都中施工组织设计.docxVIP

第一章工程概况 本标段起点桩号 K3+450,终于K14+000,全长10.55公里。途径都昌镇、 大树乡、大沙乡。主要技术标准：公路等级：二级，设计行车速度 60KM/h, 路面宽度12米，桥梁设计荷载：公路二级，设计洪水频率：大中桥 1/100、 小桥涵洞 1/50。主要工程数量：路基挖方 138307.2立方米，路基 填方 136811.4立方米， 防护排水22250米，碎石垫层 83700平方米，基层80500 平方米，面层75750平方米，桥涵45道共计1050米。沿线地形、地貌为山 岭重丘区，路线所经地层岩性较单一，工程地质条件届简单型。主要水系为 自然沟、渠为主，路基以半挖半填及以填方为主。 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、 设备、人员动员周期 本投标人承诺，人员、设备的动员周期为 2天，至U场时间为 3天。如果 本投标人中标，在接到业主中标通知后，立即进行人员、机具、设备进场准 备，在与业主签订工程施工承包合同协议书的同时， 7天内立即完成项目经 理部的建制，由经理部主要负责人带领工程技术、试验、机械、材料和行政 管理人员约10人，进驻施工现场，分头进行施工准备： 1、 项目经理部、工区驻地建设，包括办公场所和生活设施的到位。 2、 交临时用地和临时用电的申请报告。 3、 建好工地试验室，对原材料进行试验。 4、 进行地方材料和其他原材料的场地开采、采购等合同的签订。 5、 安排料场、做好急用材料的进场准备。 6、 进行路线的导线点、水准点复测，恢复定线、测量放样。 7、 编制实施性的施工组织设计并报请监理工程师审批。 二、 设备、人员、材料运到施工现场的方法 （一） 设备运到施工现场的方法 本工程遵循立足自有机械的基础上，坚持仪器设备的先进性与实用性相 结合、技术能力与生产能力需要相匹配及可靠性的原则配备机械设备及试 验、检验、测量仪器。施工机械根据工程需要分批从公司总部用汽车运输至 施工现场。 （二） 人员运到施工现场的方法 本合同段的施工人员将分批从九江彭泽以汽车运输的方法直接到达。 （三） 材料运到施工现场的方法 我方进场后在进行市场调查、评价后与合格厂家签订购销合同，确定自 采材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工 程按期开工。工程所用大部分筑路材料选择采取就近择优选购的方案。 水泥、钢筋、木材、砂、砂砾、碎石、片石等材料在九江市境内采购。 材料运输主要采用汽车通过现有道路运至工地，现场运输拟以组织当地车辆 为主，当运量不足时，项目部组织土方施工队车辆作为运输补充，突击运输 材料。 炸药、雷管等火工材料，根据江西省及公安部关于民爆器材采购供应办 法的有关要求，计划由九7工市按需要分批购买 ，使用专车运输，专职安全员 负责管理。 其它零星材料可根据工程需要及业主要求就近购买。 第三章施工总部署 一、 施工总体目标 工程工期：计划开工时间 2012年3月20日，竣工时间 2013年2月28 日，施工工期12个月。 工程质量：符合国家、交通部现行的工程质量验评标准及本次工程招标 文件中的《技术规范》要求。工程质量一次验收合格率 100% 安全生产：无一般以上安全事故，职工负伤率 0.5%以下，安全生产达 国标。 二、 施工指导思想和总体施工方案 1、 施工的指导思想 本工程按项目法组织施工，按网络计划进行动态管理，按 ISO9001: 2000标准质量体系严格控制施工过程，确保各工序质量达到优良标准。 合理配备资源，科学组织施工，充分预见不利因素，工期留有余地。总 的指导思想是：精心组织、强化管理、严控质量、兑现工期、注重环保、 文明安全。 2、 总体施工方案 在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织，统筹安排， 在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本标段工程施工合理有序，做到均 衡生产。 路基土方填筑执行建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》 、 《公路路基施工技术规范》和该项目专用本有关的要求，按照“四区段、八 流程”的施工工艺施工。事先做好土方利用及调配方案，采用挖掘机、装载 机配合自卸车运土，推土机摊铺、平地机整平，重型压路机压实，核子密度 仪、灌砂法进行压实检测。 排水及涵洞工程尽可能早开工，为路基填筑土方施工创造条件。挖 机一旦进场，将全面展开活表土，挖淤工作，同时在占地线内侧，即绿化区 边缘挖沟，以降低路基内地下水位，同时将所有涵洞基础用挖机全面开挖， 现场立模灌筑混凝土，碌用强拌机拌和。 (4)防护工程、安全设施随路基土石方的施工及时安排施工，必须达到 路基成一段，排水防护完成一段。以确保路基排水通畅，同时也尽可能的减 少水土流失。各种防护预制件在预制场集中预制，汽车运输。 三、 施工组织机构的建立、队伍安排与任务划