浙江某高速公路合同段隧道工程施工组织设计.pdf

杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计 投标文件 施工组织设计 编制说明 编制本“设计”是以达到优质、安全、保量、按期、高效完成施工任务为目的， 通过对施工生产的生产力组织、物质组织和施工条件的组织，使工程施工能连续、均 衡、有计划地进行。本设计以浙江省杭新景高速公路千岛湖支线 SQD4 标横路头隧道 工程施工图设计文件为编制依据， 严格执行交通部交公路发 [1999]615 号 《公路工程国 内招标文件范本》 （1999 年版）和现行公路工程技术规范。在充分理解招标文件精神 的基础上，并结合我公司以往类似工程的施工实践和生产经验，以高质量、高效率施 工要求为原则，进行了本施工组织设计的编制。 １．工程概况 １．１ 概述 浙江省杭新景高速公路千岛湖支线 SQD4 标横路头隧道为双向四车道，其右隧道 起止桩号由 K16+760 至 K18+614 ，长 1854m；左隧道起止桩号由 K16+758 至 K18+661 ， 长 1903m，属长隧道。为人字坡，其中进口段纵坡坡率为 2.9％，出洞口段纵坡坡率为 －1％。 隧道净宽 9.75 米；净高 5.0 米；行车道宽度为 2 ×3.75 ；隧道最大埋深 432 米；明 洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护以 工字钢拱架、管棚（ II 类围岩增设） 、超前锚杆、锚杆、钢筋网、喷砼组成联合支护体 系，二次衬砌采用模筑砼（ II 类围岩为钢筋砼）衬砌，初期支护与二次衬砌之间设防 水夹层，隧道内防排水采用防水层、衬砌背后排水管、止水带等综合防水措施。 １．２ 气候条件 本区属南亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛。 １．３ 水文地质条件 隧道围岩岩性为细砂岩，隧道进出口段为强风化细砂岩，中间段均为微风化细砂 岩，其中左隧道Ⅱ类围岩 113 米，Ⅲ类围岩 72 米，Ⅳ类围岩 1718 米，右隧道Ⅱ类围 1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计 投标文件 岩 102 米，Ⅲ类围岩 66 米，Ⅳ类围岩 1686 米。进出口段隧道埋深 .5～ 30.5 米，围岩 稳定性差，地下水为基岩裂隙水，雨季受大气降水补给，会出现滴水或溢流现象。中 间段围岩稳定性一般到较好，地下水贫乏，主要为基岩裂隙水。 １．４ 交通电力及供水条件 由于地处山区，交通条件极为不便，须修建隧道口施工便道连接进场道路。电力 线路采用指挥部提供的电网供电，将高压线路接到进出洞口附近，施工时从高压变压 器架设临时供电设施即可满足施工要求，但考虑近年供电紧张，应增配自发电系统。 隧道用水取自洞口附近水源供生活及施工用水。 １．５ 工程技术指标 我公司承诺的质量、安全、工期等目标如下： 质量目标：工程质量达到优良等级。 安全要求：无重大安全事故，死亡零指标 工期要求：总工期 17 个月。 文明施工要求：争创文明样板工地。 ２．总体施工方案与总体工期安排 ２．１ 指导思想 在认真研读了竞标文件、 施工图文件， 一旦中标， 组织相应的施工队伍立即进场。 为本项目开工创造良好的条件，着手做好开工前的准备工作，确保开工后能迅速、顺 利、连续施工。 为圆满完成本项目的工程任务，基本指导思想是对工程负责、对建设单位负责、 对本单位信誉负责。为此我们将做到：科学管理、精心施工、纪律严明、计划周密、 措施得力、保障全面、作业紧凑、操作规范、过程受控、质量优良、工期按时。 ２．２ 总体施工方