物流设施与设备-4集装通用.pptVIP

（一）岸边集装箱装卸桥 按门架 结构形式 按前大梁 结构形式 按行走小车 牵引方式 按装卸船型 A形门架 H形门架 俯仰式 折叠式 伸缩式 自行式：起升机构和小车运行机械都装设在小车架上 全绳索牵引式：起升机构与小车驱动装置设在机器房，靠钢丝绳牵引 半绳索牵引式：起升驱动装置设在机器房，小车驱动装置设在小车架 导杆牵引式：起升机构和小车驱动装置设在机器房，摆动导杆牵引 巴拿马型：能通过巴拿马运河的最大船型,载重70000t,船宽32.32m 超巴拿马型 岸桥不作业时,前伸梁仰起或缩进临海门框 H形门架前大梁俯仰式 H形门架前大梁伸缩式 课件 （一）岸边集装箱装卸桥 超巴拿马岸桥的发展趋势 大型化 额定起重量增加：30.5→61t 外伸距增大：32→65m 起升高度提高：轨上27→40m 高速化 速度提高 起升速度50~l20→90~200m/min 小车速度120→240m/min 实行双小车双箱吊具作业 课件 （二）集装箱跨运车 具有搬运、堆垛、换装等多功能 以门形车架跨行到集装箱上面 旋锁机构与集装箱结合或脱开 吊具能升降也能侧移、倾斜对位 实现集装箱的水平运输、堆码 对集装箱半挂车进行装卸作业 特点 一机多用：自取、搬运、堆垛、装卸车辆等多种作业 机动灵活且对位快：自行抓取、卸下、水平搬运集装箱 节省换装所用场地：不需换装就具有起吊和运输双重功能 维护困难造价昂贵 ：结构复杂，液压部件多，故障率高 用于集装箱码头和集装箱中转站堆场 课件 （二）集装箱跨运车 技术性能 专用性和通用性 专用性指跨运车只能装卸特定规格(20或40ft)的集装箱 通用性指跨运车适应装卸不同规格的集装箱 堆垛能力 堆垛能力反映跨运车吊着箱子能跨越集装箱的层数 应考虑堆场的堆存面积、能力和作业条件，通常只堆2层 转弯半径 衡量跨运车转向性能 反映跨运车的机动性 宽度尺寸 外形和内部宽度关系到集装箱总体布置和跨下作业宽度 集装箱列间距1350~1400mm，跨运车内侧宽度3000~3300mm 课件 （三）轮胎式集装箱龙门起重机 承担码头堆场的装卸和堆码作业 特点 机动灵活：不受轨道限制，前进、后退、左右转向 场地利用高：可跨６列集装箱和１列半挂车通道,堆码层数3-4层 但堆码层数高导致倒箱率高 需配备集装箱拖挂车承担水平运输，增加了作业环节 技术参数 跨距：通常按6列集装箱和1条底盘车通道考虑，跨距23.5m 起升高度：11-12m 大跨距 门形支架 大车轮胎式运行结构 起升机构 伸缩式吊具 小车运行机构 课件 （四）轨道式集装箱龙门起重机 集装箱码头堆场进行装卸、搬运和堆码的专用机械 主梁、门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构等组成 沿着场地上铺设的轨道行走 单悬臂机型 双悬臂机型 无悬臂机型 特点 作业跨距大，堆高能力强：可跨14列或更多列集装箱 堆码层数多达5-6层 结构简单，维修保养容易，作业可靠性高 沿轨道运行，灵活性差，作业范围受限 课件 集装箱牵引车 专门用于拖带集装箱挂车或半挂车，长距离运输集装箱 长头式 平头式 （五）集装箱牵引车和挂车 挂车 半挂车：牵引车拖带装载了集装箱的挂车 全挂车：通过牵引杆架连接牵引车与挂车 半挂车 全挂车 课件 集装器具与技术 谢谢各位！同学们再见！ 课件 * 换字颜色 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 上海财经大学国际工商管理学院 SHUFE 物流设施与设备 课件 第4讲 集装器具与技术 一、托盘 二、集装箱 三、集装箱装卸机械系统 课件 学习要求 理解托盘的特点及性能 掌握托盘的规格和使用 了解集装箱的分类和特点 掌握集装箱的规格和标记 掌握集装箱装卸机械设备 课件 一、托盘 （一）托盘的结构类型 （二）托盘的功能特点 （三）托盘的规格标准 （四）托盘的使用管理 为有效装卸、运输和保管货物，按一定数量组合置于台面 台面有供叉车从下部叉入、托起台板的叉入口结构 这种结构的平板台板及其各种形式的集装器具称为托盘 台面 叉入口 课件 （一）托盘的结构类型 通用型托盘，使用量最大 托