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青临局速公路第十九合同段 (K166+005— K180+900) 路面底基层施工方案 青 岛 建 工 青临高速公路第十九合同段项目部 二。一。年七月三日 路面底基层施工方案 一、工程概况 本项目全线为双向六车道高速公路，沥青混凝土路面，设计时速为 120 公里，主线路基全宽为34.5m,双向六车道，采用整体式断面。其横断面布 置为：0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+3X 3.75米（行车道）+0.75米（路 缘带）+3米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+ 3 X 3.75米（行车道）+3.0 米（硬路肩）+0.75米（土路肩），路缘带、行车道和硬路肩的横坡均为 2%, 土路肩横坡为4% 我标段主线路面填方段路面总厚度为 81cm挖方段总厚度为96cm,（对 于路堑路段，考虑挖方的不均匀性及地下裂隙水的不良影响，在挖方路段路 面底基层下面增设15cm级配碎石调平层，以调整路床、有效排出裂隙水， 保证路面的整体稳定），主线结构形式如下： 厚150mnB配碎石垫层（挖方路段）：60.7Km2 厚160mm＜泥稳定砂掺加碎石底基层：425.1Km2 厚160mm＜泥稳定碎石下基层：427Km2 厚180mm＜泥稳定碎石上基层：409.8Km2 厚130mm^粒径透水沥青碎石 LSPM-30（ MA做性沥青）：399.4Km2 热熔性沥青封层 厚80mmffi粒式沥青混凝土 AC-25下面层：399.4Km2 厚60mm^粒式沥青混凝土 AC-20中面层（SB激性沥青）：414.8Km2 厚40mm沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层（SBS改性沥青）：414.8Km2 粘层：1210.8Km2 封层：425.2Km2 透层：425.2Km2 我标段底基层为16cm的水泥稳定土（水泥稳定砂掺加碎石），主 要采用集中厂拌法拌和水泥稳定土，自卸车运输， ABG摊铺机摊铺混合 料，采用振动压路机和胶轮压路机相结合压实机械组合进行碾压， 覆盖 棉毯和封闭交通并进行洒水养生。 试验检测工作由项目部中心试验室和 路面部质检员共同完成。 二、开工准备 1、 路床成型与验收 路基自检合格后，请监理工程师依据评定标准进行上路床的验收， 当检测项目均合格后，才能进行底基层的施工。 底基层施工前，在路肩 培土，在已经验收合格的上路床上，按照施工图纸埋设横向 pvC非水管。 2、 材料准备 原材料均已进场，数量满足底基层试验段开工要求； 并已会同监理工程 师对所进原材料进行了检验，质量均满足设计及技术规范要求。 依据相关试验规程和合同文件要求，已完成底基层配合比的砂砾、 水泥等原材料的材料试验。 进行配合比设计，选择合格的原材料，通过 试验调整配合比，满足 7天无侧限抗压强度A 2.5Mpa和规范要求，已 确定最大干密度，最佳含水量。底基层所用的材料为 16cm水泥稳定土 （砂），砂：0.5碎石：1-2碎石为70: 10: 20,水泥剂量4.0%,施工 时水泥剂量为4.5%。 3、 投入的机械设备情况 投入本合同的主要机械设备如下: 序号 机械名称 型号 单位 数量 1 稳定土拌合站 WDB600 座 1 2 摊铺机 DF140 台 2 3 装载机 ZL50 r台 3 4 压路机 YZ18 台 2 5 胶轮压路机 YL20 台 1 6 300KW发电机 p台 1 7 洒水车 台 2 8 15t白卸汽车 辆 15 9 推土机 台 1 4、 检测仪器的准备 在底基层拌和站，准备检测水泥剂量、含水量、集料级配等试验设备和 化学药品。在施工现场，准备检测压实度、高程、厚度、平整度等指标的仪 器或工具。 5、 人员设置 为保证底基层试验段的顺利实施， 我们配备了富有施工经验、强有力的 管理生产班子，劳动力组合配备情况如下： ⑴后台拌合主要生产人员 工长1人，技术负责1人，拌合机10人，维修工3人，试验员1名， 运输30人。总计46人。 ⑵前台主要施工人员配备 现场负责1人，试验员2人，摊铺压实10人，测量放样8人，整平检 查2人，跟随摊铺机6人，其它人员10人。总计39人。 三、 施工计划 底基层施工计划在2010年7月15日开工，2011年7月30日全部结束 四、 施工方案 本标段底基层混合料采用拌和站集中拌和，采用白卸车运输、摊铺机摊 铺、振动压路机碾压、洒水车洒水、再生棉覆盖草帘洒水养生的施工工艺。 1、摊铺前上路床处理 首先要对上路床（下承层）的中线、标高、弯沉、厚度等技术指标进行检 测，经监理工程师确认合格后，在两侧路肩培土，在土路肩外侧用薄膜覆盖, 以防止边部混合料水份的散失，保证边部底基层强度的形成。人工清扫施工 段上路床（下承层）表面，清除各种附着物，用洒水车在施工段路床洒水湿 润上路床表面，并待表面水份适宜时用胶轮压路机碾压，使上路床平整无轮