交通疏散的方案和交通便道施工措施.doc

第十九节交通疏散方案和交通便道设置 一、交通疏散方案 结合施工总体计划，我项目部精心编制了交通疏导方案，施工现场采用彩钢板进行围挡，对向行驶车辆之间采用活动护栏进行隔离，保证行车安全；因施工现场位于三桥新街，西安市的西大门，交通流量大，在管道施工时，对管 道进行全封闭施工，使用活动彩钢板围挡时，高度不低于 1.8 米，将沟槽与行车道隔离确保人员及车辆安全出行。施工期间，在进入施工区域两侧设置安全提 示牌（您已进入施工区域请减速慢行）围挡上采用安全警示牌、指示牌、宣传牌，放置于彩钢板上，面向施工迎车方向和行车方向。围挡彩钢迎车顶端悬挂 夜间警示灯和夜间反光导向标，行车方向彩钢每 20 米悬挂夜间警示灯。文明施工按照文件要求工艺广告覆盖率占围挡面积 50%以上，场地内裸露黄土、 24 小时不动用的颗粒材料使用防尘网 100%覆盖。 1、由于施工期间车道变窄，可能造成交通堵塞，为此我们将派专人协助交 警疏散车流。施工期间交叉口的交通由交警和红绿灯信号进行控制。在进入施工区域范围前设立交通标志牌，提醒过往车辆，（字样： 前方道路施工车辆减速慢行），从而缓解施工地段交通压力。 结合施工总体计划，我项目部精心编制了交通疏导方案，施工现场采用彩钢板进行围挡，对向行驶车辆之间采用活动护栏进行隔离，保证行车安全；因施工现场位于三桥新街，西安市的西大门，交通流量大，在管道施工时，对管 道进行全封闭施工，使用活动彩钢板围挡时，高度不低于 1.8 米，将沟槽与行车道隔离确保人员及车辆安全出行。施工期间，在进入施工区域两侧设置安全提 示牌（您已进入施工区域请减速慢行）围挡上采用安全警示牌、指示牌、宣传牌，放置于彩钢板上，面向施工迎车方向和行车方向。围挡彩钢迎车顶端悬挂 夜间警示灯和夜间反光导向标，行车方向彩钢每 20 米悬挂夜间警示灯。文明施工按照文件要求工艺广告覆盖率占围挡面积 50%以上，场地内裸露黄土、 24 小时不动用的颗粒材料使用防尘网 100%覆盖。 1 / 5 1、由于施工期间车道变窄，可能造成交通堵塞，为此我们将派专人协助交 警疏散车流。施工期间交叉口的交通由交警和红绿灯信号进行控制。在进入施工区域范围前设立交通标志牌，提醒过往车辆，（字样： 前方道路施工车辆减速慢行），从而缓解施工地段交通压力。 二、交通便道设置 2）、施工阶段 1）路床施工。包括垃圾外运、路基处理。 2）一层灰土施工。采用厂拌商品灰土，铺设厚度不超过20cm，机械碾 压。 3）二层灰土施工。采用厂拌商品灰土，预留 2-3cm 虚铺厚度，机械碾压， 达到规范和设计要求，对成型后的灰土基层洒水养生，时间不少于 7 天。 ① 混合料的拌合 石灰土采用集中厂拌，用拌和机拌和。拌和注意配料要准确；拌和要均匀；含水量要稍大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值。 ② 运送和摊铺集料 拌和好的混合料应尽快运到铺筑现场，车上运输的混合料应覆盖，以防水分损失；在预定堆料的下承层上，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。 ③ 整型和碾压 混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，整型的方法是直线段由两 侧向路中心刮平，转弯处由两侧向外侧刮平；初步整型后用轻型压路机碾压 1-2 遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机精平，人工配合找补，标高略高于设计 2 / 5 1-2cm，避免薄层贴补。每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行。整型时禁止车辆和机械通行。 整型后，在最佳含水量左右时碾压。碾压机具组合是： 先轻后重；碾压速度先慢后快；碾压路线： 由两侧向路中碾压。碾压注意两侧多压 2-3 遍；碾压表面保持湿润。严禁在已完成的或正在碾压的路段上 “调头”和“急刹车 ”。碾压结束之前，用平地机再进行一次调平，使纵向顺适，路拱符合要求。 ④ 养生： 成型后洒水养生，保持表面潮湿，不予破坏。养生期间石灰土表层不应忽 干忽湿，每次洒水后，应用压路机将表层压实。铺设的石灰土基层完成后经过 7 天养生。在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外，应封闭交 通。 （ 4）摊铺二灰碎石。灰土验收合格后方可进行基层二灰碎石施工。 ① 道路基层所采用的二灰碎石采用厂拌机摊进行施工，供货商选择和我公司长期合作的具有良好企业信誉和产品质量的厂家。并在二灰石供应期间，项目部安排试验检测人员对二灰石拌制过程进行监控，不合格的产品坚决不出场。 ② 二灰碎石基层摊铺前应认真检查灰土基层的高程、平整度、压实度和横陂，并报监理进行验收，合格后方可进行二灰石施工。 ③ 及时洒水养生，并用塑料覆盖，保持表面湿润，养生期间严禁车辆进 入。 5）沥青下面层施工。二灰碎石基层验收合格后方可进行沥青面层施工。