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行车称重系统技术改造方案 行车称重系统 自 动 化 控 制 方 案 1前言 错误!未定义书签。 2客户需求分析 错误!未定义书签。 3系统结构原理 错误!未定义书签。 4系统性能特点 5.系统性能参数 6结束语 行车称重系统技术改造方案 前言 行车是厂矿企业中常见的装料、卸货及吊运设备，在吊运过程中对 吊运物品进行计量或工艺控制是一种既经济又实用的方法。而称重系统 现在被越来越多的厂矿企业所应用，它 采用高强度承载物理原理结合电 子测量技术制造的一种测重工具，主要运用于矿产、运输测重管理及其 它大吨位测重领域。一般由设备生产厂商提供的测重显示仪表或简单的 测重软件实现具体测重的功能，在功能上只能实现用户的基本测重需 求，而大部分的客户（特别是矿产业及商碌业）需要对测重数据及测重 岗位进行系统化的实时管理，因为测重直接关系到企业产品的真实出货 情况，如果管理不善大大影响生产出货效率严重时将使企业蒙受直接经 济损失，因此针对这一行业现状，我公司受南山矿的委托对现有的几台 行车进行称重系统的技术改造，以实现高效优质的测重管理。 客户需求分析 南山矿是一家大型矿产生产企业，现拥有数十个矿物生产区，由于 矿区所属地域分散，矿物出货无法实现集中及实时的管理，总部想知道 生产数据必须依赖各矿区经过其它方式做好并上传的报表数据，根本无 法保证其及时性和准确真实性，为此，该公司想对凹选车间的 5台行车 的每日产量进行统计，以保障企业产品的优质生产管理。 系统结构原理 为了满足客户的具体要求和运用，提高系统的性能，降低使用成本， 下面简单的介绍一下该系统的结构原理：称重显示器接受称重传感器输 出的电信号，常见的是几至几十毫伏的模拟电压。激励电源供给称重传 感器工作电源，同时供给 A/D转换单元基准电压，其稳定度一般在 0.1%以上。放大单元一般采用测量放大器结构，接受、放大称重传感器 的信号。滤波单元滤掉从机外混入的和放大器白身产生的电噪声。 A/D 转换单元把模拟量转换成数字量，转换位数一般取二进制 14位以上。 数据处理单元是以微处理器为核心，使用外围支持芯片组成的，它在程 序的控制下完成采集数据、运算、存储等一系列操作，处理结果送到相 应的接口上。显示单元以数字等形式显示出称量值和称量状态。经过重 量传感器检测到的重量，由专用的动态称重显示器进行重量累加显示， 行车每满车经过计量段，称重仪表白动记录并打印所吊货物的净重，空 车经过时不记录，称重完毕可汇总总重量，同时经过打印机打印输出。 系统性能特点： 我们的设计本着为客户所着想，提高白动化的控制效率，来提升效 率，提升设备管理，降低人工劳动强度，降低设备维护成本。 ?安装简单，不改变行车结构，有很好的安全性 ； ?动态计量，对行车操作无影响； ?精度高，单次计量 0.5%-1%,累计优于0.5%; ?精度不受吊钩高度影响； ?仪表经特殊设计，可有效避免因行车运动造成现实不稳定 ； ?体积微小，功能强大，不锈钢防腐面板 ?基本配置有R232通讯口，打印口，继电器输入输出模块，另 外可配RS^ 422或RS— 485通讯模块及4?20mA或0?10V模拟量输 出模块。 系统性能参数： 称重显示控制器、重量变送器采用高性能单片微处理器，可应用于 各种称重控制场合。 ?传感器激励回路过载、短路保护功能。 ?高精度、高分辨率 $4 型A/D转换，最大A/D脉冲数：1,000,000 ?更新速率可选择：6.25次/秒、12.5次/秒、25次/秒、50次/秒。 分度数范围：1000?50000。 分度值范围：0.001?50kg。 ?两路继电器输出，输出模式可设定：重量分选模式或定值模式。 可设定模拟输出类型： 0?20mA、4?20mA、0?5V或0?10V。 7位LED数码管显示。 ?激励电压：5.0VDC,可驱动8只350W的模拟式传感器。 量程信号范围：1.5?40mV。 ?零点信号范围：—40?38.5mV。 ?模拟电流输出: Max 500 Qo ?模拟电压输出:Min 10 KQ。 ?继电器触点容量：交流 7A/250V,直流10A/28V。 ?满量程温度系数：5PPM/ C。 ?零点温度漂移：0.06 uV/ C。 ?最高灵敏度：0.6uV/d。 ?非线性：优于0.01%FS ?模拟输出偏移漂移（0mA或4mA） : 50PPM/C。 ?输出漂移（20mA 或 24mA） : 50PPM/ C。 8瓦。? 电源电压范围：交流 200?242V,频率49?51Hz, 8瓦。 ?使用温度为：-20C ~50C，湿度为10%-95%，无冷凝。 ?存贮温度为：-30C ~60C，湿度为10%~95%，无冷凝。 结束语 行车称重系统的白动控制。它能为提高生产效率、提高现代化科学 管理发挥主要作