对节假日期间高速公路免费通行问题的研究应用.docVIP

公共管理前沿论文 姓名：董萌萌 学号：20XX209208 对节假日期间高速公路无偿通行问题研究 摘要： 伴伴随中国节假日免收小型客车高速公路通行费政策实施以来，因为不够成熟，产生了很多问题。尤其是十一期间，高速公路似乎成了天然停车场，大家出行主动性受到了打击，政府部门、高速公路企业和人民群众全部叫苦不迭。为何原来是惠民利民政策却带来这么多问题，为何良好初衷之下却收不到好效果。本文从研究背景、问题产生原因及问题处理方案方面进行研究，以期望能够找到好处理方案，使高速公路无偿通行真真正正成为高速无偿，人民群众真正成为这一政策受益者。 关键词：节假日 高速公路 无偿 拥堵 惠民 Abstract: Along with Chinas national holidays policy implementation of free minibus highway tolls, since there is not mature enough, a lot of questions generated. Especially during the National Day, it seems to be a natural highway parking lot and peoples enthusiasm for travel took a hit, government departments, high-speed Highway enterprises and the people are complain incessantly. Why was originally social benefiting policy has brought so many problems? why do good in mind it has not under good results? This paper studies the background causes of the problem and the solutions to the problem, expecting to be able to find a good solution that allows the free highway into a genuine high-speed free road and people truly become the beneficiaries of this policy. Keywords: holidays highway free congestion social benefit 一、论文研究背景 依据20XX年8月初获批《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节、清明节、劳动节、国庆节等假日免收7座及以下小型客车通行费[1]。 20XX年中秋国庆8天假期，7座及以下小型客车将首次免收高速公路通行费，无偿通行时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时。 截至20XX年9月19日，北京、重庆、天津、江西、河北、湖南、内蒙古、四川、福建、河南、江苏、贵州、广东、浙江这14个省(自治区、直辖市)已经公布了高速公路无偿细则。 在已经公布高速无偿细则14个省(自治区、直辖市)中，包含北京江苏浙江在内11个省区市明确了机场高速公路也无偿。 20XX年，因为中秋节和国庆节分开，中秋节高速路没有无偿，不过国庆节7天假日期间，继续实施高速公路无偿政策。 高速公路无偿，是一个惠民政策，目标是在节假日公民出行激增情况下，方便大家出行，然而这似乎事和愿违，高速公路无偿同时却带来了一系列问题。 这些问题当中最和大家息息相关要数高速公路拥堵问题，高速公路能否再高速，大家高速公路驾车出行是否更高效，高速公路通行效率问题接收着巨大考验。事实证实，这次考验结果似乎不是那么让人满意。有时100km旅程竟要走上5个小时，高速路成为了大型停车场，甚至被网友调侃这里是最好相亲场所，不仅能够看到一个人耐心，表现一个人品质，更能从车辆价值看出一个人富有程度。即使不相亲，还能在大家一起进行健身运动如遛狗、打扑克、跳长绳、踢毽子、打羽毛球……[2]在游戏过程中使陌生人成为好友，似乎无心插柳柳成荫。 节日到来使大家出行热情高涨，压抑了许久心情期望能够放松一下，或探亲或旅游或公商务出行。平日里高速公路长久过高收费压抑了中国民众自驾出游需求，高速公路无偿，人人全部想要分得“一杯羹”，然而这份羹显然不是那么美味，无偿引爆了大面积拥堵。为何高速路变成高堵路，这不得不引发大家反思，不得不去探究其产生原因。 二、产生原因 原来是利国利民一项政策，为何会带来如此多问题，本文关键从三个方面：政府、企业、个人进行研究。 2·1政府方面 高速公路重大节