2020年新版搭设钢板桥施工方案.docxVIP

搭设钢板桥施工方案 一、工程概况 本工程为松榆里磨房南里热力一次线改造工程，工程编号为 JT10C174工程起点为“松榆里热力干线改造工程（JT10B101）”/10# , 终点为松榆里磨房南里热力站。管线总长为 778.53 米，全部为直埋 敷设，其中DN200长645.13米，DN150长133.4米。由于施工位置 城市主干线，全线采用搭设钢板桥，便于白天交通的顺利通行，夜间 将钢板桥吊开施工竖井的方法，以确保施工的安全、质量、工期，确 保社会各种车辆交通不受较大影响。 二、占用道路概况 沟槽开挖宽为 2 米，马路内侧加 0.5 米，外侧加 1.1 米。实际占 用 3.6 米。根据现场实际情况沥青路面挖掘宽为 3.6 米。 三、钢板桥搭设方案： 1）、具体导行方法 在全线施工中均采取搭设钢板桥的施工方法， 白天钢板桥保证交 通通畅，夜间将钢便桥吊开施工。夜间施工时间为晚上 12：00 至第 二天凌晨 5：00点。钢板桥的搭设第一步晚上 12：00 以后采取对施 工区内道路禁行，先做钢板桥桥墩（基础） ，拆除路面并用挖掘机、 人工配合挖出桥墩基础土方浇筑桥墩基础 C30混凝土，在次日5： 00 之前覆盖、 回填，让混凝土凝固后开始挖掘土方后施工铺设车道钢板 桥，挖掘机施工时一定要注意施工范围内的通信电缆， 开挖前用人工 先挖探坑，管线周围用人工开挖。 所有施工任务不论进程如何凌晨 5： 00 之前确保道路畅通，为了保证过往车辆、行人的安全，在施工四 周放置红锥桶、夜间施工警示灯、交通导行标志，设 3 人维持交通确 保无人、车辆擅自闯入。 2）、具体钢板桥搭设图见图 3、钢板桥施工： 钢板桥基础施工 沟槽工字钢横向铺设， 在沟槽先挖出 3.0 米宽，深为 0.77 米（基 础：钢板20mm工字钢500 mm方木150 mm基础100 mr） 切开路面 并用挖掘机、人工挖出桥墩基础土方并浇筑桥墩基础 C30混凝土，所 浇筑混凝土的表面须处于同一平面以便工字钢的铺设； 浇筑完混凝土 后在混凝土上铺设整块的竹夹板后再回填， 回填完后在所开挖部位铺 设临时钢板以防止基础混凝土受到过往车辆的挤压； 铺设完钢板后须 停一天，等混凝土强度达到混凝土强度的 70％后再吊开临时所铺钢 板用挖掘机将桥基础上的土方挖出后对桥基础进行测量并用风镐将 桥基础表面修整至刚板桥设计标高， 以利刚板桥的铺设， 将基础表面 修整完后再将其回填恢复交通， 将所有基础表面都修整好后即可开始 铺设钢板桥。 钢板桥铺设 钢板桥铺设施工时同样坚持在 5 个小时范围内能施工多少就开 挖多少铺设多少的原则， 开挖顺工字钢铺设方向开挖， 第一次开挖宽 度为 3.6 米，将刚板桥基础上方的土方一次性挖走， 将土方挖完后立 即清理桥基础并迅速铺设干性水泥砂浆及 15 x 15cm方木，要求方木 下口垫实， 上口平顺高度符合要求， 即铺设好后其上口距原马路路面 高度为770mn（工字钢高500 mm钢板厚20 mn），铺设好方木后即 铺设工字钢，两根一组并排放置其上下缝隙用电焊将其焊接成一个整 体，每隔600mn用电焊焊接100mm的焊缝，上下焊缝错开并焊接牢固， 焊接好第一组并就位后立即焊接第二组，组与组间距为 600mm用I 20的工字钢将组与组之间焊接成为一整体，其连接板（加强板） I 20 的工字钢间距1000mm要求所有焊缝满焊，第二组与第一组焊接好后 再施工第三组，照此类推， 由于时间有限不论焊接几组工字钢，凌晨 5 点前先铺好临时钢板放行，第二天晚再挖一部分土焊接一部分工字 钢，直到所有工字钢焊接完成后再统一焊接钢板， 焊接好钢板要求钢 板上表面与地面处于同一平面。 刚板桥拆除 施工期间临时拆除 沟槽施工采取吊开钢板及工字钢后再施工，施工时间为晚 12： 00——凌晨 5： 00，同样采取封道措施 . 完工钢板桥拆除 沟槽施工完后，用吊车吊开钢板及工字钢对沟槽进行回填，由 于工字钢焊接量太大割开费时须割一部分回填一部分后再将钢板直 接铺在回填土上， 回填土要求与地面铺平， 将所有工字钢割完后将工 字钢运走再铺上钢板放行， 在下一个夜晚将钢板吊走， 用挖掘机将多 于土方挖走，深度为从地面以下400mm立即再对回填土进行碾压并 铺设无机料与路面铺平然后放行，再择期与市政所配合恢复路面。 4、钢板桥快速施工重点： 1 、物探要细，施工范围内管线、构筑物必须调查清楚和制定详 细解决方案，每天晚上施工前都要有详细的施工交底。 2、人力资源：铺设钢便桥时不少于 20人，维护交通 3 人，各种 管理人员齐备。 3、机械：挖掘机 1 台、吊车 1 台，运土车根据实际情况定，但 每晚必须配 2 辆备用车准备充分，以备调进调出土方等。 4、交通有专项方案、专人负责、专人指挥。 5、施工材