盖梁首件重点项目工程监理总结.docVIP

太仓市双浮公路新建工程H标 跨沿江大桥盖梁首件工程 监 理 总 结 苏州路达工程监理咨询 二〇一〇年七月一日 目 录 一、工程概况 二、首件工程投入机具设备及人员配置 三、具体施工方法 四、安全生产情况 五、文明施工情况 六、存在问题 七、需深入改善和处理地方 太仓市双浮公路新建工程H标 盖梁首件工程监理总结 工程概况 1、首件工程目标及作用 经过对盖梁首件工程实施，熟悉设计规范及技术要求，依据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制盖梁施工方案是否可行，可预见施工中碰到多种问题，对出现问题立即处理，能够评价材料、人员、设备、工艺、环境保护对工程质量影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工发明条件。 2、首件工程概况 跨沿江高速大桥4#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度15.5m，宽度1.8m，高度1.4m，现浇C30混凝土37.1M3。开工时间为20XX年6月24日——20XX年6月25日 二、首件工程投入机具设备及人员配置 1、机具设备 电焊机3台，钢筋弯曲机1台，切断机1台,振捣棒2根，8m3混凝土罐车2台,25T吊车1台, 尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪各一台。 2、人员配置 钢筋工10人，木工5人，混凝土工5人，小工5人。 三、具体施工方法 1、砼凿毛 在墩柱砼施工完其强度达成15Mpa后，人工将墩柱顶面砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗洁净。 2、测量放样 在已凿毛墩柱顶面上用全站仪将其中心测放出来，并用铁钉做好记号（因为盖梁底模中心线经过立柱中心线）。 3、钢筋绑扎 盖梁钢筋骨架在钢筋加工场地加工成型，骨架预制好后，人工抬运到现场，并将50％箍筋和主筋点焊。利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在墩帽底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋内穿5cm钢管加劲，吊放时注意预防钢筋变形），垫好钢筋保护层垫块。并再次复核其轴线位置，然后将其和墩柱钢筋连接固定。 4、盖梁模板安装 盖梁模板分为底模、侧模两部分。在施工时，采取无支架方法，①支架在原有立柱上留孔（预留孔采取￠55PVC管）安装钢牛腿，②钢牛腿上安置千斤顶，③其上安装40号工字钢作为承重系统，支架必需搭设牢靠、稳定,④工字钢上方放置纵横2排10*10方木，⑤方木上方铺设2cm厚竹胶板，作为盖梁底模。盖梁底模板采取2cm厚大竹胶板，板底为10*10方木作为支承，侧面模板为大面积定型钢模，（模板上下口设内撑，上口内撑为5×5方木，下口直接利用底模作为内撑）。上好拉条及内撑后调整侧模上线收紧拉条，底模和侧模两块侧接缝处应夹高密海绵条打密封胶以预防漏浆。模板顶部用拉杆联结。 5、混凝土浇筑 20XX年6月25日，进行了浇筑，其理论方量为 （1）盖梁砼设计强度为C30，均采取自拌混凝土，由混凝土运输车运输至现场，用吊车及料斗入模。 （2）盖梁混凝土原材料，选择同产地砂石料和同规格水泥，以确保每一组盖梁颜色一致。 （3）每个盖梁均根据整体一次浇筑，中间不设施工缝方法进行浇筑。 （4）盖梁浇捣次序从两侧悬臂端往中间对称进行。 （5）为预防混凝土离析，浇筑时自由倾落高度小于2.0m。 （6）混凝土浇筑采取分层浇筑方法，每一层浇筑厚度采取30cm，混凝土振捣棒伸入到下一层，以确保浇注密实，同时严格控制好浇捣振动时间和振动部位，预防超振或漏振。现场以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面展现平坦、泛浆为浇筑密实参考标准。 （7）混凝土浇筑过程中，由质检员负责观察检验支架、模板、钢筋等部署情况，如发觉松动变形、移位和错漏碰缺等情况立即处了处理。 （8）盖梁浇筑完成后立即进行收浆、扫毛，做到表面平整、粗糙，。支承面混凝土表面平整、光洁。 （9）完成收浆、扫毛后，采取覆盖和洒水养护，养护时间必需超出7d。 （10）现场每车做好坍落度检验，坍落度14cm，混凝土试块取样、制作、养护和试验要求按公路桥涵施工技术规范（20XX版）实施。 四、安全生产情况 4#墩盖梁整个施工过程中由监理组全程旁站，监督到位。 五、文明施工情况?? ??施工班组成立专业清扫队伍，确保现场清洁，施工完成材料堆放整齐，现场零星混凝土清楚洁净。 六、存在问题 盖梁脱模后，混凝土外观很好，表面平整、线型流畅，无蜂窝麻面、露筋；不过局部地方颜色不均匀，局部地方有黑斑，另外气孔较多，影响了整体效果。 七、需深入改善和处理地方 1、因为混凝土搅拌站离工程所在地较近，混凝土未能完全拌合均匀，另外振捣棒振捣时间可能不足，造成盖梁施工时混凝土表面气孔较多；项目部需从模板清理、混凝土原材料、混凝土搅拌、混凝土振捣等各方面进行认真分析，逐项落实，以期得到较大改善，如仍不够理想，则混凝土施工配合比则是下一步关键研究方向。 2、本工程按标准化施工，采取精细化管