电梯维修保养专项方案.docVIP

电梯维修保养方案 一、目标 为了愈加好地完成电梯维修保养计划，特制订本方案。 二、维修保养通常要求 1. 电梯保养周期分为半月、月、季度、六个月、年保养。维保人员应按计划按时保质保量对电梯进行对应检修、维护。 2. 电梯维保人员每半月对电梯各易损运动安全部件及基础功效进行一次较为全方面检验、清洁、调整、润滑、更换零部件等保养工作。 3. 在每半月保养基础上，分别于每个月、每三个月、每六个月、每十二个月再对上述部件进行更深入保养，并对其它部件按时进行检验、清洁、调整、润滑、更换等保养工作。 4. 在周期性巡视或保养中，若发觉有异常情况但不宜进行即时处理，在不影响正常安全使用情况下可先做好具体统计，随即立即安排处理并做好统计。 5. 维保完成后电梯应处于良好安全运行状态，各部位符合对应国家标准及企业标准。 6. 每台电梯每十二个月专用一本保养表，每次保养项目不得少于各相关表内要求，维保责任人或企业管理人员要对保养职员填报真实性进行不定时检验。 三、电梯维修、检验和调整要求 1. 曳引机减速器 （1）曳引机蜗轮减速器运行应平稳无震动，蜗轮齿和蜗杆螺旋线间啮合应保持良好，确保工作可逆性而无撞击声。 （2）减速器油池内须有足量和厚度适宜机油（齿轮油），油面须保持在蜗杆齿根线以下（即蜗杆和蜗轮齿接触面以下）。 （3）减速器盖，窥视孔盖和轴承盖和箱体连接应该紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采取橡胶油封密封，此处许可产生少许润滑性渗油。 （4）减速器润滑油应保持清洁，从轴封处漏出润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。 （5）曳引机底座螺栓应紧固无松动现象。 （6）减速器在正常条件下运转时，其机件和轴承温度通常应不超出80 ℃。 （7）当减速器在正常运转下如轴承产生高热温度超出80 ℃或产生显著不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时，该轴承应调换。 （8）在检验减速器蜗轮和蜗杆齿和轴承情况时，如必需将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部用倒链吊住，并将对重在底坑内用木楞撑住，然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。 （9）当减速器使用年久后，齿磨损逐步增大而当齿间侧隙超出1毫米以上并在工作中产生锰烈撞击时应考虑调换蜗轮和蜗杆。 2. 制动器 （1）检验闸瓦应该紧密地贴合于制动轮工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮和闸瓦之间形成间隙不得大于0. 7毫米。 （2）制动器销轴必需能自动转动并常常见薄油润滑，电磁铁在工作时，磁铁应能自由滑动，无卡住现象。 （3）制动器电磁线圈接线应无松动现象，线圈外部防短路绝缘要良好。 （4）闸瓦衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。 （5）当闸瓦衬垫磨损后和制动轮间隙增大，会使得制动不正常。如发出异常撞击声时，应调整可动铁芯，和闸瓦臂连接螺母，来赔偿磨损掉厚度，使间隙恢复。 （6）当闸瓦衬垫磨损值超出衬垫厚度2/3时，应立即更换。 （7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够制动力使轿厢快速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到正确停层于欲停楼面上。 3. 曳引电动机 （1）电动机连接应保持坚固，蜗杆轴和电动机轴连接后不一样轴度允差以下。 ①钢性连接应≤0. 04毫米。 ②弹性连接应≤0. 20毫米。 （2）轴承温度应不高于80 ℃。 （3）因为轴承磨损，使定子和转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪声时，则应更换轴承。 （4）滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3容积，在工作2 500～3 000小时后应更换新润滑脂。 4. 曳引轮 （1）检验曳引轮槽工作表面是否平滑，检验钢丝绳卧入曳引轮槽内深度是否一致以衡量每根钢绳受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面。然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达成1. 5毫米时，应就地重新车削或更换轮缘。 （2）检验曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳和槽底间隙减缩至1毫米时，轮槽需重新车削。绳槽在切口下面轮缘厚度，大于对应钢丝绳直径。 5. 导向轮 导向传轮、轿顶轮和对重轮润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每十二个月清洗更换一次。如润滑失效，滑轮心轴被“咬死”将引发严重事故和损坏。 6. 导轨和导靴 （1）用滚轮导靴导轨工作面上，必需擦净润滑剂；用滑动导靴而无自动润滑装置导轨，每半月在轿厢上以检修速度运行涂以润滑脂；对有自动润滑装置导轨，每个月检验油盒油位，并立即加注润滑油。 （2）当导轨工作面因为安全钳动作造成损伤时，应立即用油石修光。 （3）每十二个月应具体检验导轨连接板和导轨架连接螺栓，如有松动应立即坚固，并对导轨端面重新校正。 （4）每个月检验滚轮导靴滚轮，如发觉有脱圈、剥落、轴承损坏等应立即更换。 7. 井道电缆 （1）检验随行