°的梁体温度变化下线膨胀收缩的变形量。 1 3、伸缩缝横桥向安装范围为遮板竖墙间的范围。按通桥（ 2009）2229梁，当两侧为声屏障时，为 11.4m；当一侧为声屏障一侧为栏杆时， 为 11.55m；当两侧为栏杆时， 为 11.7m。当为多线桥或线间距不同时，按线间距相应增加横桥向长度。当有梁体翼缘切割时，相应扣减横桥向长度。 三、施工工艺 根据通桥（ 2016）8370 要求，在条件许可的情况下，异型型材在全长范围内应整体安装，无条件时采用分段安装后现场连接。因山区铁路无砟轨道施工主要利用主线作为物流通道，考虑伸缩缝整体安装后影响车辆通 行，且长期通车会导致伸缩缝严重变形，故伸缩缝按照通桥（ 2016）8370 无条件时方法安装，将铝合金异型型材在中间断开（断开尺寸如表 3-1 所示），待双线底座施工完成后，轨道板铺设前，采用专用连接接头连接，连接节点构造如图 3-1 、图 3-2 所示。 表 3-1 快速更换橡胶带伸缩缝铝合金异型型材断开尺寸 序号 声屏障类型 横桥向尺寸（ m） 断开后尺寸（ m） 1 无 11.70m 5.2 6.5 2 单侧声屏障 11.55m 5.15 6.4 3 双侧声屏障 11.40m 5.05 6.35 图 3-1 异型型材（铝合金）对接连接示意图 2 图 3-2 异型型材（铝合金）转角连接示意图 3.1 工艺流程 伸缩缝施工工艺流程如图 3-3 所示。 测测测测 测测测测 测测测测测测测 测测测测测测测测 测测测测测测测测 测测测测测测测测 测测测测测测测测测 测测测测测测测 图 3-3 伸缩缝施工工艺流程图 3 3.2 施工方法 1、测量放样 测量人员在梁面放出底座角点，然后由现场技术人员和施工人员根据测量点准确弹出底座模板及伸缩缝安装边线，钢筋绑扎及模板安装时对线施工。 2、梁面凿毛 用凿毛机对挡水台浇筑范围内的梁面进行凿毛处理，使表面粗糙凹凸 差不小于 6mm。凿毛完毕后， 用空压机将浮沉和杂物清除干净，保证新旧混凝土的良好连接性。同时检查梁缝中是否有较大的混凝土块或其它硬物， 若有应及时清除干净。 3、单侧伸缩缝安装 梁端侧模安装完成后进行伸缩缝安装，人工将伸缩缝卡入梁端侧模 30cm 长卡槽内，并置于底座横向钢筋上，底座钢筋焊接网片绑扎完成后， 将伸缩缝锚固钢筋与横向钢筋连接牢固 ( 必要时可增加定位辅助钢筋 ) 。伸缩缝安装完成后进行梁端底座端模安装，必须将铝合金型材完全嵌入到梁 端模板凹槽内，确保模板尺寸正确，加固牢固。 铝合金顶面高于梁面 10cm，悬出梁端 1.5cm。采用水平尺调平，确保 安装完成后相邻梁端型材水平，卷尺测量定位铝合金型材距梁面尺寸满足要求。调整伸缩缝中心线和梁缝中心线基本重合，型钢通过拉线调直，确 保型钢顶面调整为与梁端平齐，纵向与伸缩缝安装边线对齐。 伸缩缝安装 底座侧模伸缩缝卡槽 4 伸缩缝侧模预留槽 伸缩缝端模模板 伸缩缝安装完成后，采用水平尺对梁缝两侧梁端铝合金型材平整性进 行复核，确保梁缝两侧梁端铝合金型材顶面相对高差不超过 ±1mm，且平面 间距均匀，相对间距偏差不大于 2mm。 伸缩缝平整性复核 4、混凝土浇筑、养护 （1）混凝土浇筑前，在桥面梁缝嵌入泡沫板。同时在铝合金型材型腔 设置充填物，并采用胶带将型腔封贴，避免混凝土灌注时污染型腔。再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确且加固牢固，一切正常后，对浇筑区 域梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。 （2）混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣棒，振捣遵循快插慢拔的原 则。防止漏振、过振，在边角应加强振捣。 （3）混凝土浇筑完成后，先对混凝土覆盖塑料薄膜进行保湿，再覆盖 5 土工布等保温，