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郁亮：大道当然，合伙奋斗 各位下午好， 从 2002 年开始，我们万科每年都开目标与行动沟通会，已经开了 15 次， 今天是第 16 次。过去 14 次都是谈过去一年的业绩、未来目标和工作要求。去年我们谈了股 权事件，这是大家最关心的话题，今天，我们还得继续这一话题。对于万科来说，困扰我们 的不是卖多少房子，赚多少钱，进入多少新领域，而是股权事件还未解决。 股权事件带来的影响非常大。比如很多同事离开了，不少猎头在关注我们，而且现在又 到了活跃的时候；很多合作伙伴搁置了合作项目，要等到股权事件解决了再谈；银行在慎重 考虑给万科放款的安全性，要求增加限制性条款；评级机构对万科评级做出了负面展望，因 为股权事件存在很大不确定性。这些都在困扰我们。 过去一个多月，有不少同事认为东风来了，春天不远了。东风是来了，但春天还挺远的， 因为我们的股权事件有长期性和复杂性。 长期性在于股权事件不是一天出现的，是有相当长时间的积累，解决它也不可能一蹴而 就。我们不要对短期解决抱以不切实际的希望。同时，股权事件也需要通过股权去解决，对 方为此准备了很长时间，我们同样需要时间来应对。 复杂性在于股权问题涉及到方方面面的问题，相信各位在过去一年深有体会，用“割裂” 来形容比较恰当、准确。我们的朋友圈分成两类，支持和反对，很少有中间状态。 股权事件涉及到了情怀和规则、市场和法治，涉及经济问题也涉及政治问题，涉及监管 体系要分业还是综合，涉及中央和地方，国有和民营等等，股权事件成为当今中国企业界和 经济界持续一年多的热点事件，在国际上也引起广泛关注，可见这个问题非常复杂。 不过，股权事件并不是个案，过去也有发生，只不过没有万科这么大的影响力，后续又 有很多案例，像南玻、格力等等。可见股权事件是比较普遍的社会现象。所以，我们要对股 权事件的长期性和复杂性有充分的认识，东风虽然来了，离解决的春天还需要时间。 我们不能盲目乐观，但也没必要悲观。 “得道者多助，失道者寡助。”这是 2000 多年 前孟子说的。在 1938 年中国抗战最危险时，毛泽东在著名的《论持久战》中也引用这两句， 并相信正义必胜。当时日本侵略者力量很强大，蓄谋已久。侵占了中国大半江山，很多人都 在疑问：中国会不会亡国？共产党给出的回答是不会，因为正义站在中国这边，国际社会也 纷纷谴责日本的侵略行为,并且中国幅员辽阔，有足够的战略纵深。同时共产党也没有盲 期待速胜，而是坚持持久战。持久战靠的就是这两句话，得道的人最终能得到更多的帮助， 失道的人最终将失去支持，走向失败。 可见，能否取得胜利的关键取决于道的问题。那么，道是什么？ 道是常识，违背常识就是失道。前段时间流行一个说法，说遇到风口猪都会飞。猪会飞 肯定不是常识，最终还是会落地。 道是规律，钱生钱的庞氏骗局在人类社会屡屡出现，但这和拔苗助长一样是违反规律的， 最终不会成功。 道是常识，是规律，还是人心，人心所向一定能取得胜利。改革开放就是人心所向。全 国上下齐心推动改革开放让国家走向繁荣富强。还有 1945 年开始的国共内战，共产党最初 在各项实力上远不如国民党，但唯独人心占有优势，仅用了 4 年时间，共产党最终取得了胜 利。 道很复杂。情怀是道，要鼓励大家有理想有追求；规则是道，要求有所约束；法治是道， 市场自由也是道；实体是道，虚拟也是道，钱是道，改革开放就是让老百姓富裕了起来，生 活好了起来；知识也是道，时代的进步离不开知识的力量。 道还会随着形势改变发生变化。比如最开始出租车的出现方便了老百姓出行，但后来发 牌照走向垄断，就变得不那么方便了，老百姓开始抱怨打车难，于是网约车随着移动互联网 发展起来，刚开始规则很简单，没有牌照费，便捷地约车解决了一系列痛点，使得网约车盛 极一时。但后来网约车发生了一些恶性事件，监管部门开始制定规则来约束它。又比如摩拜 单车等解决了老百姓最后一公里的出行问题，但慢慢地大家发现车辆乱停乱放的情况多有发 生，甚至占用了人行道等公共资源，一些城市就要会同相关企业研究制定规则了。 除了变化，道还分大道和小道。一般来说小道服从大道，但到底哪个是大道，哪个是小 道平常很难区分，只有在极端情况下才能看得清楚。比如父母都希望自己孩子健康，然后会 希望孩子聪明、漂亮、孝顺、勤劳、德智体全面发展等等，然而一旦身体不健康，父母就会 迅速把其它要求都放下，可见孩子的健康是大道。同样，登山时在死亡面前的大道是平安回 来，而不是为了登顶。对于社会来说，大道是促进