电缆过轨重点项目施工专项方案修改.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据及范围 2 (一)编制依据 2 （二）编制范围 2 二、工程概况及关键工程数量表 2 （一）工程概况 2 （二）关键工程数量 3 （三）工程特点 3 三、施工组织 4 （一）组织机构 4 （二）施工准备 4 （三）施工任务划分及劳动力安排 4 （四）工期（时间）安排 5 四、施工方案 5 （一）施工工序方法及步骤 5 （二）施工方案示意图 6 （三）施工作业步骤图 7 （四）总体施工方案 7 五、相关技术标准 7 六、施工安全及质量确保方法 9 （一）施工质量确保方法 9 （二）安全确保方法 9 （1）现有线施工防护方法 9 （2）施工安全防触电、雷击方法 11 （3）严格实施安全生产三十项“卡死”制度 12 （4）保护地下管线 12 （5）人员交通安全 13 （6）材料装卸和搬运 14 （7）冬季施工安全方法 14 （8）雨季安全方法 15 （9）应急方法 15 七、验收安排 16 八、环境保护方法 17 一、编制依据及范围 (一)编制依据 1、新建阳安二线YAZH-Ⅱ标现有线路西乡站（含）-池河站（含）区间管线过轨位置图； 2、新建阳安二线YAZH-Ⅱ标现有线路位置表； 3、《阳安二线施电-201-7》、《阳安二线施电-201-8》、《阳安二线施电-201-9》图设计标准; 4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则； 5、现有现场调查资料。 （二）编制范围 新建阳安二线YAZH-Ⅱ标通信、信号、电力管线预埋工程。施工里程K209+430～K280+700。 二、工程概况及关键工程数量表 （一）工程概况 阳安铁路横贯陕西省南部。线路西起宝成线阳平关站，跨嘉陵江，经汉江上游河谷，过汉中盆地，经西乡，过石泉，沿月河河谷，至安康，行经汉中市宁强县、勉县、汉台区、城固、洋县、西乡，安康市石泉县、汉阴县、汉滨区等2市共9县（区）。现有线全长356.56km，增建第二线全长329.879km（含安康枢纽相关工程）。YAZH-2标段电力、通信、信号专业施工范围西起西乡车站（含），东至池河车站（含）。 此次改建阳安线增建二线工程，对因现有线路技术条件差、养护维修工作量大，现有线病害集中，危及行车安全阳平关至响水段进行了废弃现有线，一次双线绕行工程方案；对因原发性地质病害引发新渔坝病害隧道，进行改线整改，确保形成双线能力通道。 阳安二线全线关闭车站9处，其中会让站6处，中间站3处。全线开站30处（其中2站为上下行分设，含阳平关东），其中客运站2处（安康、汉中），中间站20处（含阳平关东），越行站8处。 （二）关键工程数量 关键工程数量表 工程项目 专 业 单位 数量 备注 站内 通信 处 - 信号 处 - 电力 处 20 区间 通信 处 - 信号 处 - 电力 处 52 （三）工程特点 工程特点分析：本标段现有线路71.27公里，阳安线增建二线工程在利用现有阳安线基础上增建二线，新增二线和现有线设计标准线间距为4m，线间距小，且现有线和新线换边次数多，施工过程中包含到新线施工和现有线营运相互影响、相互制约，改建地段对现有行车线干扰较严重，施工过程中需要采取切实可行方案尽可能减小对现有线营运影响，以确保行车安全和施工顺利进行。 施工对策：针对上述特点，施工期间，技术人员和施工人员要充足调查掌握施工现场和设计情况，结合现场和设计院、局指挥部和当地对应部门进行沟通处理对应问题。施工中为确保营运线列车行车安全，施工中在施工地点两侧设置专职防护员，在各站调度室设驻站联络员，以完善安全保障方法，确保施工过程中现有线运行安全。优化施工方案，准备充足施工人员，配置性能优良机械设备，完善各项保障方法，确保施工顺利进行。 三、施工组织 （一）组织机构 架子队施工组织机构图 施工责任人：闫涛技术责任人？安全责任人？质量责任人？材料责任人易强防护责任人？ 施工责任人：闫涛 技术责任人 ？ 安全责任人 ？ 质量责任人 ？ 材料责任人 易强 防护责任人 ？ （二）施工准备 1、开工前应把工具准备齐全，人员合理部署；对参与施工人员 进行安全、技术交底，对尤其事项加以交代； 2、结合现场调查，对施工图纸进行审核，搜集相关技术资料， 技术数据，提报审核设计统计及现场调查汇报； 3、做好施工点部署，劳力、机具、材料进入施工现场，要做 到合理安排，有条不紊； 4、按要求要求和地方铁路局配合单位签署安全协议。 （三）施工任务划分及劳动力安排 劳动力组织采取分段交叉作业为标准。依据工作量、施工条件和工程特点，由作业一、