城市轨道交通运营安全 城市轨道交通运营安全 项目六 其它突发事件应急处理.ppt

1、报告行调、公安，组织人员隔离现场，疏导附近的乘客。 2、播放失物广播，寻找失主。 3、配合公安处理，接通知后关闭民用通信信号。 图6- 3 车站发现可疑物品应急处理卡片 项目六 其它突发事件应急处理 * 图6- 4 站台落物应急处理卡片 （1）站台岗员工接到报告后，立即赶往现场查看情况，向行车值班员报告：该物品不影响行车。若该车站未安装屏蔽门，站台岗员工应在第一时间明确告诉乘客“请勿擅自跳下轨道，工作人员会尽快妥善处理”。 （2）站务人员应立即安抚乘客，告知乘客将在当日运营结束后下轨道拾回物品，请乘客留下联系方式，第二日到车站领回物品。 （1）站台岗员工接到报告后。立即赶往现场查看情况，若该物品影响行车，则立即按压站台侧紧急停车按钮。 （2）站台岗员工向行车值班员、值班站长报告该物品影响行车，需立刻处理。 （3）行车值班员上报行调，经批准后，按动车站控制室内紧急停车按钮，做好防护，通知站务人员可以进行拾物处理。 （4）站务人员立即携带夹物钳、隔离带到现场，隔离该处屏蔽门。夹不起的物品，安排人员从站台两端的楼梯或使用下轨梯进入轨道拾回物品。 （5）站务人员将物品取回后，确认线路出清，恢复屏蔽门的使用，向行车值班员汇报。 （6）行车值班员及时取消紧停，并向行调汇报。 （7）做好相关记录，将物品归还乘客。 对于乘客掉落在站线区间内的贵重物品，如手机、相机、钱包等物品，为避免乘客财产受损失及防止其它乘客跳下站台拾取影响运营，应及时用拾物钳拾取，如拾物钳不能拾取的，应利用行车间隔拾取。 项目六 其它突发事件应急处理 * 反应迅速、报告及时、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除险情、减少损失、尽快恢复运营。 1、贯彻“救人第一”的原则，积极施救。 2、把握事故初始阶段，做好两项工作（ 一是尽快抢救，防止扩散；二是及时报警）。 3、发生事故后现场人员按信息汇报流程进行报告。 * 1、车站发生爆炸的应急处理 ①目击者应迅速报告车站行车值班员和车站警务室（如在车站以外地铁管辖范围其它部位报告“110”及控制中心值班主任）。车站值班站长现场确认后，将了解到的情况立即报控制中心和“110”、“119”、“120”，组织现场乘客疏散，并组织人员进行抢救和前期处理工作。同时封锁现场，设定禁行区，挽留证人，对未逃离现场的犯罪嫌疑人设法抓获。控制中心接报后立即报告安保部及公司领导，待上级领导、公安人员和消防队员到达现场后，值班站长负责介绍情况，并听从指挥。 ②控制中心根据现场实际情况，发布不同的调度命令。随时了解事故现场情况，协助处理有关事宜。 2、列车发生爆炸的应急处理 ①地铁列车在运行中发生爆炸，电力司机在立即报告行调同时应尽力将列车运行到前方车站处理。若列车无法行驶，列车司机立即向控制中心报告，控制中心立即报告安保部、公司领导和南京市公安机关、急救中心，并指挥电力司机按列车救援和突发事件程序处理。同时注意稳定乘客情绪，做好疏散工作。 ②车站员工应按照车站爆炸应急处理的分工，协助做好初期应急处置工作。 ③控制中心在配合处理有关事宜工作的同时，尽力组织好全线的运营。 1、车站发生毒气袭击后，就近岗位站务人员应迅速佩戴防护装备，迅速查明事件发生的时间、地点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况，立即向行车值班员报告。 2、行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领导。 3、行车值班员应立即采取措施，防止其他列车进入车站。 4、行车值班员应立即通知机电人员启动防灾应急模式，关闭相关车站送排风系统。 5、值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未达到之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作。 项目六 其它突发事件应急处理 * 1、应遵循安全第一的原则。这里的“安全”是指力争确保人质、乘客的安全，并尽可能保住劫持人质罪犯的生命。 2、必须形成统一的指挥。应急处置指挥员必须相对固定并具有一定的权威。 3、实施第一动作。当处置人员到达现场之后，控制组应当迅速设置外层和内层两道围控线。隔离疏散其他罪犯以及车辆，内层控制线负责对劫持人质罪犯进行监视和控制。 4、迅速展开与肇事罪犯谈判，同时应部署武力处置人员，及处理信息参谋班子和专家顾问班子。 5、同时要同步统筹兼顾、保障组和医疗组等应展开辅助性、保障性工作，如开展相关信息的调查活动，调配救护、消防、排爆方面的人员、车辆与器械，调集必要的后勤保障与机动力量等等。 * 1、谈判人员的选用 2、掌握劫持人质肇事罪犯的心理特征变化 紧张敏感阶段 理智清醒阶段 寻求解决阶段 有研究表明下列行为被劫持者看成是对他们的威胁： (1) 警察的集结； (2) 警察的封锁行为； (3) 特别的信号； (4) 车站内人声槽杂，上下跑动。 1 现场人员发现歹