往复式压缩机结构原理汇总.ppt

2报警项目： 压缩机一级进气总管压力≤2.18MPa时报警；压缩机一级排气总管压力≥4.27MPa时报警；压缩机二级排气总管压力≥7.3MPa时报警；压缩机总管润滑油压力≤0.15MPa时报警；一级、二级排气温度≥115℃时高报，≥125℃时高高报；软化水压力≤2.18MPa时报警；供油总管温度≥45℃时报警；压缩机主轴承温度≥80℃时高报，≥85℃时高高报；主电机定子温度≥130℃时高报；主电机轴承温度≥80℃时高报，≥85℃时高高报；润滑油过滤器差压≥0.1Mpa时报警；水箱液位≤1/3安装位置。 课件 3 联锁项目 压缩机润滑油压力≤0.12MPa时压缩机联锁停车（三取二）；主电机定子温度≥140℃时压缩机联锁停车；压缩机润滑油压力≤0.15MPa时辅助油泵自启动；压缩机润滑油压力≥0.3MPa时手动停辅助油泵；主控室紧急停车按钮。 课件 柴油加氢循环氢压缩机 213-K102/A、B控制系统联锁逻辑说明 1 开车条件： 压缩机润滑油压力≥0.17MPa，并且，润滑油温度≥20℃时，压缩机允许启动； 课件 2报警项目： 压缩机进气总管压力≤5.0MPa时报警；压缩机排气总管压力≥7.3MPa时报警；压缩机润滑油压力≤0.15MPa时，或≥0.3MPa时报警；润滑油过滤器差压≥0.1Mpa时报警；软化水供水压力≤0.2MPa时报警；左、右排气温度≥85℃时报警；供油总管温度≥45℃时报警；软化水温度≤54℃时报警；压缩机主轴承温度≥60℃时高报，≥65℃时高高报；主电机定子温度≥135℃时报警；主电机轴承温度≥80℃时高报，≥85℃时高高报；水箱液位低时报警80%；活塞杆位移≥1.2mm时报警. 课件 3 联锁项目 压缩机润滑油压力≤0.12MPa时压缩机联锁停车（三取二）；主电机定子温度≥145℃时压缩机联锁停车；压缩机润滑油压力≤0.15MPa时辅助油泵自启动；压缩机润滑油压力≥0.3MPa时手动停辅助油泵；冷却水压力≤0.2MPa时辅助水泵自启动；冷却水压力≥0.3MPa时手动停辅助水泵。主控室紧急停车按钮。 课件 五 操作维护 开车和停车 压缩机开车可分为原始开车和正常开车。原始开车是指压缩机安装或大、中修后的试车，正常开车是指压缩机经过短期停车后(如停车更换易损件或配和其他工段的临时修理)的开车。原始开车的操作要相对复杂一些，详见安装说明书中“压缩机的调试”部分。本节所述为正常开车。 用户应按本节所述并根据流程需要拟定压缩机的操作规程。 课件 1压缩机的开车 首先启动稀油站上的辅助油泵，检查供油情况，使润滑油压力上升至规定值；打开冷却水进水总阀，检查供水情况。检查各就地仪表显示是否正常，如有缺陷应马上排除，使其符合要求。 课件 如需要，应先将管路系统内的气体置换好。 打开排气管路及旁通管路上的各放空阀、排气阀门，关闭进气阀门，打开全部顶开阀。 上述准备工作经确认后，盘车数转。然后启动主电动机，使压缩机空运转20min，待运转稳定后再将排气管路上的各放空阀逐一关闭，慢慢打开进排气阀门，先关闭盖侧顶开阀，再关闭轴侧顶开阀，使压缩机逐渐进入负载运转状态。 课件 压缩机的升压须分数次逐步进行，每次升压后至少应连续运转20分钟以上。 压缩机在升压运转过程中应在无异常现象后方可将压力逐步升高，直至稳定在要求的压力下运转。 课件 压缩机的停车 压缩机的停车 1 正常停车 　 因生产需要或其他原因需压缩机停车时，谓之正常停车。其操作步骤如下： (1) 与有关工段联系，通知压缩机停车。 (2) 打开顶开阀，使压缩机吸气阀全部顶开，压缩机进入空载运行。 (3) 如气路的系统中有旁通阀时应打开旁通阀卸载，同时切断与生产系统相连的进出口阀。 (4) 停止主电机运行。 (5) 主机停车后，停止辅助油泵的工作和冷却水的供水。 课件 2 紧急停车 紧急停车为带负荷停车。当压缩机本身发生故障或流程系统发生故障，需要迅速切断气源时，压缩机应立即停车。带负荷停车后，须严密注意气路系统各部分的压力。 (1) 切断电源，关闭主电机，立即打开旁通阀，将系统压力迅速卸载。 (2) 切断与生产系统联系的进、出口阀。注意应先关出口阀，后关入口阀。紧急停车必须防止气路系统中高压部分气体进入低压部分。 (3) 停止辅助油泵的工作和冷却水的供水。 (4) 查明异常原因，及时处理。 课件 正常运行时的各项主要工作参数 (1) 进气压力: 1.195MPa (2) 排气压力: 1.92 MPa (3) 进气温度: ≤40℃ (4) 排气温度: ≤75℃ (5) 润