防台防汛应急专项预案样本.docVIP

6.5 防台防汛应急预案 上海地处东南沿海，针对其地理特点，台风是对航空运输组成影响和危害关键自然灾难，对台风处理通常根据四级警告进行处理。 6.5.1 台风等级划分： 依据GB/T 19201-20XX《热带气旋等级》国家标准，热带气旋分为热带低压、热带风暴、强热带风暴、台风、强台风和超强台风六个等级。详见下表。 热带气旋等级划分表 热带气旋等级 底层中心周围最大平均风速(m/s) 底层中心周围最大风力（级） 热带低压（TD） 10.8-17.1 6-7 热带风暴（TS） 17.2-24.4 8-9 强热带风暴（STS） 24.5-32.6 10-11 台风（TY） 32.7-41.4 12-13 强台风（STY） 41.5-50.9 14-15 超强台风（SuperTY） ≥51.0 16或以上 6.5.2 企业防台防汛工作组织 1. 企业防台防汛领导小组负责组织领导防台防汛工作，下设访台防汛办公室。每十二个月台、汛期依据具体情况，统一部署和指挥防台防汛工作。领导小组组长由企业关键领导担任，运行控制中心总经理担任副组长，领导小组其它组员由各部门关键责任人组成。 2. 防台防汛指挥中心设在企业运行控制中心，其关键职责：掌握台风动向；公布台风和暴雨警报；在防台防汛领导小组直接指挥下，组织、协调指挥防台防汛具体事宜。 3. 防台防汛办公室设在运行控制中心，其关键职责：适时修定企业防台防汛预案，并负责向上级呈报；台、汛期负责企业防台防汛工作上情下达、下情上报等日常工作。 6.5.3 台风和汛情发生时，国家和各地气象部门将根据中国气象局公布《气象灾难预警信号公布和传输措施》（中国气象局令第16号）及对应预案公布台风和汛情预警，企业运行控制部门负责立即向各单位通报气象部门公布预警信息。依据《上海市气象灾难预警信号及防御指导》，上海市台风和暴雨预警信号要求以下： 1. 台风预警等级 预警等级 标准 图标 台风蓝色预警信号 二十四小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达6级以上，或阵风8级以上并可能连续。 台风黄色预警信号 二十四小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达8级以上，或阵风10级以上并可能连续。 台风橙色预警信号 12小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达10级以上，或阵风12级以上并可能连续。 台风红色预警信号 6小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达12级以上，或阵风14级以上并可能连续。 2. 暴雨预警等级 预警等级 标准 图标 暴雨蓝色预警信号 12小时内降雨量将或已达50毫米以上，且降雨可能连续。 暴雨黄色预警信号 6小时内降雨量将或已达50毫米以上，且降雨可能连续，或1小时内降雨量将或已达35毫米以上，且降雨可能连续。 暴雨橙色预警信号 3小时内降雨量将或已达50毫米以上，且降雨可能连续。 暴雨红色预警信号 3小时内降雨量将或已达100毫米以上，且降雨可能连续，或1小时内降雨量将或已达60毫米以上，且降雨可能连续。 6.5.4 1. 当预报台风将在东航运行机场周围沿海登陆时，防台防汛领导小组各组员进入防台风岗位；当接到台风黄色预警信息时，各部门领导要二十四小时值班； 2. 视情况取消或延误回港航班，让飞机停留在前站避台风； 3. 停放在本场飞机视情况按规范(工程指令和《飞机飞行手册》)要求采取以下方法： 飞机襟翼在全收上位； 安定面配平在合适位置； 飞机周围全部工作梯、工作台和其它多出物全部必需撤离； 确保副驾驶仪表板刹车压力大于1500PSI，并将停留刹车刹住； 前起落架上扭力杆连接完好，牵引杆锁销要拆除； 收放好全部液压管和电缆； 飞机全部门窗和口盖均关闭并锁好； 起落架加系留。 有条件时顶风停放。 必需时飞机燃油箱加油，加重飞机重量来提升飞机抗台风能力。 4. 飞机停放本场不能确保安全时，在飞机能够安全起飞条件下，组织转场，飞抵不受台风影响适宜机场避台风； 5. 接到台风黄色预警信息后，各部门抢险队伍要进入岗位，昼夜值班； 6. 接到台风或暴雨（汛情）预警后，加强低洼地域和仓库、堆场防汛设施和准备，检验排水管道设施，预防内涝； 7. 特殊地域要结合地形地势情况和地质特点，预防山洪、泥石流等次生危害发生。 6.5.5 各部门防台防汛关键职责 1. 运行控制中心 企业AOC设法经过多种渠道立即正确掌握台风和气象预警信息(台风中心位置、强度、移动方向、速度和气象部门公布台风预警和暴雨预警等级信息)，并做好统计，随时向企业防台防汛领导小组(和值班经理)汇报台风和汛情最新动向； 依据国家应急办和地方政府公布台风警报和暴雨警报，立即向各单位通报预警信息，并依据防台风领导小组安排，通知企业各部门做好防台防汛准备工作； 依据台风动向及对本场影响程度，适时做好实施航班任务飞机