2020年新版宣宁高速钻孔桩基施工方案.docxVIP

PAGE PAGE # 桥梁工程钻孔灌注桩 （首件制）施工工艺试验方案 一、首件制目的 为提高本标段桥梁工程钻孔灌注桩施工质量，规范桩基础施工各 项工序操作，提高施工管理水平，实现宣宁高速公路桥梁施工标准化。 通过在首件制施工中的实验与检测，选定工艺流程，确定最佳的施工 机械及人员组合。 首件制作业成功，整理成果资料上报，经监理工程师批准后，将 作为以后指导本标段桥梁工程钻孔灌注桩施工作业和施工检查、检测 的依据。 二、工程概况 本标段桥梁工程钻孔灌注桩 （首件制） 施工工艺试验为 K34+452 大桥 1#墩 1#桩基础，桩基长 13m ，直径 1.3m 。 本标段全长 6.42 公里，起讫里程 K30+582.5 至 K37+000 （ ZK30+638 至 ZK32+809.61） ，其中桥梁工程有大桥 3 座，共长 817.27m, 分别为：杨山高架桥、汪古路高架桥、 K34+452 大桥； K34+317 分离立交一处，长 21.52m 本标段地处皖南山区与沿江平原，西南部及东南部地势较高，中 部和北部为丘陵和平原。 K34+452 大桥地质探孔显示地质情况主要可 分为卵石土、强风化泥质粉砂岩、 中风化泥质粉砂岩。 卵石土厚度 3.9m 左右，强风化泥质粉砂岩厚度为 5.1m 左右，地质情况稳定。 三、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、宁宣杭高速公路宣城至宁国段施工图。 2、宣宁高速公路路基工程五标施工总价承包招标文件。 3、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程 质量验收标准及其它有关文件资料。 4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 5、我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及长期从事公路工 程施工所积累的丰富施工经验。 （二）、编制原则 1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。 2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。 3 、减少对环境的破坏 ,确保质量的情况下保证进度。 4、确保安全资金的投入，保证施工安全。 （三）、编制范围 本施工方案适用于我标段 K34+452 高架桥 1# 墩 1 号桩基施工。 三、施工组织机构 根据本工程施工的特点，经理部按照职能明确、精干高效、运转 灵活、指挥有力的原则对 K34+452 高架桥 1# 墩桩基施工进行组织机 构编排，详见“组织机构框图” 。 桩基施工 组织框架图 四、 施工进度计划 计划工期：八月十五日至八月二十五日。 五、 施工准备情况 （一） 、技术准备 1、全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规 范。 2、图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进 行了交底。 （二） 、物资材料准备 1、为了钻孔桩的顺利进行，已对所需材料进行调查，并签署协议, 保证能及时供应，并能顺利进场。目前根据业主指定的主材厂家和实 际施工要求选定的主材来源为：钢筋有安徽马钢、江苏沙钢；水泥采 用安徽海螺水泥；砂子采用泾县所产以及选用小湖村的石子，以上材 料均取样检验合格并经监理组同意使用。 2、进场材料如下： 施工材料准备表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 U级钢筋?16 kg 13.925 2 U级钢筋?25 kg 1263.8 I级钢筋?8 kg 103.83 2 砂 m 经理部对施工的人员进行施工前培训，掌握钻孔桩施工的技术 及相关安全问题。 强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲 安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构， 建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理” 经理部对施工的人员进行施工前培训，掌握钻孔桩施工的技术 及相关安全问题。 强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲 安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构， 建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理” 50 3 石子 m3 60 4 竹片 m3 2 5 水泥 T 18 6 导管 m 30 7 泥浆 m3 100 泥浆指标合格 8 声测管 m 39.6 （三）、施工前人员准备 的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产 及生活的安全措施 3、让所有参加施工的人员熟悉施工方案及质量要求， 确保工程质 量符合要求 4、施工人员、机械表如下: 管理人员配备表 序号 姓名 职务 主要责任 备注 1 栾友根 经理 负责施工中进度、质量、安全等协调工作 施工负责 2 杨会涛 总工 负责施工中生产与技术上的协调工作 技术负责 3 祁彦兵 工程部长 负责施工中技术指导控制工作 质量负责 4 周道祥 副经理 辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、 文明施工等协调工作 5 杨文刚 安全环保部 负责施工中安全及质量