城际铁路临近既有线架桥机拆除安全实施细则.docxVIP

城际铁路临近既有线架桥机拆除安全实施细 则 一、 相关安全、技术标准 1、 《铁路建设工程安全生产管理办法》铁建设 [2006]179号 2、 《铁路营业线施工安全管理办法〉〉铁办 [2008]190号 3、 《上海铁路局建设工程安全管理办法》上铁建函 [2008]659 号 4、 《关于加强沪宁城际施工安全管理的通知》 上铁建函〔2009〕 120 5、 《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函 [2009]409 二、 施工安全措施 技术措施 ⑴与既有线距离控制：架桥机选择在已施工完成的路基或桥 梁上解体或半解体时，当配合解体机械使用吊机时，吊机距铁路 围栏的距离A吊机的最大臂长；架桥机退回梁厂解体时，架桥机 高度A架桥机距铁路围栏的距离，以上两种情况解体架桥机时应 重点控制。 ⑵架桥机解体地点宜选择在路基地段，以避免吊装过程引起 对已施工完成箱梁的损坏，如必须在箱梁上解体时，应选择在距 既有线较远的地点，所选择的地点须在施工方案中明确，方案报 监理单位审核批准后方可实施。 ⑶配合解体（半解体）的大型机械设备控制： 01相关进场配合的吊机等大型机械必须有设备检验合格证， 操作司机应有上岗证书，并经过承包单位的安全培训工作。 O2大型机械进场时必须填报《大型机械设备登记表》 ，对设 备的型号、名称、编号、证书、状况、以及操作人员、操作证等 进行登记、编号管理。 O3设备加固措施：配合解体的吊机停放的地点必须牢固平整， 停放场地需经现场监理确认后方可停放，进行吊装作业。 O 4吊机进行作业时，必须有专职指挥人员进行指挥。 ⑷应急措施 应急处理基本原则：应本着“先防护、后处理、宁停勿撞” 的原则，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，尽快恢复行车 设备的正常使用和列车正常运行。施工单位现场人员必须掌握车 站（行车室）、设备管理单位（调度、车间）的联系电话和联系人， 以保持最快捷的通讯联络方式。 危及行车安全故障的处理：临近既有线解体架桥机时发生 大型机械倾覆侵入既有线限界，危及行车安全的故障时，现场负 责人立即使用手机通知故障地点两端车站行车室，并在故障地点 设置停车信号，派出防护人员按危及行车安全故障时的防护办法 进行防护。同时，立即通知工务、电务、供电等设备管理单位请 求组织救援，并立即向本施工单位负责人、建设单位报告，请求 组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在路局、 站段领导下组织进行。 管理措施 ⑴沪宁城际公司成立临近既有线架桥机解体安全管理领导小 组，公司总经理为安全管理第一负责人，分管安全副总经理为安 全管理实施负责人，相关职能部门人员为安全管理实施人。各施 工、监理单位相应成立临近既有线架桥机解体安全管理领导小组， 施工单位项目部经理、监理站总监是安全管理第一负责人，分管 安全的项目副经理、监理站副总监是安全管理实施负责人，各职 能部门为安全管理实施人。建设、施工、监理单位均应配置大型 机械设备专（兼）职管理人员。 ⑵架桥机解体（半解体）时，施工单位必须按上铁运函 [2009]409号文件要求执行，提前以书面文件通知设备管理单位架 桥机拆解时间、地点等，现场必须有相关设备管理单位联系人及 相关联系电话。 ⑶作业现场要求 01场地必须有明显的安全警戒线和安全警示牌， 停放吊车的 场地必须平整牢固，并必须经现场监理人员确认。 O2大型机械管理要求：临近既有线解体架桥机配合的大型机 械施工，必须严格执行上铁建函〔2009〕120号文件对临近既有线 大型机械的管理要求。 O3配合人员要求：要求作业人员进入施工现场必须穿戴相应 劳动保护用品。作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严 格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，拆 解过程必须严格执行相应操作规程和有关的安全规章制度进行作 业。 ⑷考虑到晚间照明等因素，临近既有线架桥机解体时，严禁 在晚上实施解体作业。解体时严格按已批准的方案解体顺序进行, 吊装严格按吊装规程进行作业。