单多层民用工业建筑消防车道的设置要求有哪些.docxVIP

单多层民用工业建 筑消防车道的设置 要求有哪些 单、多层民用、工业建筑消防车道的设置要求有哪些 设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无 阻、迅速到达火场，及时扑灭火灾。 当建筑物的沿街部分长度超过 150m或总长度超过200m时， 均应设置穿过建筑物的消防车道。 沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其 间距不宜超过80m 超过3000个座位的体育馆、超过 个座位的会堂和占地面积 超过3000mA2的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。 建筑物的封闭内院，如其短边长度超过 24m时。宜设进入内院的 消防车道。 工厂、仓库应设置消防车道，一座甲、乙、丙类 J 一房的占 地面积超过3000mA2时或一座乙、丙类库房的占地面积超过 1500 mA2时，宜设置环形消防车道，如有困难，可沿其两个长边设置 消防车道或设置可供消防车通行的且宽度不小于 6m的平坦空地。 高层工.业建筑(高架仓库)周围应设置环形消防车道。 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设置消防车道。 消防车道穿过建筑的门洞时，其净高和净宽不应小于 4m;门 垛之间的净宽不应小 3.5m. 消防车道宽度不应小于 3.5m ,道路上空遇有管架、栈桥等 障碍物时，其净高不应小于 4m. 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车 道应设回车道或面积不小于 12m 12m的回车场.供大型消防车使 用的回车场面积不应小于 15m 15m消防车道下的管道和暗沟应 能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路。 消防车道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。如必须平交， 应设备用车道，两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。 选择闭式喷头应注意什么问题 应根据设置场所的具体情况，选择相应的喷头 .选用时应注意下列 情况： 应严格按照环境最高温度来选定喷头温级。在不同的环境温 度场所设置喷头时，喷头的公称动作温度宜比环境最高温度高 3 0C。 在展览厅、餐厅、会议室和宾馆等装饰要求较高的场所，应 选择外形美观的吊顶型喷头或其它装饰性喷头。 在走廊内可选择边墙型喷头。 根据不同的屋顶结构可选择直立型和下垂型喷头。 在管路要求隐蔽或管路与屋面板的距离受到限制时，应选用 下垂型喷头。 在千式系统中，如果喷头的安装方式为下乘时，应选择于二 式下垂型喷头。 在既无绝热措施，又无通风的木板或瓦楞铁皮房顶的闷顶 中，以及受到日光曝晒的玻璃天窗下应采用中温级喷头( 79 一 10 7C)。 在设有保温的蒸汽管道上方 0.76m和两侧0.3m以内的空 间，应采用中温级喷头(79--107 C)在低压蒸汽安全阀旁边 2m 以内，应采用高温级喷头(121 — 149C)。 在蒸汽压力小于 0.1MPa的散热器附近2m以内的空间，应采 用高温级喷头(121 — 149C) ;2-6m内的趋向空气热流的一面采 用中温级喷头(79--107 C).。 在有腐蚀性介质存在的场所，应选用经防腐处理的喷头， 或选用耐腐蚀的玻璃球洒水喷头。 建筑物、构筑物设有白动喷水灭火系统时，应有库存备用 喷头，其数量不应少于总安装个数的 1%,且每种类型和不同温 标的备用喷头数均不应少于 10个。 建筑室外消防给水系统有哪几种类型 建筑室外消防给水系统类型有如下几种： 按消防水压要求分类 高压消防给水系统。高压消防给水系统指管网内经常保持足 够的消防用水量和水压，火场上不需使用消防车或其它移动式消 防水泵加压，直接从消火栓接出水带、水枪即可实施灭火。低层 建筑小区采用这种给水系统时，其管网内的压力，应保证生产、 生活和消防用水量达到最大且水枪布置在保护范围内任何建筑物 的最高处时、水枪的充实水柱不应小于 10m;高层建筑小区采用区 域集中高压消防给水系统时，其管网内的压力，应保证当高层建 筑小区的生产、生活和消防用水量达到最大时，满足高层建筑内 最不利点灭火设备的水压要求。 临时高压消防给水系统。临时高压消防给水系统的管网内平 时水压不高，在泵站(房)内设置高压消防水泵，一旦发生火 灾，马上启动消防泵，临时加压使管网内的压力达到高压消防给 水系统的压力要求。一般在工厂或在储罐区内多采用这种给水系 统。 低压消防给水系统。低压消防给水系统管网内的压力较低， 一般只负担为消防设备提供消防用水量。火场上灭火时水枪所需 要的压力，由消防车或其它移动式消防水泵加压形成。一般建筑 小区多采用这种消防给水系统形式。采用这种给水系统，其管网 内的压力应保证生产、生活和消防用水量达到最大时，最不利点 室外消火栓的水压不应小于 0.1M Pa (从地面算起)。 按用途分类 (1 )生产、生活、消防合用给水系统。建筑小区的给水系统基本 上都采用生产、生活、消防合用给水系统形式口采用这种给水系 统，能够节省投资，