DCT双离合器毕业设计解读.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z 摘要 1 \o Current Document ABSTRACT 2 \o Current Document 1 绪论 3 1.1选题原因及意义 3 1.2汽车变速箱及其离合器发展现状 4 自动变速箱现状及发展趋势 4 自动变速箱离合器现状及发展趋势 6 3当今主流自动变速器离合器介绍 6 3. 1液力自动变速器（AT）离合器 6 3. 2电控机械自动变速器（AMT）离合器 7 3. 3无级变速器（CVT）离合器 8 3. 4双离合器自动变速器离合器 9 4自动变速器离合器结构设计方案 9 \o Current Document 2离合器结构设计 10 离合器选型 10 干式双离合器工作原理 12 双离合器基本参数选择 14 3. 1基础公式确立 14 3. 2 6后备系数的选择 15 3. 3摩擦系数 的选定 16 3. 4膜片弹簧参数选择 16 4 本意小结 1 7 \o Current Document 3 离合器从动盘总成设计 18 摩擦片设计 18 摩擦片主要参数的计算 18 摩擦片尺寸的选用计算 19 摩擦片校核 20 从动盘毂设计 22 扭转减振器设计 23 减振弹簧的设计 24 本章小结 27 \o Current Document 4离合器压盘设计 27 离合器压盘设计 27 压盘传力方式的选择 27 压盘几何尺寸确定 28 压盘温升校核 29 本章小结 30 \o Current Document 5膜片弹簧设计 30 5.1膜片弹簧 30 5.2常开式离合器膜片弹簧的工作特性 31 5.3膜片弹簧参数的选择和计算 34 本章小结 35 结论 36 \o Current Document 参考文献 37 摘 要 离合器是汽车传动系中关键总成之一，它被配置在发动机和变速器之间，起到平 稳传递转矩，防止过载等作用。自动离合器的设计直接关系到发动机能否有效传递扭 矩--即直接关系到车辆的动力性的好坏。 本文针对现代的小型乘用车，对现有各类离合器进行了性能分析并选择了双离合 器进行结构设计。然后参阅图表标准，选择双离合器设计所需基本参数，再对其各部 件进行尺寸和应力计算，最后对计算结果进行校核。本文具体设计了摩擦片、从动盘、 扭转减振器、膜片弹簧、压盘等多个离合器部件，最后经过 Catia进行总体装配，由 三维模型出图。 本次设计成果为常用7速干式双离合器，拟定了详细的设计、分析、装配等流程, 达到了双离合器机械效率高的特点。 关键词：双离合器，摩擦片，从动盘，膜片弹簧 Structure Design of Automobile Clutch ABSTRACT The clutch of automatic transmission is an important part of the automobile transmission system, it connect directly with the engine and it can transfer torque smoothly, preventing overload and undertake other functions. The design of the automatic clutch is directly related to the engines ability to transmit torque effectively, which is what directly related to the power of the vehicle. This thesis aims at modern passenger car, analysis varieties of clutches performance and chose DCT as the design target. Then according to the vehicle parametersthat have been determined to choose basic parameters and constraints. At the same time, select the dual clutch components. After calculation, make the parameters checking. The thesis particularly designed the friction plate, Clutch disc, torsional damper, diaphra