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【高中物理研究性学习案例】 高中物理研究性学习案例 上传 : 欧阳坤 更新时间： xx-1-20 21:26:00 高中物理研究性学习案例 ——公路的弯道测量 研究性学习指学生在教师的指导下 , 从学习和社会生活中选取并 确定研究专题 , 用类似科学研究的方法去获取知识、 应用知识、认识问题、解决问题的学习方法。 它从学习者个体发展的需要和认识规律出发 , 以创造为指向 , 通过转变学生的学习方法 , 培养学生的创新精神和实践能力。美国著名的教育家约翰· 杜威的“儿童活动中心论”为开展研究性学习奠定了坚实的理论基础。 20 世纪 80 年代以来 , 研 究性学习在世界许多发达国家普遍实施 , 我国目前尚处在研究性学 习的起步探索阶段 , 研究性学习是新一轮基础教育课程改革的亮点。 1 问题的提出 过往的行人经过时发现 , 路面在拐弯处不是水平的 , 而是一侧高、另一侧低 , 人们对此议论纷纷 , 有人说是为了下雨时雨水容易流走 , 有人说这样车可以跑得快 不禁让人想到“路面为什么要修成这 样?”这是类似火车转弯的向心力一个不错的研究性课题。 研究的实施步骤 组织 4 个小组 , 每个小组大约 6 人左右 , 研究是在课余时间分时完成的。 察看地形 各小组首先分批对公路地形和路面进行了更为详细的调查 , 学生们观察很细致 , 最后地形特点报告 : 这段路面呈 “S”形, 弯曲部分内侧路面低 , 外侧部分路面高 , 弯曲程度大的 ( 老师注 : 曲率半径小的 ) 路段内外侧高度差较大 , 否则小。为什么要修成这样呢 ? 我告诉他们 , 到物理教材“圆周运动及其应用”一章中去找答案。通过学习 , 他们很快找到了合理的解释 , 虽然有的同学还不很理解 , 但他们这时对该知识的需求却成为他们理解这些知识的强大动力。 为了使原理的理解更透彻 , 各小组在一起 , 一个小组解释 , 其他做必要的补充 , 这是一次交流、互相学习的机会。 我们的表明 , 对某一部分的实际需求会形成对之学习的强大动力 , 这是一种“问题驱动”式的学习。最后讨论的合理解释为 : 汽车以一定的速度 v 通过公路 , 在拐弯处 , 重力和支持力的合力提供向心力。 由公式③可知 , 转弯处半径越小 , 路面的倾角越大。学生们的问题解决了 , 他们很高兴 , 似乎完成任务了。我又向他们提出了一个新问题 : 工程师设计这段公路的设计车速是多大 ? 学生 : 问一问设计的工程师。 另一学生 : 我们只要测出公路的转弯半径和路面的倾角 , 由公式 ③就可以求出了。 老师 : 我们先自己测量 , 再请教工程师叔叔 , 看看我们的测量准不准。请大家设计出测弯道半径、 路面倾角和设计车速的方案来 , 过几天我们进行交流。鼓励同学提出与他人不同的办法。 设计测量方案与交流 解决问题时同学们的思维是高度发散的 , 他们设计的测量方案总 共有 8 种, 有直接测量方案、间接测量方案 , 不仅用到了数学知识 , 还用到了初中的连通器原理、 的打点计时器和激光器等 , 设计方案各 不相同。同学们在交流时也非常惊异 : 原来解决一个问题的方案如此 多呀 ! 他们彼此借鉴方案的优点 , 完善自己的测量方案 , 比如 , 有 一种方案是直接找到公路圆弧的圆心 , 而圆心位于对面的小山上 , 不可能把小山挖掉 , 这种方案需要改进。 在讨论交流过程中 , 学生不仅能够相互学习 , 而且可以充分展示自己各方面的能力 , 如概括能力、语言表达能力、应变能力、合作能力等 , 使学生的综合素质得到 提高。 实地测量 在研究性学习的过程中 , 无论计划制定得多么周密 , 在实施的过程中总会遇到这样或者那样的问题和困难 , 而且有些困难还常常是始料不及的 , 我们在这里称之为“生成性问题”。实地测量开始了 , 学生们在测量中有喜悦和失望 , 有沮丧和自信 , 下面是他们测量过程的几个侧面。 镜头 1: 这一组的测量方法很便捷 , 先用目测确定公路的最弯处 , 用皮尺测出中点到弯弧顶的距离 , 如图 3 所示 , 原理为 : 总结与拓展 同学们满怀着收获的喜悦 , 展示自己的劳动成果 , 当得知工程师的设计结果和他们的测量基本一致时 , 他们是多么兴奋 , “我居然能干工程师做的事情了”。研究成果使同学们获得了自信。 总结 总结这次研究性学习有如下特点 : 计划性 进行研究性学习时 , 可以与常规教学接轨 , 使学生形成学习的需 要, 为学习新的知识形成了新的增长点。 本次研究性学习之后 , 我们学习圆周时 , 学生学得很好。 生在参加这次研究性学习时的体验 以下是学生的体验 : ①我们想不出一个测量方案 , 听到其他同学提出了那么多的巧妙方案 , 用的都是我们过去学过的知识 , 我们学习的知识原来有