承台、系梁实施细则正确稿件.pdfVIP

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北疏港高速公路 BSG-1 标承台/系梁施工监理实施细则 承台、系梁施工监理实施细则 一、工程概况 工程简介 连云港主体港区北疏港高速公路 BSG-1 标段位于连云港连云区,路线起点 位于连徐高速开发区高架桥桥头附近,起点桩号为 LK1+590,路线横跨大港路, 设墟沟互通一座,路线终点位于北固山隧道起点,终点桩号为 ZK3+320、 YK3+300。 1、工程规模 北疏港高速公路在起点处接连徐高速公路设置墟沟互通后,向北展线设置 高架桥,在海滨花园小区和西墅花园小区之间进入北崮山,主线按双向四车道高 速公路标准设计,采用的主要技术标准为:道路等级:高速公路;设计速度:80Km/h; 路基宽度为 26.5m。 连云港港主体港区北疏港高速公路 BSG-1 标段全长左线 1.73km、右线 3 2 1.71km,征地 249.95 亩,土石方 282783.9m ,主线路面 66598m ,主线桥梁 2087.3m/4 座,匝道桥梁 995.03m/9 座,其中支线桥 2 座。新建涵洞 11 道,接长 涵洞 3 道,墟沟互通立交 1 处。本项目经过统计共有承台/系梁 131 个。计划工 期 20 个月,自 2012 年 11 月至 2014 年 6 月。 2、地形、地质与地貌 本段为海积平原工程地质,地表分布人工填土,浅部主要为海相淤泥、淤 泥质土,层位稳定,厚 6.6m~9.5m,土性差;中部为可硬塑状态粘性土夹稍密、 中密状态砂性土(局部夹碎石);下伏基岩为元古界云母片岩,基岩埋深 20~ 31.6m,往港口方向逐渐抬高,中风化顶面埋深 27~35m。 3、水文气象 本地区处于温暖带,属海洋性气候,季风环流是影响气候变化的主要原因, 四季分明。年平均气温为 14.2℃。极端最高气温 8 月份达 39.8℃,月平均气温 27.2℃;极端最低气温 1 月份为-18.1℃,月平均气温 0.6℃。最大冰冻深度 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 - 1 - 北疏港高速公路 BSG-1 标承台/系梁施工监理实施细则 0.3m。降雨量年平均为900-950mm,雨季主要集中在 7、8、9 三个月,占年降雨 量的 60%以上,日最大降雨量为264mm。雪集中在 12-3 月间,最大积雪厚度为 180mm。区内蒸发较大,最大年水面蒸发量为1487mm,最小年水面蒸量为967.7mm, 地表水资源不丰富。 二、监理原则与依据 (一)监理原则 严格监理,热情服务,秉公办事,一丝不苟,科学公正,廉洁自律。 (二)监理依据 在本总监办监理范围内的承台、系梁施工监理应以下列文件为依据: 1、业主与承包人《施工合同文件》。 2、业主与监理单位签订的监理服务托合同文件。 3、经政府部门批准的工程项目建设文件。 4、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范。 5、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定。 6、在监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、函电、指令和其他文 件。 7、施工图纸和已批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。 三、监理范围 监理服务范围:连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通 BSG-1 段施工 合同范围内的工程,本监理细则主要是针对连云港港主体港区北疏港高速公路墟 沟互通 BSG-1 段的承台/系梁工程施工监理而编制的。 四、监理工作目标 (1)在质量方面控制工程质量达到施工合同的要求。 (2)在进度方面按业主规定的节点工期及批准的进度计划的要求控制工期和 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 - 2 - 北疏港高速公路 BSG-1 标承台/系梁施工监理实施细则 按时完工。 (3)在费用方面严格按合同要求据实计量。 (4)在合同管理方面,监理作为第三方按照公正的原则严格监督检查,帮助 业主、承包商共同履行合同。 (5)在安全方面控制的目标,无重大伤亡事故。在文明施工方面协助承包商 创市级文明工地。 (6)在竣工档案方面,指导、帮助、监督承包商按要求完成归档资料,并独 立完成监理资料及文档、内业资料齐全完整,分类有序,编目保管,符合档案管 理要求。 五、监理工作方法

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