冲击碾压技术交底重点.docxVIP

路基冲击碾压技术交底 、目的 明确路基冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基冲击碾压作业施工。 二、 编制依据 1、 公路工程技术标准(JTG B01 —2003) 2、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004) 3、 公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ 017— 96) 三、 施工准备 1、 技术准备 组织工程部、安质部、试验室、测量队等熟悉图纸要求，明确操作规程、技术标 准、规范以及业主对此项工艺的特殊要求。 2、 主要机具设备 25kJ三边形双轮冲击压路机、平地机、洒水车、振动压路机一台、压实度检测工具、水准仪一台。 3、 作业准备 ⑴、场地平整，活除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排 除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 ⑵、测量放线，定出控制轴线、冲击压实与振动碾压场地边线。 ⑶、施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格 及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方 法及评价标准。 4、 作业人员 ⑴、在冲击碾压时，需施工负责人、测量人员、试验人员、机械操作人员到场。 ⑵、机械操作人员必须经过专业培训，并取得相应资格证书，主要作业人员必须经 过安全培训，并接受了施工技术交底、安全操作技术交底。 ⑶、每台机具要求至少应配备 2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压 时间不宜超过2小时。 5、冲击碾压前的准备工作 当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较 大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。 四、冲击压路机技术参数 1、确定冲击碾压技术指标 ⑴、工作原理 25kJ冲击压路机指的是冲击轮的内外半径之差与其冲击轮本身重量之积，即所具 有的冲击势能。 E=mgh 式中E--势能，kJ； m—非圆形冲击轮的质量，kg ； g--重力加速度常数（9.81m/g ）； h一冲击轮外半径（R）同内半径（r）的差值，h=R-r, m。 目前双轮三边形冲击压路机基本型号的能量为 25kJ。冲击压路机所具有的动力来 自丁三部分： 、冲击轮重心位置提升所蓄的势能； 、冲击轮转动的动能； 、冲击轮在滚动过程中克服土体变形所作的功。 显然冲击能量的大小与碾轮的质量、质心的高度、牵引的速度、非圆形轮廓的 边数和土质等参数有关。但冲击轮的势能是基本的，可表征的，其它方面的动力 不易表征，故采用冲击轮的势能作为冲击压路机的型号。 ⑵、施工参数的对比 冲击压路机高振幅、低频率冲击碾压使工作面下深层的密实度不断增加，受冲击土 体逐渐接近与弹性状态，具有克服路基隐患的技术优势，与一般路基相比，其压实 度效率提高3?4倍。下表为冲击压路机与普通压路机的施工参数对比。 冲击压路机与普通压路机的施工参数对比 指标 冲击压路机 普通压路机 冲压有效宽度 (m) 2 2.134 行驶速度 (km/h) 10 ?15 3?6 任实厚度 (m) 0.8 0.3 压实遍数 40 6 压实效率 (m3/h) 800?1200 320?640 ⑶、有效影响深度与压实度的检测位置 25kJ三边形冲击压路机的有效影响深度一般不超过 1.4m左右，约在1.1m范围内 可有效地消除其湿陷性，冲击碾压浅层处理效果明显，但不能提高深层地基的承载 力。冲击碾压后表层10cm左右的土是松散的，密实度最大值约在表面下 20cm左 右检测压实度。 ⑷、冲击碾压适用范围 冲击碾压后地基下沉量一般超过 20cm,我国高速公路对软土路基的后期沉降控制 一般路段为30cm,与构造物结合路段为10cm。一般路段路基附加应力影响深度 浅，路基的总体稳定性较好，而高路堤则由丁其附加应力影响深度大，需考虑深处 地基对路基的整体稳定性的影响，其要求处理深度较大。故冲击碾压适用丁湿陷等 级II级以下的一般路堤地基处理。当湿陷等级高、含水量不满足要求时冲压效果不 明显，应考虑采用其它方法处理，如强夯、灰土桩、粉喷桩等。其它非湿陷性黄土 地区的软弱地基处理也因冲击碾压的影响深度有限，应限制在浅层（ 3m）处理的 范围之内。 ⑸、冲击碾压增强补压 为了进一步提高路基的密实度与承载力，增强路床的整体性与均匀性，减少后期 沉降，可以采用冲击碾压技术进行增强补压。增强补压主要适用丁以下情况： 、冲压40遍后的平均沉降量若小丁 30mm,则不需进行冲击增强补压。 、若冲击碾压后，基底压实度达不到设计要求值，需要增强补压，一般补压遍 数为10?20遍，20遍后其补压的技术经济性不明显。 ⑹、机具的有效转弯半径 冲击碾压施工时，施工场地宽度大丁冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线 对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图所示；施工场地的宽度小丁