ATB-25柔性基层在石吉高速公路重点项目工程中的应用研究应用.docVIP

ATB-25柔性基层在石吉高速公路工程中应用研究 周超 （江苏省交通科学研究院股份，南京 211112） 摘要：结合石吉高速公路工程中ATB-25沥青稳定碎石基层实践应用，简述了半刚性基层优缺点，分析了ATB-25柔性基层含有很好抗剪切能力和抗裂性能；并经过对试验路段铺筑，对施工工艺进行了优化，从而总结出了一套较为成熟施工方案，而且对在施工中出现若干问题进行分析和处理。 关键词：ATB-25；配合比设计；施工工艺；质量控制 ATB-25 Flexible Base Shi Ji Expressway Project in the Application ZhouChao Jiangsu Transportation Research Institute Co.，Ltd . NanJing 211112 Abstract: Combination of stone Ji Expressway Project ATB-25 asphalt stabilized base course of practical application, outlined the advantages and disadvantages of semi-rigid base, analysis of the ATB-25 flexible base has good shear resistance and crack resistance; and The paving of roads through the test, the construction process has been optimized to summarize the construction of a more mature program, and the pair occurring in construction and some problems Fen Xi Jie Jue. Key words: ATB-25， mix design， construction technology， quality control 中国幅员广阔，气候多样。不过不管在中国北方或南方，半刚性基层因为其板结性能好，强度和刚度较大，有很好承载能力，所以半刚性基层沥青混凝土路面仍然是中国高等级公路关键结构形式。但同时，因为半刚性材料本身特点，在日夜温差较大，水分散失过快情况下宜产生不一样程度温缩、干缩裂缝，进而反射至面层，引发沥青混凝土路面早期损坏。所以作为公路工程技术人员有必需从路面材料和路面结构创新来改变这一现实状况。沥青稳定碎石（Asphalt-treated Base,简称ATB）属柔性材料，含有较强抗剪强度和耐疲惫 特征，可有效延缓基层裂缝引发反射裂缝，进而延长路面使用寿命，提升社会经济效益。 1 工程概况 石吉高速公路是泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安一段新建工程，路线全长190.719公里；它建设对于完善江西省高速公路网布局，加紧江西省南部地域社会经济发展，加强中国广西、广东、江西和福建四省经济联络，含有十分关键意义。此次ATB-25柔性基层试验段铺筑工程桩号为：K112+000～K112+500。路面结构形式为：4cm厚AC-13C改性沥青上面层+6cm厚AC-20C改性沥青中面层+7cm厚AC-25C下面层+8cm厚ATB-25上基层+0.8cm厚改性沥青单层表处+18cm厚水泥稳定碎石中基层+15cm厚水泥稳定碎石下基层+20cm厚级配碎石底基层。 2 配合比设计 2.1原材料 1）沥青 沥青采取镇海炼化生产50号道路石油沥青，其技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40- ），检测结果如表1所表示。 表1 50号道路石油沥青各项指标试验结果 试验项目 单位 试验数值 技术要求 试验方法 针入度(25℃，5s，100 0 54.1 40~60 T0604- 15℃ cm 100 ≮80 T0605-1993 软化点(RB) ℃ 52.0 ≮49 T0606- TFOT后 质量改变 % 0.30 ≯±0.8 T0609-1993 残留针入度比25 % 69.4 ≮63 T0604- 残留延度(15℃) cm 23.1 ≮10 T0605-1993 2）集料 粗集料采取石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒碎石，粒径大于2.36mm，选择反击式破碎机轧制碎石，并对粗集料进行水洗，严格控制细长扁平颗粒含量和小于0.075mm颗粒含量；粗、细集料均采取于全部县安顺采石场生产石灰岩，其技术指标经检测符合规范要求，实测各档料密度和吸水率见表2。 表2 集料相对密度试验结果表 矿 料 表观相对密度 毛体积相对密度 吸水率（%） 1# 料（