南通市城市道路快速化改造工程施工组织设计讲解学习.docxVIP

长江路快速化改造一xx路跨线桥工程施工组织设计第一章 工程总体概述 第一节、编制说明、编制依据与编制原则 一、 编制说明 1、 我公司通过认真阅读和研究甲方提供的资料后对以下问题认真细致 的研究；施工总体部署和人机料的组织及计划；工程施工方案与质量保证 措施；工程总体进度计划及分阶段进度计划及保证措施；与业主、设计、 设备单位的协调配合；确保安全文明施工、交通组织和环境保护的措施 等。 2、 我公司承建过许多类似工程项目，在上述工程方面积累了较为丰富 的施工经验，积累了一套成熟先进的施工技术和管理经验 .本次施工组织我 们结合本工程的特点，合理分配施工资源，控制总体施工进度计划，根据 企业质量、安全目标和内部控制程序，制定了各项专项施工方案和保证措 施。 3、 根据本工程项目多、工期要求紧、周边环境约束严等特点,成立科 学、高效的工程管理机构，配备有施工组织经验的技术人员，保证工程达 到业主目标。 我公司为本工程所选派的项目经理部的技术管理人员已经全部拟定， 其中项目经理和主要的管理人员均承担过该种类型项目，该项目经理部的 管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬、具有类似工程和类似工程 关键技术的实践经验和技术管理水平。 二、 编制原则 1、 严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求， 采用先进、合理、 经济、可行的施工方案。 2、 严格按照质量认证体系和招标文件要求，建立严密的工程质量保证 体系和 完善 的安全保证体系。 3、 采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确 保工程质品和工期。 4、 合理安排施工顺序.抓住重点.突出难点.组织专业化施工.保证 各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。 5、 严格按照〈〈环境保护法》要求，积极维护当地白然环境和生态环境， 最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。 6、 合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题。 三、编制依据 本工程技术标标书的编制依据为： 1、 工程招标文件及补遗文件。 2、 工程招标图纸。 3、 现场踏勘情况。 4、 结合本公司综合施工能力。 5、 招标书及招标图纸中相应的技术规范和标准。 第二节、工程概况 —、工程简介 xx路起于规划路，起点桩号 K0+006.003,终于城港路，终点桩号 K1+005.367,道路全长 999.364m。 工程范围： xx路跨线桥一座（跨径布置为3 X 25+3 X 30+4 x 25m,桥梁全长 266.10m）; 地面桥梁二座（其中：K0+333一孔6m板梁,K0+613 一孔13m板梁）； 人行天桥一座（K1 + 147.7）; 雨水管道（K0+02砰K0+987）: 污水管道（K0+08卜K0+990）; 地面道路（K0+006.003?K1+005.367,全长 999.364m）。 二、工程技术标准： （一）xx路跨线桥 1、 标高及平面坐标系统： 采用85国家高程基准，平面坐标采用1994南通城市坐标系。 2、 道路等级：城市次干路，设计车速 40km/h。 3、 抗震设计：相对地震烈度为 6度，按7度标准抗震设防。 4、 桥梁设计荷载：公路-I级。 5、 桥梁跨径布置： （3X 25） + （3X 30） + （4X 25） m三联等高预应力混凝土连续箱梁。 6、 桥梁横断面布置： 0.5m（防撞护栏）+9.5m （机动车道）+0.5m（防撞护栏）=10.5m。 7、 上部结构： 箱梁顶板宽 10.5m,底板宽4.5m，两侧翼板对称悬挑 250cm,梁高 169.5?180cm,斜腹板。 8、 桥面横坡：双向2滋坡。 9、 下部结构：桥墩采用独柱花瓶桥墩；桥台采用重力式桥台；钻孔灌 柱桩基础。 10、 支座：过度墩采用双盆橡胶支座，余均采用抗震系梁盆式橡胶支 座。 （二） 地面桥梁 1、 设计荷载：公路-I级。 2、 桥面宽度：2m人行道+7.05m行车道+0.5m护栏+10.9m中间隔离带 +0.5m护栏+7.05m行车道+2m人行道=30m 3、 桥面横坡：行车道2蜓坡。 4、 上部结构： K0+333小桥为1X 6m实心板梁；K0+613小桥为1X 13m空心板梁。 5、 下部结构： K0+333小桥为重力式扩大基础桥台； K0+613小桥为簿壁轻型桥台，钻 孔灌柱桩基础。 6、 桥梁支座：采用板式橡胶支座。 7、 抗震设防烈度：6度。 8、 通航等级：不通航。 9、 设计使用年限：50年。 （三） 人行天桥 1、 桥梁设计荷载：人群荷载 5KN/nf。 2、 桥跨布置：主桥 27+27m,主桥长 60.0m; 两侧非机动坡道长： 40.85m+46.85m=87.7m 3、 桥梁纵坡：主桥纵坡与地面道路横坡相同为 2% 非机