刹车片原材料和制作基本工艺.docVIP

刹车片原材料组成 通常分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调整剂、填料四大部份: 粘结剂：汽车摩擦材料中通常采取是热固化型粘结剂，具体应用有酚醛树脂（关键组成 酚醛树脂一丁腈。质量标准 Q/HSY048—94，外观 浅黄色至浅棕色黏稠液体 250℃ ≥7，剪切强度/MPa 300℃ ≥4，室温 ≥25 320℃ ≥3，特点及用途 适适用于汽车等机械制动器、刹车片粘接。施工工艺 粘接面除油，打磨或喷砂后，用丙酮或乙酸乙酯擦净，涂两遍胶，晾20min;80℃烘20～40min后合拢，160～170℃固化3h）、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛是酚醛树脂及其改性树脂。改性目标是改善树脂高温性能。 增强纤维是摩擦材料也是关键摩擦组元起增强基作用，传统材料用是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用是钢纤维，同时加入少许铜纤维及其少许矿物纤维。多年来，增强纤维种类也越来越多，其中最引人注目标是芳纶（Kevlar）应用。有机纤维加入，能够降低材料密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料摩擦系数。为了提升摩擦材料在各温度段稳定性及其纤维和粘结剂亲和性能，在实际应用中往往采取多个纤维混合使用。 【刹车片增强纤维试验材料研究： 采取腰果油酚醛树脂作为基体，以硫酸钙、氟化钠及黑铁作为摩擦性能调整剂。采取经过表面处理硅灰石和海泡石替换石棉