梁安装施工方案(范文).docVIP

梁安装施工方案(范文) 第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页 TOC \o 1-3 \h \z \u 一 、编制依据、原则及工程概况 （一）、编制依据 1、S105线木鱼至乔庄工程招标文件； 2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009 年版）； 3、B标段三盘子大桥工程施工图； 4、标前会议所澄清的问题及补遗书； 5、施工现场实地勘察获得的调查资料； 6、我单位的技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验； 7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 8、《公路桥涵施工设计规范》(JTJ 041-2000)； 9、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 （二）、编制原则 1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。 2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。 4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。 5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。 （三）、工程概况 桥梁位于广元市青川县孔溪镇三盘村境内，桥梁全长235米，起于路线设计桩号K13+281.50处，止于路线设计桩号k13+516.50处，平面上起点至k13+346.46处于R=55m、Ls=45m的圆曲线和缓和曲线上，K13+346.45至K13+428.44段位于直线段，K13+428.44至止点位于R=117.646m、Ls=65m的圆曲线和缓和曲线上，桥梁跨越山谷，纵面位于3.0%的升坡段。桥梁标准宽度为全宽12.5米，除第三跨位于直线段外，其余孔跨均位于曲线段，平面上为了包络加宽平曲线，40米T梁按加宽后12.5+2×0.5m设计，桥梁标准横坡为双向2%下坡，超高按路线超高执行，横坡采用调整支座垫石形成。 二、设备简介 本标段计划采用JQ40/180型架桥机，这种架桥机的特点是：运输﹑安装和使用方便快捷﹑安全可靠，效率高，具有很好的经济效益和社会效益。架桥机中支腿位置是活动的根据架设桥梁的跨径可以调整，JQ40/180可适用于40m、180T以下混凝土梁的安装架设，特别是 T梁的安装，对斜﹑弯桥梁具有广泛的适用性。 本架桥机具有以下优点： 1、架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱组可旋转，以满足大半径弯桥的架设要求。 2、架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以通过减少主梁梁节以满足桥机在小跨径架设条件下的过孔和架梁要求。 3、架桥机中支腿轮箱组是双向行走的两对轮箱组，即纵移轮箱组合横移轮箱组，该纵移轮箱（反托轮箱组）与主梁下弦接触，以实现桥机过孔；当架梁时反托轮箱组不工作，横移轮箱组横移，实现架梁要求。 4、架桥机的其中小车可以横移偏一侧起吊，架边梁时，先将边梁放在邻近的中梁桥墩上，然后将起重小车横移到待架边梁的一侧，起吊边梁并使架桥机整体横移到位；采用天车吊架边梁可以最大限度的减少前、中横移轨道悬臂部分的弯矩，使架桥机架设边梁既安全又方便。 5、架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带配重梁的运梁小车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时过中轮箱组的压力。 三、施工组织与安排 主要施工管理人员：8人;总负责1人，技术负责2人，技术员2人，质检工程师1人，测量工程师1人，安全员1人。施工现场人员计划总人数为30人。 序号 姓名 性别 职称 职务 1 宋晓冉 男 工程师 项目总工 2 何兴文 男 工程师 项目副经理 3 何兴志 男 工程师 工程部长 4 李海燕 女 助理工程师 技术员 5 刘源 男 助理工程师 技术员 6 柳春蛟 男 工程师 测量 7 刘超 男 安全员 安全员 8 印德陶 男 工程师 质检 特殊工种持证上岗，其它工种施工人员见职工花名册。 施工顺序 JQ40/180架桥机的架设顺序是，根据项目总体计划，架设顺序拟如下： 1、0#台至1#墩。 2、1#墩至2#墩。 3、2#墩至3#墩。 4、3#墩至4#墩。 经项目经理部多次讨