最终版单元4城市轨道交通车辆.pptVIP

课件 课件 课件 课件 课件 课件 直流电气牵引系统 交流电气牵引系统 课件 辅助逆变器 充电器 蓄电池 课件 采用微机进行自动控制 使用微机控制设备的监控和诊断系统 课件 列车运行信息 安全信息 其他公共信息 课件 知识回顾 （1）城市轨道交通系统车辆的受流器有哪些形式？ （2）辅助逆变器起什么作用？ 课件 课件 轴箱装置的作用：将轮对和构架连接在一起；将轮对的滚动转化为车体的直线运动；将车辆重量及各荷载传给轮对。 课件 (3)弹性悬挂装置　 弹性悬挂悬挂装置的作用 ： a.缓和并减少车辆行驶时的振动和冲击； b.控制车体的侧滚运动； c.控制车体地板面与轨道的高度，以提高车辆运行的平稳性和舒适性，降低噪音。 课件 1)一系悬挂：轮对与构架之间，设有悬挂装置。 2)二系悬挂：构架与车体之间，设有悬挂装置。 （a）一系弹簧悬挂 （b）二系弹簧悬挂 课件 (4)单元制动装置 课件 (5)中央牵引装置 基本作用：传递纵向的驱动力和制动力；缓和车体的纵向振动。 课件 （6）驱动装置 动车转向架所有 课件 课件 课件 基本作用：连接列车中的各车辆，并使之保持一定的距离；传递车辆间的各纵向力或冲击力；缓和纵向力或冲击力。 3.车钩及缓冲装置 课件 （1）.刚性车钩和非刚性车钩 图4-8 刚性车钩和非刚性车钩 课件 非刚性车钩 刚性车钩 课件 （2）.密接式车钩 刚性车钩 课件 （3）．全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩 全自动车钩 课件 半永久车钩 课件 全自动车钩 课件 课件 深圳地铁4号线 半自动车钩 课件 课件 1、车体是由 、 、 、 等部件组成的封闭筒形结构。 2、车体的承载方式一般有底架承载和 两种方式。 3、 地铁车辆的制动方式有 、 和 三种。 4、 有轨交通车辆的控制方式有 、 和 三种。 5、长沙地铁将选用 型车。 课件 4、制动装置 制动：人为地使列车减速或阻止其加速叫做制动。 什么叫做制动？ 课件 什么时候实施制动？ 对于城市轨道车辆来说，为了使运行着的电动车组能迅速地减速或停车，必须对它施行制动； 为了防止电动车组在下坡道上运行时由于电动车组的重力作用导致电动车组速度增加，也需要对它施行制动； 为避免停放的车辆因重力作用或风力吹动而溜走，亦需要对它施行制动（称停放制动）。 课件 具有足够的制动力 操作灵活，制动可靠 （1）.城市轨道交通车辆制动系统的特点 课件 （2）城市轨道交通车辆的制动方式 课件 (1)地铁车辆的制动方式　 第一级：再生制动 第二级：电阻制动 第三级：空气摩擦制动（闸瓦制动） 地铁采用以上优先级制动方式。 课件 再生制动：将列车的动能转化成电能再回馈至电网上供其他列车使用（当发电机发出的电压高于网压）。 电阻制动：将列车的动能转化成电能通过电阻变成热能散逸至大气中（当发电机发出的电压低于网压）。 空气摩擦制动：用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生与列车运行方向相反的制动外力，把车的动能以摩擦直接转化成热能。 课件 3.三种制动方式的制动程序 再生制动 电阻制动 空气制动 课件 课件 电力牵引系统 辅助供电系统 电气部分 列车控制和故障诊断系统 乘客信息系统 课件 一、车辆电气牵引系统 受流器 电气牵引系统 各种电气牵引设备及其电路控制电路 课件 集电靴 受流器 受电弓 受流器是列车将外部电源引入车辆电源系统的重要设备。 课件 课件 一.城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构 上海地铁牵引供电方式：架空触网受电； 供电电压：DC1500V。 北京、天津地铁牵引供电方式：第三轨接触受电； 供电电压：DC750V。 课件 A车—带司机室的拖车 B车—无司机室带受电弓的动车 上海地铁车辆 C车—无司机室不带受电弓的动车 课件 6节编组其排列为A—B—C—C—B—A 8节编组其排列为：A—B—C—B—C—B—C—A A - B - C - C - B - A 课件 二.城市轨道交通车辆的机械组成部分 课件 城市轨道交通车辆的组成： 车体 车门 车钩缓冲装置 转向架 制动装置 空气通风系统 课件 (1)车体的特征　 车体是容纳乘客和驾驶员驾驶的地方，也是安装和连接其他设备及组件的基础。 ①车体