盖挖增加竖井方案(8个)。.docxVIP

北 京 地 铁 六 号 线 02 标 段 呼家楼站盖挖增加和调整临时施工竖井 变更方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁十九局集团有限公司 北京地铁六号线一期 02 标项目经理部 二 ○一一年五月九日 第1 章 工程概况 1、车站位置和周边环境 六号线呼家楼站位于朝阳北路和东三环路的交叉口处，车站东西向设置。既有的地铁十 号线线位沿东三环北路南北向延伸，十号线呼家楼站横穿朝阳北路；地铁六号线与十号线在 此实现换乘。呼家楼站站位所处路口西北象限为向军北里居民小区；东北象限为团结湖南里 居民小区；西南象限为关东店北街居民小区； 东南象限为呼家楼北街居民小区及朝阳剧场。 六 号线车站站位在平面位置上与京广桥垂直相交。京广桥位于东三环北路，南北方向以高架桥 方式跨越朝阳北路和朝阳路。呼家楼站周边规划主要以住宅为主。 2、车站布置及结构设计 六号线呼家楼站车站总长 296.0m，受既有十号线车站预留条件及场地地下的建（构）筑 物、地面交通等的影响，车站东、西两端为双层双跨结构，采用盖挖法施工；中段下穿东三 环道路及与既有十号线车站换乘段为单层双跨结构，采用暗挖法施工。车站标准段宽 28.5m， 覆土厚 2.5~3.0m。车站附属结构包括 5 个出入口、 2 个风道、1 个疏散口及 1 个垂直电梯口。 呼家楼车站布置见图 2-1-1 暗挖段 呼家楼车站平面布置图 3、呼家楼车站工程地质与水文地质条件 (1)、工程地质条件 本站范围内土层自上而下主要包括以下土层：粉土填土 ①层、粉土填土 ①1 层、粉质粘土 ③1 层、粉土 ④2 层、粉细砂 ④3、中粗砂 ④4、圆砾卵石 ⑤层及粉质粘土 ⑥层等。 本站地基土主要为圆砾卵石 ⑤层，厚度约为 2m～3m，其下为较厚的中低压缩性粉质粘土 ⑥层。地基基本承载力较高，可以作为天然地基使用。 (2)、水文地质条件 场区范围内主要赋存二层地下水，分别为潜水 (二)和层间潜水 (三)。潜水(二)：含水层岩 性为圆砾卵石 ⑤层，水位标高为约 26.4m，水位埋深约为 15.3m。层间潜水 (三)：含水层岩性 为圆砾卵石 ⑦ 层，水位标高为 15.2m，埋深为 26.5m。本站底板进入潜水 (二)层地下水，施工 前需做降水处理。地勘资料揭示，地下水对结构有弱腐蚀性。 场区范围内主要赋存二层地下水，分别为潜水 (二)和层间潜水 (三)。潜水(二)：含水层岩 性为圆砾卵石 ⑤层，水位标高为约 26.4m，水位埋深约为 15.3m。层间潜水 (三)：含水层岩性 为圆砾卵石 ⑦ 层，水位标高为 15.2m，埋深为 26.5m。本站底板进入潜水 (二)层地下水，施工 前需做降水处理。地勘资料揭示，地下水对结构有弱腐蚀性。 场区范围内主要赋存二层地下水，分别为潜水 (二)和层间潜水 (三)。潜水(二)：含水层岩 性为圆砾卵石 ⑤层，水位标高为约 26.4m，水位埋深约为 15.3m。层间潜水 (三)：含水层岩性 为圆砾卵石 ⑦ 层，水位标高为 15.2m，埋深为 26.5m。本站底板进入潜水 (二)层地下水，施工 前需做降水处理。地勘资料揭示，地下水对结构有弱腐蚀性。 场区范围内主要赋存二层地下水，分别为潜水 (二)和层间潜水 (三)。潜水(二)：含水层岩 性为圆砾卵石 ⑤层，水位标高为约 26.4m，水位埋深约为 15.3m。层间潜水 (三)：含水层岩性 为圆砾卵石 ⑦ 层，水位标高为 15.2m，埋深为 26.5m。本站底板进入潜水 (二)层地下水，施工 前需做降水处理。地勘资料揭示，地下水对结构有弱腐蚀性。 场区范围内主要赋存二层地下水，分别为潜水 (二)和层间潜水 (三)。潜水(二)：含水层岩 性为圆砾卵石 ⑤层，水位标高为约 26.4m，水位埋深约为 15.3m。层间潜水 (三)：含水层岩性 为圆砾卵石 ⑦ 层，水位标高为 15.2m，埋深为 26.5m。本站底板进入潜水 (二)层地下水，施工 前需做降水处理。地勘资料揭示，地下水对结构有弱腐蚀性。 场区范围内主要赋存二层地下水，分别为潜水 (二)和层间潜水 (三)。潜水(二)：含水层岩 性为圆砾卵石 ⑤层，水位标高为约 26.4m，水位埋深约为 15.3m。层间潜水 (三)：含水层岩性 为圆砾卵石 ⑦ 层，水位标高为 15.2m，埋深为 26.5m。本站底板进入潜水 (二)层地下水，施工 前需做降水处理。地勘资料揭示，地下水对结构有弱腐蚀性。 场区范围内主要赋存二层地下水，分别为潜水 (二)和层间潜水 (三)。潜水(二)：含水层岩 性为圆砾卵石 ⑤层，水位标高为约 26.4m，水位埋深约为 15.3m。层间潜水 (三)：含水层岩性 为圆砾卵石 ⑦ 层，水位标高为 15.2m，埋深为 26.5m。本站底板进入潜水 (二)层地下水，施工 前需做降水处理。地勘资料揭