T梁首件施工方案(一标).docxVIP

G205国道南陵渡桥至九连立交桥段 快速化改造工程一标段 T 梁 预 制 件 方 案 编 制： 审 核： 审批： 预制 T 梁施工方案 编制依据 1、 G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标段 施工图纸； 2、 G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标段 施工组织设计； 3、 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 二、首件编号 本标段共有252片T梁，其中大浦跨线立交桥135片T梁，奎 湖跨线立交桥117片T梁，根据现场实际施工情况，我部拟大浦立交 桥第一跨左1-1#T梁为首件T梁预制。 三、T梁的预制 1 、 模板 （1）模板的制作 预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要， 他不仅控制梁体尺寸的精度， 而且对工程的质量等有直接影响。 为保 证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求： a、 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能 产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间 相互位置的准确性。 模板板面光滑平整， 接缝严密， 确保混凝土在强烈振动下不漏浆； c .便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全; 综合以上情况， 为提高模板的适用性和周转率， 我们采用工厂加 工。 T梁预制计划工期为2014年11月?2015年6月，共7个月。我 标段共有252片T梁，根据工期及工程量需要制作 2.5套定型钢模。 加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要 求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按《钢结 构工程施工及验收规范》 执行。制作模板时以规范允许偏差作为验收 依据，试拼验收合格后方可使用。 （ 2） 模板的安装 模板的安装与钢筋的工作配合进行， 妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋 安装完毕后安设； 模板安装后先临时固定， 用纵横轴线校正模板位置， 用线锤校正模板垂直度。 模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否 符合要求， 如有不当立即纠正。 模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或 海绵衬垫。 模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂， 但不得玷污钢 筋和成型后的砼表面， 以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼， 并 涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。 模板安装完成自检合格后，必须报监理验收。 （3）模板拆除与维修保养 拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损 坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到 2.5MPa 后方可拆除侧模。模 板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。 拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行， 拆卸下的模 板妥善保存。 对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、 妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并 加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出 场，以满足文明施工要求。 模板拆下后， 应仔细检查其平整度与边框损坏情况， 一旦出现模 板有扭曲不平整及损坏情况时， 要对其损坏程度进行评估并作出相应 的决定。 2、钢筋加工及安装 （1） 钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。 （2）当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证 预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。 （3） T 梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止 遗漏。 3 、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作 砼采用商品砼， 我们对砼厂家提出砼施工质量的具体要求， 并贯 彻季节性砼施工的质量措施。 预应力砼的配料除符合普通砼有关规定外，还应符合如下要求： （1）在拌和料中可适当的掺入外加剂，以达到易于浇注、早强、 节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化 钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到± 1％，骨料用 量准确到± 2％； （2）预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应 合格； （ 3）为保证预留孔道的准确， 端模板应与侧模和底模紧密贴合， 并与孔道轴线垂直；当钢筋与预应力管道相碰时，钢筋可适当避让； （4）梁内预埋件位置要准确，特别是锚垫板应与端模板紧密贴 合，不得平移或转动； （5）考虑到施加预应力后砼会压缩，所以梁的底模铺设时适当 加长 1/1000L ； （6）垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位 置应符合设计要求，并需牢牢固定； （7）混凝土供应确保连续性， 为此事先需由项目部向混凝土搅拌 站签订合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以 及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加 剂（如缓凝剂等），同时先由搅拌站派人到工地现场了解施工准备， 运输车停车位置，混凝土输送车进出场线路、路程、车行时间以及安 排车辆，保证按时供应到