交通与通信发展带来的变化上课.ppt

交通与通信发展带来的变化 一、交通和通信发展与全球化 （一）对聚落空间形态的影响 二、交通运输方式和布局变化的影响 （一）对聚落空间形态的影响 1. 在不同地区， 由于自然条件和 社会经济条件的 差异，采用的主 要交通运输方式 不同，聚落的空 间形态也各不相 同； “ 火车拉来的城市” 株洲市沿京广铁路线延伸 二、交通运输方式和布局变化的影响 城市空间形态沿江分布 2. 在不同时期， 交通运输方式不同，城市的 空间形态也有显著变化。 3. 交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 （ 1 ）交通线的发展 促进 聚落空间形态沿交 通线延伸发展。 嘉兴市 的演变 沿 河 和 铁 路 扩 展 嘉兴市的演变 唐宋时期 初始形态 团块状地域形态 明清时期 城区河流淤塞 沿环城河道向东、 北方向发展 1909 年 沪杭铁路通车 沿铁路迅速发展 建国初期 陆路交通发展缓慢 沿河伸展为主 60 年代初 建立许多工厂 向外扩张 70 年代后期 公路发展迅速 逐渐演变成星状 城市沿河和沿铁路扩展 （ 2 ）交通线的衰落— 城市发展缓慢或衰落 如扬州、济宁等运河城市，随着大运河 的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的 建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变。 4. 交通运输网的形成 由不同的交通运输干线组成的运输网， 将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市 相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 美国 大西 洋沿 岸的 城市 带 （二）对商业网点分布的影响 每个商 业企业 点 商业 网点 商业 中心 1 、交通运输对商业网点 密度 的影响 山区地势起伏大，交通运输 线稀少，多沿河谷山谷分布， 居民点和商业点稀少 受交通条件限制，商品流通 很难建立和发展，商业网难 伸展，商业网点密度 小 平原地区地形平坦，交通 线路众多，居民点和商店 多 交通条件好，商品流通频 繁，商业网点密度 大 2 、交通运输对商业网点 分布位置 的影响 便捷交通 商业 网点 市区环路边缘 高速公路沿线 聚集 集 散 中 转 人 流 物 流 交通最优 沈大高速公路边的服装市场 3. 交通运输与商业中心 交通便利的干线和交通枢纽，既便于货物集散， 也为其他社会经济活动提供了便利的场所，从而发 展成为商业中心。 不同时期北京商业中心与交通的发展变化 钟 鼓 楼 市 场 不同时期北京商业中心与交通的发展变化 不同时期北京商业中心与交通的发展变化 不同时期北京商业中心与交通的发展变化 三足鼎立格局形成 环 路 沿 线 商 业 中 心 出 现 交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响 因航道延伸或交通线 路的改线 航道的起点、终点或 交通的交叉点 促进集镇商业 繁荣 使集镇商业 衰落 4. 集镇的形成与交通的发展也有密切关系