管廊施工规划方案.docxVIP

第 5 节综合管廊施工方案 一、管廊工程概况及整体施工顺序 拟建综合管廊分布在主干一路、主干二路、主干三路三条道路下，呈“一 纵四横”布置，在航站楼附近与空侧拟建综合管廊相接。总长度 10124m，其中干线综合管廊长 9492m，支线管廊及支沟 632m。管廊位置详见下图： 第三标段 第五标段 主干一路 第七标段 路 一 第二标段 干 主 第六标段 第四标段 其中位于主干三路部分属于六标段。 1、尺寸设计 主干一路综合管廊采用三舱布置， 长 2860m；主干二路西侧综合管廊采用三舱布置，西侧局部穿越排水明渠，采用单舱布置，长 1992m；主干三路东侧综合管廊采用三舱布置（次干二路以北段为两舱布置） ，西侧局部穿越排水明渠，采 用单舱布置，长 1978m。 舱内尺寸及入廊管线如下表所示： 名称 断面尺寸 分舱及入管廊管线 单舱：给水、再生水 主干三路西侧 2.8m*2.6m 电力、电信 179 两舱：给水、再生水 4.85m*2.8m 电力、电信 主干三路东侧 7.5m*2.8m 三舱：给水、再生水 8m*2.8m 热力、电力、电信 2、入管廊管线设计 根据新机场市政管线项目综合情况，本工程范围内的市政管线主要有：雨污水管、给水管、再生水管、热力管、燃气管、电力电缆、通信电缆、输油管道、空管通信等。 综合以上分析并根据新机场市政规划，在主干一路选择给水管、电信、电力、热力、再生水管纳入综合管廊；在主干二路和主干三路选择水管、电信、电力、热力、再生水管纳入综合管廊。 1）水 +电信舱 给水管道、再生水管道在出线处设置阀门进行控制； 管道在管廊敷设时，应保证管道的排气阀、排水阀、伸缩补偿器、阀门等配件安装、维护所需要的空间； 三通、弯头等管道应力比较集中的部位，设置供管道固定用的支墩或预埋 件； 采用成品电信支架； 在综合管廊顶板处，设置供管道及附件安装用的吊环或拉环，间距 4m。2）电力舱 约每 500m设置一组接地装置，要求接地电阻不大于 0.5 欧；电缆支架采用成品电缆支架，长度为 500m； 支架荷载：活哉 900N/10KV，电缆每延 m重 15kg，110KV电缆 3 根每延米重 42.5kg 。 3）热力舱 热力管道采用闭式双管制； 滑动支架直管段 10m设 1 个，拐弯处 5m设 1 个，固定支架先预埋直立部分，其他部分待管道安装时再做。 热力舱配置照明和通风设备。 在顶板处，设置热力管道及附件安装用的吊环或拉环，间距 4m。 180 3、工程设计 1）综合说明 主体结构形式：整体现浇一至三跨闭合框架结构主体结构设计使用年限： 100 年安全等级：一级 抗震设防分类：乙类 抗震设防烈度： 8 度，第一组 抗震等级：二级 防水等级：二级 结构混凝土抗渗等级： P6 钢筋混凝土结构裂缝控制等级：三级，最大裂缝宽度限制： 下图为典型三舱综合管廊剖面示意： 路面高程 0 0 0 4 ～ 0 0 5 2 综合管廊定测线 4000 4000 0 0 9 0 西 0 2 1 0 0 7 排水沟 排水沟 排水沟 排水沟 400 400 400 400 热力舱 水+电信舱 电舱 500 600 1300 250 500 600 250 750 500 500 250 500 1000 500 2400 3100 2000 8000 综合管廊分舱布置图 典型三跨综合管廊剖面示意图 主干三路（东侧） 2）主要材料 钢筋： HPB300，HRB400 钢型材、板材： Q235B 焊条： E43xx，E50xx  0.20mm 0 东 2 181 混凝土：主体结构 C30、P6~8； 混凝土保护层：土壤一侧， 50mm；其他部位： 40mm 砖： MU20混凝土实心砖； B05 级加气混凝土砌块 砌筑砂浆： M10；加气混凝土砌块采用专用砂浆或 M7.5 水泥砂浆防水材料： 防水卷材：底板、侧墙外侧、顶板采用一层 2.0 厚橡化沥青非固化防水涂 +3 厚聚酯胎聚合物改性沥青单面自粘防水卷材。止水带：橡胶止水带 4）结构选型 主管廊及支管廊标准断面：采用整体现浇一至三跨闭合框架结构 投料口：设置在管廊上方，管廊顶板设置投料口，该处管廊结构与投料口结构共构，为整体现浇钢筋混凝土结构 电力检查井：电力检查井夹层仅设置在管廊电力舱的正上方，该处管廊顶板设置投料口，该处管廊结构与电力检查井结构共构，为整体现浇钢筋混凝土结构。 人员出入口：受管线位置所限，通往监控中心及地面的人员通道设置在管廊正下方，管廊底板每舱在人员通道的两侧各设置一个人员出入楼梯，该处管廊结构与人员通道结构共构，为整体现浇钢筋混凝土结构。 排风井、进风井：风井夹层设置在管廊的正上方，管廊顶板设置通风孔，该处管廊结构与风井结构共构，为整体现浇钢筋混凝土结构。 出线节点根据各类管线