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加 固 设 计 总 说 明 一、工程概述 XXX桥位于 XXXXXX平清路上的一座桥梁。桥梁建成时间为上世纪 80 年代。 该桥梁始建于 1990 年，后经过多次维修。 现场调查发现桥梁第 10 跨主拱全为 桥梁结构形式为实腹式拱桥和预制吊装空心板桥，桥跨布置为 12×10m（拱桥） 外包钢筋砼结构加固，桥面增设有波形防撞护栏，现状桥面铺装为在原桥梁桥面 +1×7.3m（空心板） +16×10m（拱桥），全长 364.7m。桥面宽 10m，桥梁横向布置 上加铺沥青砼层。 为： 1m（含防撞栏杆） +8m（车行道） +1m（含防撞栏杆） =10.0m。 主跨拱圈采用悬链线形式。主拱矢跨 10m，矢高 2.8m，拱圈厚 0.5m，拱顶拱 因该桥建于 1990 年，无任何设计资料和竣工资料，加固设计结构尺寸及参数 背至桥面厚 0.6m，主拱圈宽 9.4m，由条石砌筑而成。拱桥为实腹式结构。 依据以 XXXXXX 建设工程质量检测有限公司编制的《 XXX2012 年省、县道桥梁 桥梁在第 12 跨上跨 XXX铁路，第 12 跨桥梁结构形式采用 7.3m 预制吊装空心 定期检查》（2012.1 ）（以下简称《检测报告》）为准。全桥立面、平面及断面示意 板，空心板桥两侧桥台为条石砌筑。桥梁横向共计 13 片预制空心板。 见图 1.1～图 1.3 所示。 安富 清江 图 1.1 XXX 桥全桥立面示意图（单位： cm） 1 图 1.3XXX 桥断面示意图（单位： cm） 图 1.4 桥梁现状照片 该桥梁于 2008 年进行过一次病害治理，主要针对拱圈砂浆砌缝、桥面铺 装及桥梁栏杆进行了病害治理。 病害对砂浆砌缝通过混凝土封闭， 桥面铺装在 原有桥面上铺装了 10cm 素混凝土及 5cm 沥青混凝土面层， 栏杆采用在 1m 人 行道上设置波形防撞护栏。 根据《检测报告》，目前桥梁病害严重，主要病害为主拱圈渗水泛碱，石 料风化，主拱圈与拱上连接处脱裂，第 9、11、13、14 跨主拱圈石料断裂，形 成纵向裂缝；拱上侧墙被桥面渗水污染侵蚀，石料风化， 侧墙外移；简支板底 部砼连接处渗水，主梁被渗水污染侵蚀。  2012 年 9 月我单位技术人员实地对桥梁进行了调查， 发现桥梁病害严重，与检测报告描述基本一致。 经现场调查发现， 现状桥面铺装为在老桥桥面上进行加铺，加铺厚度由原桥面高程增加到原有人行道平齐， 大大加重了桥梁二期恒载，使得桥梁期恒载超出设计荷载， 在长期超载作用下使得主要承重构件 （主拱圈）产生病害；并由于现状桥面铺装破损修补不及时， 使得桥面水渗入拱背填料，使得拱背填料在饱和状态下受汽车荷载作用产生侧向挤压力， 致使拱上侧墙外倾。 现场踏勘发现桥梁结构性病害严重，通过现场养护人员介绍存在发展趋 势。针对本工程存在的问题，受 XXX交委委托，由我事务所对 XXXXXX桥进行 桥梁加固施工图设计。根据 XXXXXX 建设工程质量检测有限公司出具的 XXX2012 年省、县道桥梁定期检查》 （2012.1 ），对病害桥梁进行维修加固设计。 二、桥梁主要病害及成因分析 根据现场踏勘及对《检测报告》的分析发现，桥梁主要病害情况如下表： 1.1 XXX 桥病害情况表 跨数 序号 病害描述 备注 主拱圈渗水泛碱， 石料风化（第 13 跨严重），主拱圈与 上部主 要承重 主拱圈 拱上连接处脱裂，共计 56 处，第 1、 9、11、13、14 跨主拱简支板 结构 圈拱顶石料断裂；简支板被渗水污染侵蚀。 2 跨数 序号 病害描述 备注 桥面铺装与人行道平齐  主拱圈侧面破裂 拱上 侧墙 桥台及 桥台及 基础 基础 桥墩及 桥墩及 基础 基础 桥面 桥面 铺装 桥头 0 号桥 跳车 台一侧 第 12 跨 人行道 简支板 人行道 栏杆 栏杆 护栏 排水 泄水孔 设施  拱上侧墙被桥面渗水污染侵蚀，石料风化，侧墙外移；简支板底部砼连接处渗水。 石料风化，桥台前墙及台帽渗水。 部分桥墩基础外露， 基础砌体灰缝脱落， 桥墩被桥面渗水污染侵蚀，石料风化，桥墩基础有下沉迹， 30 号桥墩顶部侧墙有竖向贯通裂缝，各桥墩下堆有大量杂物。 桥面铺装破损严重，累计 150 处，破损面积约 200 ㎡。 现状铺装为原有桥面铺装进行直接加铺。 XXX一侧桥头有跳车现象。 有杂草。 石栏杆石料局部风化缺损，简支板桥铁栏杆锈蚀。 失效。  桥面铺装现状图 第 11 跨拱圈条石破裂 拱腹纵向裂缝 主拱圈侧面条石破碎 第 9 跨主拱圈侧面条石破碎 第 9 跨主拱圈腹部纵向裂缝 根据业主提供的《检测报告》 （2012.1 ）具体内容，我单位技术人员对桥 梁现状进行了实地调查。桥梁主要病害情况如下： 拱腹条石纵向破裂 主拱圈侧面条石破裂 拱上侧墙严重外倾错位 第