2016年车联网行业调查分析报告.docxVIP

word格式文档 word格式文档 专业整理 专业整理 中国车联网行业调查分析 -、车联网内涵和理解 1.1车联网内涵 车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术， 实现在信息网络平 合上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需 求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网可以实现车与车之 间、车与建筑物之间，以及车与基础设施之间的信息交换，它甚至可以帮助实现汽车和 行人、汽车和非机动车之间的 对话.就像互联网把每个单合的电脑连接起来，车联网 能够把独立的汽车联结在一起。 车联网作为一个新兴产业，创造了一个新的市场。如同十几年前人们看不到互联网 的发展边界一样，现在人们也无法判断车联网未来的应用边界。世界各国都在进行车联 网及其衍生产品的研发和推广。 车联网在我国也有着巨大的市场发展潜力。 2014年全国汽车产销分别为 2372万辆 和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%.2015年中国乘用车销量增长 7.3%至 2110万辆。2 015年中国汽车销量同比增长 4.7%报2460万辆。巨大的汽车市场为车联网的发展提供 了坚实的基础。 据中国产业调研网发布的中国车联网行业调查分析及发展趋势预测报告 （2016-202 2年）显示，与此同时，政策的支持也进一步推动着我国车联网的快速发展。工业和信 息化部2015年12月14日首次提出要出台《车联网发展创新行动计划（2015-2020年）》 要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点、基于 5G技术的车联网示 范。一些地方政府纷纷也出台各类税收、资金等方面的优惠政策，大力支持车联网产业 的发展。 目前，车联网产业基地可谓遍地开花，全国共有数十个车联网产业基地诞生，投资 金额达数百亿元，包括北京、武汉、东莞、重庆等城市，都在重金投入车联网，欲打造 成全国最大的产业基地。上汽、一汽、广汽、吉利等车企，纷纷与电信运营商签订车联 网业务战略合作协议，力图在汽车出厂前，抢占车联网平台制高点。 随着车联网相关技术的逐渐成熟， 3G 4G云平台、语音识别技术等均已开始与车 联网产业深度融合，在市场需求带动下，车联网终端设备有望迎来爆发式增长。 1.2车联网产业链 车联网是指是以车内网、 车际网和车载移动互联网为基础， 按照约定的通信协议和 数据交互标准，在车与车、车与路、车与行人、车与互联网等之间，进行无线通讯和信 息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控 制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。 而Telematics，即车载信息服务系统，是指通过车机前端，把用户与各种服务资 源整合在一起的服务系统，是狭义的车联网。车联网除了包含 Telematics之外，还包 括智能交通系统。 车联网 汽车电子 rspig营服务空通信 汽车电子 rspig营服务 空通信息理供系统CWIIS 公交车辆优先系统（PIPS 镇納远行管理系统 坏境保护系统 安全驾駛绩助系统DSSS 紧急状态通报系统（HELI? 动态路餐诱导系统 ?RG9 徑总乐紂优先系统1 ASD CPS 前装 通信运营商 GSM 后装 内容提供商 AVA 服务提供商 仪表仪器 …… 防盗装置 CPM） 冬I我国车联网产业沟成卅 2009年是中国车联网的元年，国内企业如好帮手、城际通等陆续推出了车联网产 品，国外车联网品牌 G-Book和On star被引入中国。在2009年之前，我国只有单项的T elematics服务存在，如车载导航、道路救援，这些服务都是 Telematics服务的雏形。 2009年3月，装配了 G-Book系统的进口车雷克萨斯 RX350在中国市场上市，标志 着Telematics系统在我国正式落地。同年 11月，通用汽车在凯迪拉克 SLS车上推出了 安吉星，结束了 G-Book在中国一家独大的局面。我国的自主品牌上汽荣威也在 2010年 4月推出了搭载Inkanet的荣威350。除了这三个中国车联网品牌的先驱者，其他车企 也纷纷提供了车联网服务。 车联网产业链分析 我国车联网产业结构复杂，主要包括以下几个部分： 内容提供商导航 内容提供商 导航 服务提供商 救援 整车汽车制造商车载信息服务终用户 整车 汽车制造商 车载信息服务 终用户 软件硬件设备 软件硬件 设备提供商 无线网络通信 通信运菅商 冬2 feleniatics产业镂构成简匡 汽车制造商 汽车作为Telematics的载体，在产业链里实力最为突出，拥有较大的话语权和号 召力，能够有效地整合许多资源，在发展 Telematics上具有很大的优势。但由于各车 厂的竞争关系，汽车制造商提供的 Telematics服务仅限于自家品牌，使得各