汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理（示范） 汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理（示范） 00汽车转向绪论.pptVIP

* 还可按汽车结构分 （一）发动机诊断参数 （二）底盘诊断参数 （三）电系诊断参数 * 底盘诊断参数 1、驱动功率（牵引力）测定底盘输出功率及驱动轮牵引力，可知汽车综合技术状况。若已知发动机功率，可判明传动系功率损失。 2、加速时间测定加速时间可判定发动机的动力性、底盘的传动效率及行驶中的阻力大小。 * 3、传动系综合间隙包括变速器综合间隙，传动轴综合间隙，驱动桥综合间隙等。传动系综合间隙过大，将产生异响，标志着传动系工作不良，传动效率降低。 4、转向系综合间隙及前轮转向角转向系综合间隙是转向系各部件配合间隙之和。它直接反映转向系各配合件的磨损、松动及调整情况。而转向角的大小是汽车通过性的标志之一。 * 5、四轮定位角及动态侧滑量四轮定位和前轮动态侧滑量关系到汽车安全性、操纵性。通过它可迅速诊断轮胎偏磨、转向沉重、燃油消耗过甚等故障。 6、制动距离、制动减速度、制动时间、制动力制动距离可综合反映制动系的技术状况。简单制动减速度也可综合反映制动系的技术状况。用减速仪测定，精确。车轮制动力能反映各个车轮的制动情况。 * 7、车轮动不平衡量过大时，汽车行驶中会引起振动、摇摆，使汽车操纵性变坏，同时还会加速轮胎的磨损，尤其影响汽车的高速性能。 8、滑行距离滑行距离能够表示底盘系统传动系与行驶系的间隙与润滑等总的技术状况。 * （二）诊断参数标准 国家标准行业标准地方标准企业标准 * 诊断参数标准分： 国家标准行业标准地方标准企业标准四类。 任何一级标准的制定，既要考虑技术性和经济性，又要考虑先进性，并尽量靠拢同类型国际标准 * 诊断参数标准一般由初始值Pf、许用值Pd、极限值Pn组成 初始值Pf：无故障新车和大修车诊断参数值大小，最佳值 许用值Pd：在范围内尚属正常无需修理， 超过此值勉强许用应及时维修 极限值Pn：超过后严重恶化，应立即停驶修理 * * （三）诊断周期 是汽车诊断的间隔期，以汽车行驶里程或使用时间（年）表示。 最佳诊断周期是能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。满足技术和经济两方面的条件下确定，一般是二级维护。 汽车各零件保养周期 5千公里、1万、3万、6万、9万。。。 半年、1年、2年、4年。。。 * 四轮定位车轮动平衡周期：新车在驾驶3个月或5千公里，以后每半年或1万公里，一般2万公里 轮胎换位：1万公里，一般2-3万 轮胎更换：3-6万公里 转向液、制动液更换周期：2年 刹车片更换周期：4-6万公里 * 学习完了，做练习、写作业吧！ * 1.2 汽车故障的变化规律 （一）汽车故障产生的原因 （二）零件的磨损规律 （三）汽车故障的变化规律 汽车故障 定义：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 实质：是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 动力性 经济性 可靠性 安全环保性 * （1）汽车故障形成的原因 1、设计制造 2、工作条件 3、使用维护 4、自然失效 零件失效形式：磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化 磨损和老化是产生故障的主要原因。又以磨损为主。汽车各零件内在磨损是有一定规律的，磨损的结果，往往形成了汽车故障。 * 零件的磨损规律、磨损特性曲线 零件的磨合期 正常工作期 加速磨损期 * （2）汽车故障的变化规律 指汽车的故障率λ随行驶里程L的变化规律。 汽车故障率λ是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率，也称失效率或故障程度。 * 汽车故障的变化规律曲线 就是汽车的故障率λ与行驶里程L 的关系曲线，也称浴盆曲线：λ－L曲线 * 浴盆曲线：λ－L曲线 * 汽车故障变化规律分三个阶段 1．早期故障期 2．随机故障期或偶然故障期 3．耗损故障期 * 1．早期故障期 早期故障期相当于汽车的走合期。因初期磨损量较大，所以故障率较高，但随行驶里程增加而逐渐下降。 * 2．随机故障期或偶然故障期 故障的发生是随机的，多由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护欠佳及材料内部隐患、工艺结构缺陷等偶然因素所致。 在此期间，汽车或总成处于最佳状态，其故障率低而稳定，其对应的行驶里程一般称为汽车的有效寿命。 * 3．耗损故障期 零件磨损量急剧增加，大部分零件老化耗损、衰竭，因而故障率急剧上升，出现大量故障。 早期故障期和随机故障期所对应的行驶里程即为汽车的修理周期或称修理间隔里程。 * （3）汽车故障诊断方法 在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术方法 * 诊断方法分类 直观诊断法 故障树诊断法 自诊断法 诊断仪诊断法 替代法 故障征兆模拟法 直观诊断法（经验法） 简单