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人行道施工方案(范文) 第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页 人行道施工方案 石灰稳定土采用路拌法施工，石灰稳定土施工工艺流程 测量放样——放样检查——挂线摊土——摊土检查——培路肩——培路肩检查——备石灰——备石灰验收——打灰槽——消解石灰——消解石灰检查——划格匀石灰——匀石灰检查——摊铺石灰——机械拌合——跟机检查——人工松整平——履带车稳压——含水量测试（洒水）——平地机粗整——恢复样桩测量高程——平地机刮平——复测——压路机碾压——自检——缺陷处理——监理验收——洒水养生——工序交接。 施工放样测量从平面及立体两方面控制，按照线位设计资料，首先恢复中桩，并在路面范围以外两侧设指示桩，标明里程桩号，然后进行高程测量，并在两侧指示桩上作出标记。 挂线摊土：按设计高程要求，每10M一排样桩横向七点计算并标定，松铺按1.5—1.6系数，挂线摊平，从中间向两侧摊，在摊土时，将土中的石块、杂物拣净。 匀摊石灰：采取划格匀灰的办法，将石灰用筐抬到方格内，验收合格后，方可匀灰，并用耙子找平，将未烧透的石灰块及未粉灰块拣净。 拌合机拌合：拌合时配一名责任心强的施工员及两名小工随机检查。主要检查两工作段接头处，每拌和宽度纵向接缝搭接是否漏拌，检查拌合深度，是否有素土夹层和颗粒过大，发现上述情况，应用石灰作好标记，通知拌合机驾驶员重新拌合。 整平：整平、拌合完成后，立即进行整平，首先用履带拖拉机稳压1—2遍，以暴露潜在的不平整，然后再用人工细致地进行整平，对于局部低洼处，要用新拌的混合料找平，稳压。 洒水湿润：根据最佳含水量计算加水量，用洒水车补洒水份，使含水量高出最佳含水量2—3%，以补蒸发量。 恢复样桩测高程：根据固定桩对中桩进行恢复，并在横向中心向两边分别标出中、边三点，迅速对各点进行水准测量，算出高程后，用人工平出0.5平方的平台，洒上石灰点，然后用平地机刮平，以刮出灰点为准，复测高程合格后进行碾压。 压实：整平完成后，及时进行碾压自两面边开始向中心碾压，超高部分由内侧向外侧压，并使轮迹重叠的宽度为压宽的二分之一，任何点的压实度均要达到要求的95%。实践证明：灰土密实度达到95%时，每增减1%，其强度增减4—7%，新摊铺的一定一气呵成有效期不得超过三天。过久后碾压不但不提高密实度，相反，起破坏作用。 养生：养生时间不低于7天，石灰土无侧限抗压强度不小于0.8Mpa，养护方法采用洒水养生，并适当覆盖，养生期间禁止一切车辆（洒水车除外）通行。 自检：按市政工程检验评定标准自检。 石灰土施工的原则是：“宁高勿低，宁刮勿补”根据这个原则及多年的经验，薄层贴补找平，补的部分经压路机碾压后层皮，起尘土，对路面面层施工质量影响极大，造成质量事故。为解决纵向搭接出现漏拌，每一搭接缝应重合宽度不少于30厘米。并安排人员随机检查，发现漏拌重新拌合，不得马虎。 人行道C20砼垫层 所需材料包括水泥、砂、石子填缝材料必须达到技术要求经监理人员同意后方可进场使用。 模板的制作及安装 制作模板时，事先要熟悉图纸，核对人行道弯道，检查井等各部尺寸，确定必须加工制作的数量，然后下料。 为保证浇注的混凝土表面平整，除需适当选择木板厚度外，一般应将与混凝土接触的木板刨光，模板上的所有接缝处，应紧密吻合；如有缝隙，须使用木条或油灰等嵌塞。 模板安装应详细阅读图纸特别注意弯道模板安装与图纸相符。 浇筑垫层 混凝土应满足下列基本要求： 强度、抗冻、抗渗等质量标准应符合设计要求； 尺寸符合设计要求； 密实均匀、表面平整、无蜂窝麻面。 为了保证混凝土的质量，施工时应注意下列各点： 应根据设计要求，通过计算和试配确定混凝土配合比； 施工时应尽量采用机械拌合及振动器振实，做到搅拌均匀，振捣密实和及时养护，并宜尽量集中搅拌，以保证质量和降低成本； 混凝土浇筑后，应及时养护，防止产生不正常的收缩现象。 一般在混凝土浇筑完毕后10～12小时，应即开始覆盖并浇水。在有风的天气，浇筑完毕后，应即覆盖并在2～3小时后即行浇水；浇水次数多少，以能保持构件湿润为度。 切缝 人行道砼垫层基础缩缝为切缝，缝宽5mm，深3cm，缝隙间距4.95m,用YN-聚氨脂填缝胶灌实。胀缝宽2cm，弯道切点处设胀缝。胀缝下部为沥青锯屑板，顶面用灌入硅酮道路密封胶深6cm。 人行道铺装 市政砖铺砌前应进行检验，加工尺寸必须准确，长度允许偏差：+0～-1.5，宽度允许偏差：±1.5mm，厚度允许偏差：±2mm。 市政砖铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，太平洋砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。 市政砖铺好后应