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一立柱桩施工综合方案 抗拔桩施工方案 工程名称：武汉市轨道交 通三号王家墩 中心站土建工 g 施工 单位： 中铁一局深圳分公司 编制单位：中铁一局深圳分公司 编 制 人： 编制日期：年 月 日 审批负责人： 审批日期： 月 日 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 一、 工程概况 错误! 二、 施工组织部署 错误! 三、 施工准备工作 错误! 四、 施工方法及工艺 错误! 五、 搅拌桩施工控制 错误! 六、 质量检验 错误! 七、 雨天施工工作安排 错误! 八、 质量保证措施 错误! 九、 工期保证措施 错误! 十、文明施工保证措施 错误! 卜、施工安全保证措施 错误! 武汉市轨道交通三号线王家墩中心站土建工程 抗拔桩施工方案 、工程概况 1、 施工概况 武汉市轨道交通3号线王家墩中心站位于规划 王家墩商务区核心区域，商务东路、珠江路、商务 西路及泛海路形成的地块中（停用后王家墩机场内， 现状为机场跑道及绿化），规划下沉式广场下方，与 规划七号线呈“十”字换乘，三号线车站呈南北走 向，七号线呈东西走向，三、七号线车站同步设计、 同步实施。逆作阶段由一柱一桩和地下连续墙组成 竖向支撑系统并与逆做结构板共同构成基坑支护。 逆作过程还有较大的施工动荷载，因此，一柱一桩 施工是逆作施工最重要的工序之一，施工质量和精 度要求较高。为缩短工期，抗拔桩施工与地下连续 墙、三轴搅拌桩同步施工，导致抗拔桩施工作业面 狭小。 2、 工程地质概况：施工场地原始地貌属长江冲 击I级阶地，各岩土层的地层岩性如下： （1）地面 下0.4m~7.1m普遍分布由粘性土与砖块、碎石、块 石、片石炉渣等建筑及生活垃圾混合而成的杂填土。 （2）③4层粉质粘土夹粉土，③5层粉砂夹粉土， ④1、④2层粉细沙，④3层中粗砂夹砾卵石。 3、水文地质概况：施工范围内地下水按赋存条 件，可分为上部滞水、潜水、孔隙承压水、碎屑岩 裂隙水。 2、设计要求 本工程钢立柱共计305根，尺寸为460 X 460mm。工艺采用钻孔灌注桩施工，直径为 800mm 桩基混凝土设计强度为C35 ;。 所有一柱一桩均要求进行桩底后注浆，并按逆 作施工监测要求埋设相关检测和监测点。 设计参数如下表。 钢立柱参数一览表 类别 格构柱长 度(m) 钻孔长度 (m) 角钢规格 根数 LZ1 8?5 35 142X 12 173 LZ2 16 35 180X 14 24 LZ3 21 35 200 X 20 44 LZ4 9 35 142X 12 12 LZ5 16.5 35 180X 14 52 3、桩位平面布置图 - .rta-F A 1 + 1 」_￡ ■D* □ ? t* 寻 虾 q ■ * * Q * L f v ? ? ；l a v a 」J J L 用 I 1 + 立柱桩桩位平面图 说明：L L L L L 4、 施工环境 协和医院门诊医技大楼位于协和医院院内，施 工场地南临60米宽解放大道，四周高楼林立，施工 场地狭窄，地理位置显著。特殊的地理环境对施工 过程中的安全、质量、进度和文明施工等要求很高。 5、 水文、地质条件 施工场地位于长江、汉江冲积一级阶地，地下 水类型包括上层滞水和孔隙承压水。勘察期间测得 场地内部分勘探孔上层滞水静止水位埋深在地表下 1.30?2.00m,相当于标高为19.03?19.99m。勘察期 间，实测到的孔隙承压水位埋深在地表下 5.00m,相 当于高程16.20m。孔隙承压水位年变化幅度为 3?4 米。 根据勘察钻探揭露深度范围内，场地岩土层自 上而下主要由五个单元层组成，从成因上看， （1）单 元层属人工填土（ Qml）; （2）单元层属第四系全新统 冲积（Q4al） 一般粘性土层；（3）单元层属第四系全新 统冲积（Q4al）粉砂层；（4）单元层属第四系全新统冲 积（Q4al）的砾卵石夹中粗砂层；（5）单兀层属志留系 （S）泥岩。地层特性详见勘察报告 本工程的一柱一桩的桩基从地下室承台往下约 34,设计选用第（4）砾卵石夹中粗砂层为桩端持力 层。实际成孔深度约50米。 一、施工布者 1、 施工工期 因本工程项目工期紧，为配合总进度计划的安 排，一柱一桩的施工时间段初定为 2009年12月8 日至2010年2月8日，总工期为60天。 一柱一桩施工在正式开工前进行，完成对试充 填桩施工质量的检测工作，以确定混凝土的施工配 合比是否能满足设计要求。 2、 施工现场布置 桩基泥浆池：因一柱一桩与地下连续墙施工交 差作业，现场地下连续墙用的泥浆池不用于一柱一 桩施工，计划米用二个钢制泥浆箱作为泥浆池体积 约为80m3