上跨立交桥钻孔桩施工技术交底综述.docxVIP

技术交底记录 项目名称 哈牡铁路电气化改造工程 接受交底单位 一、二、三分部 交底项目 上跨立交桥钻孔桩施工 交 底日期 2016.3.20 一、 交底适用范围 本交底适用丁哈牡电气化改造工程上跨立交桥钻孔桩施工。 二、 施工交底 A、桩基钻孔施工部分 1、 施工准备 1.1技术准备 1.1.1已做好图纸会审及技术交底。 1.1.2根据图纸会审、设计交底，编制施工方案，进行技术交底。 1.1.3根据图纸认真核对桩长及桩底标高等数据。 1.2材料要求 1.2.1造泥浆用膨润土或粘土必须满足造浆需要。 1.2.2钻孔用钢护筒必须保证足够的壁厚已保证护筒的刚度，长度必须大丁 1.5m。 1.3主要机具 反循环钻机，冲击钻，泥浆泵，掏渣筒，电焊机。 2、 施工方法 2.1施工准备 平■整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。 其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网， 用全站 仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程 帅认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。 2.2护筒埋设 护筒内径宜比桩径大 200?400mm护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计 另有规定外，平面允许误差为 50mm竖直线倾斜不大丁 1%干处可实测定位，水域 可依靠导向架定位。 旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述 要求，沉入时可采用压重、振动锤击并辅以筒内除土的方法。 护筒高度宜高出地面0.3m或水面1?2m当钻孔内有水压时，应高丁稳定后的承压 水位2.0m以上。当处丁潮水影响地区时，应高丁施工水位 1.5?2.0m,并应采用稳 定护筒内水头的措施。 护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为 2?4m特殊情况应加以保证钻孔和灌注碌的顺利进行。护筒连接处要求筒内无突出 物，应耐拉、压，不漏水。 2.3开挖泥浆池 泥浆池或沉淀池每墩或数墩设置一处， 利用人工或机械挖坑，并丁护筒口处开挖 泥浆沟通至沉淀池。 制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆 质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入套管内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲 搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补 充孔内泥浆。 2.4钻孔 2.4.1钻机就位 钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体做法是在护筒的刻痕处， 用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交义点。 钻进时应注意的事项 开孔的孔位必须准确。开孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后， 方可加速钻进。 采用反循环钻孔应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力， 而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的 80% 采用冲击钻机冲击成孔时，应小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆 顺，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。 冲击钻进过程中，孔内水位应高丁护筒底口 500mnmZ上，套取钻渣和停钻时，应及时 向孔内补水，保持水头高度。 在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥 浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 2.4.3检孔 活孔完毕后即进行成孔检测，探孔器采用钢筋焊接，检孔器的外径应不小丁桩孔 直径，长度移位外径的4-6倍。检孔时用汽车吊吊起，放入待检孔内，然后放松吊绳 使检孔器靠自重下落，在孔内能下落到孔底，则孔径符合设计要求。如在某个位置卡 住时，测量下放钢丝绳长度，可计算出深度，用钻机扫孔时重点反复扫该位置。 2.4.4活孔 钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立 即进行活孔。可采用掏磴法和换浆法. 掏渣法活孔前，可投入水泥1?2袋，通过冲击钻头低冲程的反复冲拌数次，使 孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后同掏渣筒掏出 降低泥浆比重可采用的方法：在掏渣后用一根水管插到孔底注入高压水， 使水流 将泥浆冲稀，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出，达到所要求的活孔标准后，即可停止 清孔。 活孔标准符合设计及规范要求，即：泥浆比重不大丁 1.1，含砂率小丁 2%粘度 17?20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大丁 200mm严禁采用加深钻孔深度方 法代替活孔。 在活孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。 2.5钻孔桩常见事故的预防及处理 2.5.1坍孔 各种钻孔方法都可能发生坍孔事故， 坍孔的特征是孔内水位突然下降， 孔口冒细 密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 2.5.2坍孔原因 2.5.2.1泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指