空心板桥重点项目施工专项方案.docVIP

新邵县大新乡坳头桥 施 工 方 案 编 制： 审 核： 湘潭市政工程企业 大新乡坳头桥项目经理部 二0一四年六月六日 编制依据和标准 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20XX）； 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》(JTG F80/1-20XX)； 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-20XX） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-20XX） 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-20XX） 《一般混凝土配合比设计规程 》（JGJ055-20XX） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－20XX） 新邵县大新乡坳头桥施工图 现场踏勘所了解该桥和全线情况等。 国家现行其它相关桥板施工技术规范、章程等 编制标准 1. 工程施工管理目标：质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、环境保护水保全方面达标。 2. 依据工程特点，采取优异、成熟施工工艺，实施试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 3. 采取优异高效实用、配套完善、匹配合理机械装备，科学组织施工生产，充足发挥机械设备生产能力。 4. 确保水土保持和现有构筑物且降低扰民标准，切实维护建设单位及地方群众利益标准。 5. 文明施工，重视环境保护，珍爱土地，合理利用标准。 6. 临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量标准。 编制范围 本方案用于大新乡坳头桥施工。 工程概况 工程位置及规模 大新乡坳头桥在新邵县大新乡坳头村境内省道S338上，桥梁中心桩号为K83+042,。 本桥板设计为1*8m钢筋混凝土简支空心板桥，桥宽为8.5m（0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆），桥梁全长24.04m，桥台采取浆砌片石U型桥台，扩大基础。 全桥共8块预制板，其中边板2块，中板6块，板长15.92米，高0.42米。 关键技术标准 1. 设计荷载：汽车荷载：公路-Ⅱ级； 2. 地震动峰值加速度为0.05g； 3. 桥面横坡：2%； 4. 桥面纵坡：0.1%。 工程地质 依据地勘汇报，拟建桥板处场地底层层序自上而下依次为：1、粉质粘土2、中等风化泥灰岩。 桥台基础放置在中等风化泥灰岩上，承载力要求达成600Kpa。 自然条件 场地在一条小溪注入资江入江口，溪口深约9m，沟宽达20m，溪水宽约6-8m，底坡坡度小，水流平缓，桥下常年水位317.30m，有记载历史最高洪水位323.05m。 施工条件 水：因为本桥用商品砼，用水量较少。施工用水拟采取小溪水，此水经检验符合施工用水要求。 电：采取柴油发电机自行发电。 原材：砼采取新邵县混凝土；钢材：在新邵县当地采购；其它材料均在当地采购。 材料检测：由第三方检测机构检测。 关键工程数量 浆砌片石基础：149.54m3；浆砌片石台身626.66m3；浆砌片石挡墙61.32m3；R235钢筋2410kg；HRB钢筋11192kg；C25砼17.34m3；C30砼40.33m3；C40砼36.2m3；15cm厚级配碎石垫层170㎡；15cm厚级配碎石基层160㎡；30cm厚C30水泥砼面层150 施工布署 总体施工方案 基础开挖：基础采取明挖施工，开挖后立即浇筑砼。 模板:台帽、挡块及台背模板为拼接式木模；预制板内、外模均为组合式定型钢模。 钢筋连接：板纵向Φ16主筋采取搭接焊。 板运输及架设：拟用拖车用于板运输，2台QY25C汽车吊架设。 工期安排 总工期计划安排 计划于20XX年6月*日开工，20XX年8月*日完工，总工期**天。 关键项目阶段性目标安排 6月*破土开挖桥台基础及板场平整，制板台座施工，6月*日片石石桥台砌筑，6月*日预制板预制，6月*日台帽浇筑，7月*日安装预制板，8月*日桥面结构层施工，8月*日全部完工； 施工任务划分 本桥属小桥施工，根据工序划分为片石砌筑、砼、模板、钢筋等四个施工班组。 临时工程 预制场位置：预制场在新邵县内，具体里程约14km。 预制台座：预制台座采取一次型砖砌台座， 0.3m高， 16m长，宽度同所预制板底宽。 钢筋加工棚：钢筋加工棚为钢管支架覆盖塑料篷布，尺寸10*6m。 施工便道：铺设临时施工便道。 人行便桥：采取钢结构支架，面板为6mm花纹钢板。 组织机构 按项目法管理标准组建现场管理机构，成立湘潭市市政工程企业大新乡坳头桥项目经理部，负责施工全过程管理工作，代表企业全方面推行协议。 项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成本实施统一控制，并对本项目标施工、验收交付和缺点修复工作对业主全方面负责。 施工方法 基础施工 桩位定线：桥台测量定线，采取尼康DTM532型全站仪正确放出桩位，桩位放线时，放出桥位位置，再经过复测，正确定出桩位，误差控制在5mm以内，桩位用木桩打入地面30—40cm,并钉上铁